車(chē)用潤(rùn)滑油市場(chǎng)按照不同的車(chē)型可以分為轎車(chē)、大型客車(chē)、中型客車(chē)、重型貨車(chē)、農(nóng)用車(chē)等不同的細(xì)分市場(chǎng)。

轎車(chē)用潤(rùn)滑油市場(chǎng)

帶動(dòng)車(chē)用油市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要細(xì)分市場(chǎng)，汽機(jī)油的主要細(xì)分市場(chǎng)。從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，轎車(chē)用潤(rùn)滑油市場(chǎng)規(guī)模占車(chē)用潤(rùn)滑油市場(chǎng)總量的18.7%;從市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力來(lái)看，近三年內(nèi)轎車(chē)用潤(rùn)滑油市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)率均保持在25%以上，平均每年車(chē)用油市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)總量中都有約40%是由轎車(chē)用潤(rùn)滑油市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)的。

重型貨車(chē)用潤(rùn)滑油市場(chǎng)

2009年國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需，帶動(dòng)部分重型貨車(chē)需求;基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目，比如公路、鐵路建設(shè)及民生工程實(shí)施到位都帶來(lái)新機(jī)遇;但是這些利好的刺激是否能夠彌補(bǔ)金融危機(jī)對(duì)于物流業(yè)產(chǎn)生的消極影響，扭轉(zhuǎn)重型車(chē)用潤(rùn)滑油市場(chǎng)增長(zhǎng)停滯甚至下降的局面呢?現(xiàn)在所有人都還無(wú)從判斷。從當(dāng)前形式來(lái)看，市場(chǎng)增長(zhǎng)停滯甚至下降勢(shì)必會(huì)引發(fā)更加激烈的市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪，重型貨車(chē)市場(chǎng)的將不可避免。

從哪里來(lái)的？

是從地底下開(kāi)采出來(lái)的；通過(guò)飛秒檢測(cè)發(fā)現(xiàn)能提煉出來(lái)的產(chǎn)品包括,航空煤油,航空,普通,柴油,潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油,重油,石蠟,瀝青還有各種化工原料如聚乙烯等。油品有四大類(lèi)，汽，煤，柴，潤(rùn)，石油焦，石蠟。化工有乙烯，類(lèi)聚合物，丁二烯類(lèi)橡膠。

化肥和石油樹(shù)脂，還有紡織原料等。很多人認(rèn)為只是一種被用于生產(chǎn)的黑色粘稠液體。然而，真實(shí)情況是：經(jīng)過(guò)提煉，可被用于制作很多針織類(lèi)商品，其中包括燃料、化妝品、塑料制品、橡膠和燭用蠟。

潤(rùn)滑油調(diào)和過(guò)程

調(diào)合是潤(rùn)滑油制備過(guò)程的后一道重要工序，按照油品的配方，將潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油組分和添加劑按比例、順序加入調(diào)合容器，用機(jī)械攪拌（或壓縮空氣攪拌）、泵抽送循環(huán)、管道靜態(tài)混合等方法調(diào)合均勻，然后按照產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)采樣分析合格后即為正式產(chǎn)品。

混合油粘度和調(diào)合比的計(jì)算：不同粘度的油料混合后，其粘度不是加成關(guān)系，而應(yīng)由下式計(jì)算lgV=N1BlgV1 N2lgV2 式中V,V1和V@——混合油1組分和2組分油的運(yùn)動(dòng)粘度，（mm2/s);N1,N2——1、2組分油的混合比例，%（計(jì)算時(shí)為小數(shù)，N1=1-N2）。