集裝箱種類介紹：

1、罐式集裝箱

罐式集裝箱（tank container）又稱液體集裝箱。是為運(yùn)輸食品、藥品、化工品等液體貨物而制造的特殊集裝箱。其結(jié)構(gòu)是在一個(gè)金屬框架內(nèi)固定上一個(gè)液罐。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)罐是一種安裝于緊固外部框架內(nèi)的不銹鋼壓力容器。罐體內(nèi)膽大多采用316不銹鋼制造。多數(shù)罐箱有蒸氣或電加熱裝置，惰性氣體保護(hù)裝置，減壓裝置及其它流體運(yùn)輸及裝卸所需的可選設(shè)備。

2、平臺(tái)集裝箱

平臺(tái)集裝箱（platform container）形狀類似鐵路平板車，是具有高承載能力的底板而且沒(méi)有上部結(jié)構(gòu)的集裝箱。適宜裝超重超長(zhǎng)貨物，長(zhǎng)度可達(dá)6米以上，寬4米以上，高4.5米左右，重量可達(dá)40公噸。且兩臺(tái)平臺(tái)集裝箱可以聯(lián)結(jié)起來(lái)，裝80公噸的貨，用這種箱子裝運(yùn)汽車極為方便。

集裝箱建筑的優(yōu)勢(shì)是什么？

1. 集裝箱模塊建筑，成本低，較傳統(tǒng)建筑低于30%；

2. 工廠預(yù)制化程度達(dá)80%以上，與傳統(tǒng)建筑方式相比，減少施工和裝修垃圾約99%；

3. 模塊化拼接式搭建，快速，施工周期短，比傳統(tǒng)建筑節(jié)約40%以上建設(shè)時(shí)間；

4. 對(duì)地基無(wú)要求，平整硬化即可；

5. 審批手續(xù)簡(jiǎn)單，甚至無(wú)需審批；

6. 標(biāo)準(zhǔn)海運(yùn)集裝箱，堅(jiān)固耐用，比常規(guī)建筑安全系數(shù)高2倍，耐候鋼材、防銹漆面，抗10級(jí)大風(fēng)；

7. 可按業(yè)務(wù)要求移動(dòng)搬遷，回收利用；

8.與磚混結(jié)構(gòu)建筑相比，增加了4%的使用面積；

9.與磚混結(jié)構(gòu)房屋相比，用水量?jī)H1/30；

10.外觀設(shè)計(jì)更有創(chuàng)意，更吸睛；

集裝箱運(yùn)輸出口程序：

（1）拼箱貨裝箱－－發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交至貨運(yùn)站，由貨運(yùn)站根據(jù)訂艙清單和場(chǎng)站收據(jù)負(fù)責(zé)裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單（ConTAINER LOAD PLAN）。

（2）整箱貨交接－－由發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)裝箱，并將已加海關(guān)封志的整箱貨運(yùn)到CY。CY根據(jù)訂艙清單，核對(duì)場(chǎng)站收據(jù)（DOCK RECEIPT D/R）及裝箱單驗(yàn)收貨物。

（3）集裝箱的交接簽證－－CY或CFS在驗(yàn)收貨物和/或箱子，即在場(chǎng)站收據(jù)上簽字，并將簽署后的D/R 交還給發(fā)貨人。

（4）換取提單－－發(fā)貨人憑D/R向集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人或其代理?yè)Q取提單（COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING），然后去銀行辦理結(jié)匯。

（5）裝船－－集裝箱裝卸區(qū)根據(jù)裝貨情況，制訂裝船計(jì)劃，并將出運(yùn)的箱子調(diào)整到集裝箱碼頭前方堆場(chǎng)，待船靠岸后，即可裝船出運(yùn)。

集裝箱建筑用途大致分類

1、工程建設(shè)相配套的建筑用途；

2、與交通運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)的建筑用途；

3、與緊急突發(fā)事件和自然災(zāi)害相關(guān)的保障措施相配套的建筑用途。

但隨著全球化趨勢(shì)的發(fā)展，我國(guó)近些年也出現(xiàn)了一批專業(yè)化的集裝箱建筑營(yíng)造單位，把一些國(guó)外的改造技術(shù)引進(jìn)國(guó)內(nèi)?，F(xiàn)如今，我國(guó)集裝箱建筑也已經(jīng)擴(kuò)展到商業(yè)、教學(xué)、居住等各個(gè)領(lǐng)域，建造核心逐漸向更舒適、更便捷、更耐用、更環(huán)保的理念發(fā)展。