1、將柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水的溫度提高：

   冷卻水溫度提高能夠使發(fā)電機(jī)組機(jī)身溫度升高，不僅促使柴油較完整的燃燒，而且能夠?qū)C(jī)油粘度變小，從而減少了運(yùn)動(dòng)的阻力，能達(dá)到省油效果。

   2、在使用油料前進(jìn)行凈化處理：

   柴油發(fā)電機(jī)組60%左右的故障來自供油系統(tǒng)，所以在往發(fā)電機(jī)組加入油料前必須進(jìn)行處理。處理的方法如下：買回的柴油擱置沉淀2-4天左右再使用，可沉淀掉98%左右的雜質(zhì)，如現(xiàn)買現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。處理油料的目的是為了讓柴油發(fā)電機(jī)組燃油時(shí)更加充分。

   3、在額定功率以內(nèi)，不要超載使用：

   在使用發(fā)電機(jī)組的時(shí)候好在額定功率以內(nèi)，不要超載使用，不然達(dá)到省油的目的。超載運(yùn)行不但影響發(fā)電機(jī)組的壽命，而且耗油量大大增加，一般負(fù)荷率控制在合理水平，負(fù)荷率在50%至80%之間較省油。

4、增大柴油機(jī)皮帶輪，變?yōu)椤贝篑R拉小車“：

  適當(dāng)增大柴油機(jī)皮帶輪，可以在柴油發(fā)電機(jī)組降速運(yùn)行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚(yáng)程增加，從而達(dá)到節(jié)能目的。

5、定期對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)：

 在長(zhǎng)期使用發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)形成正常磨損，如果保養(yǎng)不當(dāng)，會(huì)形成非正常磨損，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。

 其次因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，具體表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。

 再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會(huì)影響柴油機(jī)的起動(dòng)，但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，每天機(jī)油油耗在0.5公斤左右，所以務(wù)必對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行定期保養(yǎng)。

    隨著柴油發(fā)電機(jī)組科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，應(yīng)各大機(jī)械設(shè)備功能需求及應(yīng)用條件需求，隨即生產(chǎn)的現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組已賦予高科技和環(huán)保的內(nèi)涵。因此，更多的企業(yè)單位選用現(xiàn)代的柴油發(fā)電機(jī)組。那么，現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組具有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

   一、功能

   現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組功能齊全的高集成控制將傳統(tǒng)的簡(jiǎn)單功能的分離元件控制發(fā)展成廣泛應(yīng)用現(xiàn)代高科技成果的模塊化高集成控制。一方面增加控制功能，包括機(jī)組的保護(hù)、運(yùn)行參數(shù)的顯示、歷史記錄及其遠(yuǎn)程電腦監(jiān)控、負(fù)載的優(yōu)化管理等;另一方面實(shí)現(xiàn)少觸點(diǎn)甚至無觸點(diǎn)控制，提高運(yùn)行的可靠性。

   二、環(huán)保

   環(huán)保低噪聲運(yùn)行通過加裝防音罩殼或在機(jī)房加裝降噪裝置實(shí)現(xiàn)環(huán)保低噪聲運(yùn)行;必要時(shí)加裝排煙凈化器，實(shí)現(xiàn)更清潔的廢氣排放。

   三、可移動(dòng)性

   快速移動(dòng)的應(yīng)急供電采用車載移動(dòng)電站，掛車電站可以滿足快速移動(dòng)的應(yīng)急供電。

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷的發(fā)展，柴油發(fā)電機(jī)組從備用電源成為各大企業(yè)的主力電源得到。然而，僅僅打通是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更多的企業(yè)需要走向世界。那么柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)該如何開拓海外市場(chǎng)？這就需要突破六大瓶頸，接下來就帶大家了解一下。

、國(guó)外認(rèn)證要求的制約。如出口歐盟國(guó)家的產(chǎn)品必須經(jīng)CE安全認(rèn)證；出口美國(guó)的柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品必須經(jīng)美國(guó)EPA排放認(rèn)證，美國(guó)一些進(jìn)口商還要求產(chǎn)品獲得UL安全認(rèn)證;印度也對(duì)進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)行了排放、安全等認(rèn)證制度;越南規(guī)定了限制單缸柴油發(fā)電機(jī)組整機(jī)進(jìn)口的法規(guī)；尼日利亞要求SONCAP的合格評(píng)定等。

第2、價(jià)格和出口秩序的制約。目前我國(guó)的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組由于技術(shù)因素，再加上原材料漲價(jià)和運(yùn)輸費(fèi)用的上漲，對(duì)企業(yè)出口造成一定的影響。出口企業(yè)之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，競(jìng)相壓價(jià)現(xiàn)象還較多。

第3、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的制約。我國(guó)單缸柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品更多是借鑒日本、德國(guó)樣機(jī)之處，從開始的貼牌生產(chǎn)到現(xiàn)在逐漸有了自主品牌，但打得響的出口品牌仍然不多。

隨著我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，企業(yè)都將目光聚焦在產(chǎn)品更新?lián)Q代以及市場(chǎng)開拓方面，而對(duì)于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的情況重視不夠。作為全國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組五強(qiáng)企業(yè)，提醒，相關(guān)企業(yè)要從以下幾個(gè)方面認(rèn)清和了解市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況。

1、發(fā)電機(jī)組行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)。近幾年，由于行業(yè)增長(zhǎng)緩慢，柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)之間對(duì)市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪激烈，呈現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量較多，競(jìng)爭(zhēng)力量大抵相當(dāng)?shù)臓顟B(tài)。由于企業(yè)間的產(chǎn)品或服務(wù)大致相同，同質(zhì)化現(xiàn)象比較嚴(yán)重，導(dǎo)致整個(gè)市場(chǎng)秩序混亂。在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，某些企業(yè)為了規(guī)模經(jīng)濟(jì)的利益，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，市場(chǎng)均勢(shì)被打破，產(chǎn)品大量過剩，企業(yè)開始訴諸于削價(jià)競(jìng)銷，阻礙了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

2、發(fā)電機(jī)組行業(yè)顧客的議價(jià)能力。行業(yè)顧客可能是行業(yè)產(chǎn)品的消費(fèi)者或用戶，也可能是商品買主。顧客的議價(jià)能力表現(xiàn)在能否促使賣方降低價(jià)格，提高產(chǎn)品質(zhì)量或提供更好的服務(wù)。

3、發(fā)電機(jī)組行業(yè)供貨廠商的議價(jià)能力，表現(xiàn)在供貨廠商能否有效地促使買方接受更高的價(jià)格、更早的付款時(shí)間或更可靠的付款方式。

4、發(fā)電機(jī)組行業(yè)潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的威脅，潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指那些可能進(jìn)入行業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)，它們將帶來新的生產(chǎn)能力，分享已有的資源和市場(chǎng)份額，結(jié)果是行業(yè)生產(chǎn)成本上升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，產(chǎn)品售價(jià)下降，行業(yè)利潤(rùn)減少。

5、發(fā)電機(jī)組行業(yè)替代產(chǎn)品的壓力，是指具有相同功能，或能滿足同樣需求從而可以相互替代的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)壓力。