金屬激光切割機(jī)在切割鋁材的應(yīng)用

激光切割的優(yōu)勢(shì)在于能快速、準(zhǔn)確的將鋁箔加工成不同的形狀，該技術(shù)優(yōu)勢(shì)使得激光切割設(shè)備剛實(shí)現(xiàn)商業(yè)化就吸引了許多航空公司。激光切割雕刻機(jī)日常維護(hù)和保養(yǎng)激光切割雕刻機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)對(duì)保證加工質(zhì)量，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命是至關(guān)重要的。二十世紀(jì)七十年代，主要的制造商對(duì)激光切割技術(shù)進(jìn)行了評(píng)估，他們發(fā)現(xiàn)，激光加工產(chǎn)生的微裂痕對(duì)零件的疲勞特性所產(chǎn)生損害是不允許的。潛在的增重?fù)p害了制造業(yè)的利益，就使得激光切割技術(shù)被主要的機(jī)身制造商們束之高閣。

 旋轉(zhuǎn)器零部件和變速器的制造是采用大型金屬坯鍛造而成的。機(jī)身也包含了一些采用鍛造材料的零件，但是，機(jī)身零件絕大多數(shù)采用鋁板。傳統(tǒng)上，使用7000系列鋅基鋁合金來(lái)進(jìn)行加工，這是因?yàn)樵摵辖鹁哂辛己玫撵o止力度和疲勞強(qiáng)度。鋼切割時(shí)利用氧作為輔助汽體與熔融金屬產(chǎn)生放熱化學(xué)反應(yīng)氧化材料，同時(shí)幫助吹走割縫內(nèi)的熔渣。雖然7000系列鋁材料很適合航空應(yīng)用，但是它們不耐高溫?？焖偌訙?，如焊接和激光切割等操作，會(huì)導(dǎo)致微裂痕。微裂痕導(dǎo)致疲勞強(qiáng)度的降低。焊接和激光切割是兩種產(chǎn)生熱致微裂痕的加工。

2016年激光行業(yè)大事記

華工激光獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)

1月8日舉行的國(guó)家科技獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，華工激光聯(lián)合了華中科技大學(xué)、神龍汽車、江淮汽車、上汽通用、武漢法利萊等多家單位，共同研發(fā)“汽車制造中的高質(zhì)激光焊接、切割關(guān)鍵工藝及成套裝備”項(xiàng)目，獲得了國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。激光切割圓孔并不是大家想象的很簡(jiǎn)單，切割圓孔不規(guī)則、垂直度不夠也是時(shí)有發(fā)生的事情。項(xiàng)目經(jīng)過(guò)12年的產(chǎn)學(xué)研用攻關(guān)，自主研制了57類126個(gè)品種激光焊接、切割裝備與生產(chǎn)線，在全球汽車制造技術(shù)史1上創(chuàng)下5個(gè)首創(chuàng)、7個(gè)超越，打破了40多年的國(guó)外壟斷，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益數(shù)百億元。

鈑金測(cè)量?jī)x

它采用攝影圖像測(cè)量技術(shù)，集光學(xué)、電子、計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)于一體的、高可靠性的精密測(cè)量?jī)x器。  

鈑金視覺(jué)測(cè)量系統(tǒng)能夠?qū)α慵亩S幾何參數(shù)（如：長(zhǎng)度、寬度、弧度、直/半徑、角度、孔距等）進(jìn)行非接觸式的微米級(jí)測(cè)量。替代需求方面，由于中國(guó)處于制造業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，大量的落后生產(chǎn)工藝面臨著升級(jí)換代的迫切任務(wù)，比如大功率金屬切割和PCB激光打孔等，這種傳統(tǒng)加工設(shè)備的替代升級(jí)需求是中國(guó)激光加工設(shè)備行業(yè)增速明顯超過(guò)國(guó)際水平的重要因素。它有效地解決了人工測(cè)量偏差和一次成像范圍測(cè)量精度的矛盾，測(cè)量速度是傳統(tǒng)測(cè)量?jī)x器的10倍及以上，大幅提高了測(cè)量效率和測(cè)量精度，消除人為誤差，實(shí)現(xiàn)了零件精密測(cè)量的自動(dòng)化和智能化。是目前測(cè)量速度快、運(yùn)行成本低、可靠的零件二維尺。