瀝青阻燃劑的使用

瀝青路面具有噪音小、抗滑性好、行車舒適、灰塵少、易維修等優(yōu)點(diǎn)，瀝青混凝土路面已成為當(dāng)今隧道鋪裝的主流，被廣泛應(yīng)用于各級(jí)公路路面。近年來(lái)，修筑的公路隧道越來(lái)越多，隧道也越修越長(zhǎng)，然而車輛的速度快以及數(shù)量增多，因車輛故障、漏油等各種原因造成的隧道火災(zāi)事故也隨著增多。含磷阻燃劑市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)的原因較多，

瀝青阻燃劑的介紹

 隧道火災(zāi)會(huì)造成隧道整體結(jié)構(gòu)和隧道內(nèi)部設(shè)施的嚴(yán)重毀壞，引起嚴(yán)重的道路交通中斷，并威脅到人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全，造成無(wú)法估計(jì)的損失。而且當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，大量的煙熱不易排除，洞內(nèi)煙霧彌漫，能見度急劇下降：同時(shí)會(huì)伴有高溫和毒氣，給安全疏散和救援工作帶來(lái)很大困難，因此，旦發(fā)生事故后果不堪設(shè)想。在國(guó)外常使用的瀝青阻燃劑有難燃的礦物纖維、膨脹粒子、含氯的有機(jī)物、微細(xì)的無(wú)機(jī)填料、氧化鋁等，但瀝青的氧指數(shù)都不高，阻燃效果不明顯。而國(guó)內(nèi)對(duì)阻燃瀝青的研究主要用于建筑油毯，用于隧道方面不常見，研究隧道阻燃技術(shù)迫在眉睫。AP1040是一種含磷、氮的無(wú)機(jī)聚合物，具有含磷量高、含氮量大、熱穩(wěn)定性好、水溶性低、阻燃效能持久等優(yōu)點(diǎn)，因此研究AP1040阻燃瀝青具有重要的意義。

16年中國(guó)阻燃劑消費(fèi)量約為47.4萬(wàn)噸，其中磷系阻燃劑比例，總量約為17.9萬(wàn)噸，同比12年的9萬(wàn)噸消費(fèi)量，增長(zhǎng)速度為16.4%。將纖維織物在阻燃拾掇液中進(jìn)行浸漬，其間的阻燃成分可以是反應(yīng)型的，與纖維上的官能團(tuán)進(jìn)行反應(yīng)，將阻燃結(jié)構(gòu)鍵接到纖維上，阻燃成分也可以是物理黏附在纖維上。但物理黏附的阻燃成分由于阻燃成分與纖維的結(jié)合力較弱，