全新天龍KL的設(shè)計(jì),比老款犀利了不少

● 全新造型設(shè)計(jì) 優(yōu)點(diǎn)保留升級(jí)

多年來(lái)，東風(fēng)天龍一直被冠以不換代、不改臉的評(píng)論，雖然在2011年進(jìn)行了小改款，但是大體上并沒有太大的變化，而這次東風(fēng)天龍KL的變化則是大的有些驚人。

全新天龍KL的外觀，相信大家都已經(jīng)很熟悉了，不少卡友也已經(jīng)見過實(shí)車，這個(gè)外觀只能說“仁者見仁，智者見智”，就我個(gè)人而言，全新天龍KL的設(shè)計(jì)，還是很漂亮的，比老款犀利了不少。

大燈方面，全新天龍KL要比老款天龍更加犀利，大燈的棱角比較分明，大燈邊緣采用LED的日間行車燈，近光燈也帶有透鏡。

重貨大自卸天龍KC以前叫大力神

● 重貨大自卸 天龍KC以前叫大力神如果跑距離稍遠(yuǎn)的話，進(jìn)行散裝建材或廢料運(yùn)輸，建議選擇8x4車型，而跑城市工程建筑渣土運(yùn)輸?shù)脑挘ㄗh選擇6x4車型。東風(fēng)天龍KC是東風(fēng)商用車的重型自卸車品系，這款車的前身是東風(fēng)大力神，所以如果在東風(fēng)體系中選購(gòu)車輛，天龍KC能缺席?！?小工程小自卸 福瑞卡完全夠用東風(fēng)福瑞卡是東風(fēng)汽車股份工程車事業(yè)部的主打產(chǎn)品，產(chǎn)品為R系列，R6偏4x2中型自卸車，跟前面所說的天錦4x2類似。但是很多街道、鄉(xiāng)村小工程根本用不到中型自卸車，一臺(tái)小小的自卸車就完全夠用了，那么應(yīng)對(duì)小工程購(gòu)車可以選擇福瑞卡R5。

國(guó)六排放升級(jí)，是各家商用車企必須翻越的“大山”；只有勇敢地攀登，才能看到山上的風(fēng)景。采訪中，金謀志也多次提到攻克國(guó)六排放的不易。

金謀志表示，國(guó)六做這么長(zhǎng)時(shí)間確實(shí)不容易，但更重要的是產(chǎn)品出來(lái)后怎么把它用好。在這點(diǎn)上，他認(rèn)為，首先廠家需要有好車輸出，有好的服務(wù)體系；其次，社會(huì)上要有一個(gè)良好的國(guó)六使用環(huán)境。這是因?yàn)榕欧派?jí)之后，用戶的使用成本會(huì)有所增加，特別是后處理的使用成本和油耗等，這就使得綜合運(yùn)營(yíng)成本比原來(lái)要略高一些。

車廂型式

車廂結(jié)機(jī)構(gòu)型式按用途不同大概可分為：普通矩形車廂和礦用鏟斗車廂。

普通矩形車廂用于散裝貨物運(yùn)輸。其后板裝有自動(dòng)開合機(jī)構(gòu)，保證貨物順利卸出。普通矩形車廂板厚為：前板4~6，邊板4~8，后板5~8，底板6~12。

礦用鏟斗車廂則適用于大石塊等粒度較大貨物的運(yùn)輸。考慮到貨物的沖擊和碰幢，礦用鏟斗車廂的設(shè)計(jì)形狀較復(fù)雜，用料較厚。比如：礦用鏟斗車廂標(biāo)準(zhǔn)配置板厚為：前6邊6底10，而且有些車型在底板上焊接一些角鋼，以增加車廂的剛度和抗沖擊能力。