燒結(jié)多孔磚的孔洞多與承壓面垂直，它的單孔尺寸小，孔洞分布合理，非孔洞部分磚體較密實，具有較高的強度。普通燒結(jié)磚有自重大、體積小、生產(chǎn)能耗高、施工效率低等缺點，用燒結(jié)多孔磚和燒結(jié)空心磚代替燒結(jié)普通磚，可使建筑物自重減輕30%左右，節(jié)約粘土20%～30%，節(jié)省燃料10%～20%，墻體施工功效提高40%，并改善磚的隔熱隔聲性能。通常在相同的熱工性能要求下，用空心磚砌筑的墻體厚度比用實心磚砌筑的墻體減薄半磚左右，所以推廣使用多孔磚和空心磚是加快我國墻體材料改革，促進墻體材料工業(yè)技術(shù)進步的重要措施之一。燒結(jié)多孔磚和燒結(jié)空心磚的生產(chǎn)工藝與普通燒結(jié)磚相同，但由于坯體有孔洞，增加了成型的難度，因而對原料的可塑性要求很高。



對于一款磚料的衡量，還有一個比空洞率更加標準的指數(shù)，那就是尺寸規(guī)格的測算。一般來說，空心磚的尺寸（長×寬×高）為390MM×190MM×190MM；而多孔磚則是大有不同，見的規(guī)格尺寸為240MM×115MM×90MM。從數(shù)據(jù)上就能夠簡單的推斷出來，多孔磚的結(jié)構(gòu)大小是遠遠小于空心磚的，可以說完全不是一個塊頭的，空心磚的體積0.014m3，而多孔磚的體積則0.002m3，體積相差接近7倍之多，所以說看尺寸或許很多人還迷糊，但是看體積，相信很多人印象就非常深刻了吧？畢竟相差七倍呢。



窯爐密封涉及到氣密與保溫兩個方面，氣密和保溫互為表里，不可或缺。氣密的環(huán)節(jié)由:窯門、窯頂、火眼、火眼與窯頂結(jié)合部、窯墻、窯車、沙封、曲封、壓力平衡這些環(huán)節(jié)構(gòu)成。會抵消磚垛頂部的溫度。②磚垛中部、下部溫度偏高，一般情況下，磚垛中下部的溫度會稍微高于其他部位，但是高得多了就不正常了。除了內(nèi)燃超高導(dǎo)致的高溫因素外，原因在于坯垛中下部碼放偏密，火道尺寸或布局不妥，或者坯垛的中下部烘干不，殘余水分高導(dǎo)致預(yù)熱帶升溫遲緩，坯體理化反應(yīng)沒有充分完成，當(dāng)移動到焙燒帶的時候急劇引燃，造成溫度偏高，甚至磚體壓花、變形加劇。使用梯、橋形結(jié)合的哈風(fēng)閘形，并且開啟適量的大風(fēng)壓，可以強化坯體的預(yù)熱效果，對緩解磚垛中下部的高溫是種促進。③靠近窯墻磚垛兩側(cè)下部或邊角處溫度磚垛兩側(cè)部位整體欠溫，這可能是磚垛與密墻隙太大，窯爐中部的磚垛碼放得密，火道少或尺寸不妥，造成側(cè)部通風(fēng)量過大，高溫難以維特。隨道窯磚垛與窯墻縫隙保持在60mm~100mm之間為佳，原則上這個縫隙尺寸越小越好，但是磚垛移動中切忌擦掛到窯墻。側(cè)下部和邊角處低溫是因為沙封槽缺少沙子，窯車沙封釬板變形缺損，或者窯車邊沿、車角墊磚、窯墻曲封磚缺損;再者窯內(nèi)和窯下抽力失衡，窯內(nèi)抽力大于窯下的抽力，造成窯下冷風(fēng)不停地沿窯車連接處吸入窯內(nèi)，抵消了不同程度的窯溫。這需要調(diào)節(jié)窯下抽風(fēng)哈風(fēng)，在窯下檢修底溝內(nèi)安裝數(shù)道不同規(guī)格的阻流板，以增加窯下的抽力，形成窯內(nèi)、窯下風(fēng)力對抗，達到氣密窯底的效果。需要再次強調(diào)的是:許多窯爐至今仍沒有設(shè)計建造窯底抽風(fēng)系統(tǒng)，造成窯底不同程度的漏氣，結(jié)果是窯爐內(nèi)燃摻配量需要增加，窯車邊角地方還常常欠溫，無奈只好靠外投燃料來提升溫度，這點成為窯爐界建造方面的重大缺陷之一。

多孔磚產(chǎn)品強度等級：MU30、MU25、MU20、MU15、MU10。

多孔磚在裝卸運輸過程中，嚴禁傾倒和拋擲，應(yīng)按等級在堅實的場地上堆放整齊，堆置高度不宜超過2m。

多孔磚的使用范圍、設(shè)計方法、施工和工程驗收等可參照現(xiàn)行砌體標準，可直接替代燒結(jié)粘土磚用于各類承重、保溫承重和框架填充等不同建筑墻體結(jié)構(gòu)中，具有廣泛的推廣應(yīng)用前景。