因此，在連桿軸頸磨削時，應盡量減少曲柄半徑的增加量，保證同位連桿軸頸軸心線的同軸度誤差不大于±0．10mm，這樣才能保證曲軸運轉中的平衡。如果發(fā)動機曲軸磨損嚴重，磨削法無法修復或效果較差，可采用等離子噴涂法來修復。PC4D102曲軸銷售服務熱線。

       根據(jù)軸頸的磨損情況，在曲軸磨床上將其磨圓，直徑一般減少0．50—1．00mm。用銅皮對所要噴涂軸頸的鄰近軸頸進行遮蔽保護。用拉毛機對待涂表面進行拉毛處理。用鎳條作電極，在6～9V、200～300A交流電下使鎳熔化在軸頸表面上。將曲軸卡在可旋轉的工作臺上，調(diào)整好噴槍與工件的距離(100mm左右)。選鎳包鋁(Ni／AL)為打底材料，耐磨合金鑄鐵(NT)與鎳包鋁的混合物為工作層材料；底層厚度一般為0．20mm左右，工作層厚度根據(jù)需要而定。PC4D102曲軸銷售服務熱線。

      目前，在汽車發(fā)動機關鍵零部件加工中，缸體、缸蓋柔性加工自動線的進程和水平均略高一籌。在許多人看來，似乎缸體、缸蓋是發(fā)動機關鍵的零件，許多機床制造商把大部分精力都用于此。其實，曲軸加工柔性線的技術含量要高于缸體、缸蓋柔性生產(chǎn)線。PC4D102曲軸銷售服務熱線。

      缸體、缸蓋柔性線主要由加工中心組成，而曲軸柔性生產(chǎn)線不僅有加工中心，而且還有數(shù)控車、曲軸油孔數(shù)控鉆床、沉割槽數(shù)控滾壓機床、數(shù)控外銑機床、數(shù)控車拉拉機床、數(shù)控磨床及砂帶磨床等，專有技術可謂之多、之難，從設備可見一斑。機床數(shù)控化以來，高速、加工技術及裝備在汽車制造業(yè)大量采用，生產(chǎn)效率得到了很大的提高，發(fā)動機曲軸生產(chǎn)線上的生產(chǎn)設備數(shù)量正急劇減少，盡管加工曲軸的設備專用性很強，但現(xiàn)已日趨柔性化，加工不同規(guī)格的曲軸，只要將機床做一些調(diào)整就能夠實現(xiàn)變品種的加工，這是當今曲軸加工技術的一大進步。PC4D102曲軸銷售服務熱線。

      曲軸中頻感應淬火將采用微機監(jiān)控閉環(huán)中頻感應加熱裝置，具有、質量穩(wěn)定、運行可控等特點。對于大批量生產(chǎn)的曲軸來說，為了提高產(chǎn)品質量，今后將采用微機控制的氮基氣氛氣體軟氮化生產(chǎn)線。氮基氣氛氣體軟氮化生產(chǎn)線由前清洗機（清洗干燥）、預熱爐、軟氮化爐、冷卻油槽、后清洗機（清洗干燥）、控制系統(tǒng)及制氣配氣等系統(tǒng)組成。PC4D102曲軸銷售服務熱線。

        球墨鑄鐵曲軸圓角滾壓強化將廣泛應用于曲軸加工中，另外，圓角滾壓強化加軸頸表面淬火等復合強化工藝也將大量應用于曲軸加工中，鍛鋼曲軸強化方式將會更多地采用軸頸加圓角淬火處理。20世紀60年代初，國外出現(xiàn)了曲軸銑削加工工藝及相應的曲軸銑削機床，我國從20世紀80年始引進數(shù)控曲軸銑床，如洛拖、濰柴、北內(nèi)等，之后曲軸主軸頸和連桿頸的粗加工一直采用CNC車削、CNC內(nèi)銑和CNC車拉（含車-車拉）3種工藝。近年來，隨著機床和刀具新技術的發(fā)展，出現(xiàn)了曲軸高速外銑和曲軸車梳工藝，逐漸在市場上站穩(wěn)腳跟并成為曲軸主軸頸和連桿頸粗加工主流發(fā)展方向。PC4D102曲軸銷售服務熱線。