要樹立現(xiàn)代物流理念，引進(jìn)先進(jìn)的物流運(yùn)輸管理和優(yōu)化方法，結(jié)合企業(yè)自身實際，尋找改善運(yùn)輸管理，降低運(yùn)輸成本的佳途徑。健全物流管理體制，建立物流運(yùn)輸管理專職部門，實現(xiàn)物流管理的專門化。應(yīng)用物流作業(yè)成本法(物流ABC)，把反映物流運(yùn)輸成本的數(shù)據(jù)從財務(wù)會計的數(shù)據(jù)中準(zhǔn)確剝離出來，統(tǒng)一企業(yè)成本計算的口徑。在提高物流服務(wù)水平的同時，加強(qiáng)預(yù)算管理，強(qiáng)化成本管理意識，實行定額管理和目標(biāo)成本管理，進(jìn)行成本控制目標(biāo)分解，明確責(zé)任，實現(xiàn)責(zé)、權(quán)、利結(jié)合，加強(qiáng)成本核算和考核。

關(guān)于保價運(yùn)輸

　　貨物保價費(fèi)用按保價金額乘以所適用的貨物保價費(fèi)率計算。絕大部分貨物的保價費(fèi)率在1‰～4‰之間。

　　保價費(fèi)支出僅是您全部運(yùn)輸費(fèi)用中的一小部分，當(dāng)您運(yùn)輸?shù)奈锲钒l(fā)生丟失短少等意外情況時，保價運(yùn)輸是維護(hù)您正當(dāng)權(quán)益的佳選擇。

　　按保價運(yùn)輸辦理的貨物，托運(yùn)人應(yīng)以全批貨物的實際價格保價，貨物的實際價格以托運(yùn)人提出的價格為準(zhǔn)。

　　保價運(yùn)輸與不保價運(yùn)輸、足額保價與不足額保價，在貨運(yùn)事故處理時是有很大差異的。

物流服務(wù)功能的創(chuàng)新是由實物流服務(wù)、信息流服務(wù)向資金流服務(wù)延伸。近年來.國外的第三方物流提供商在客戶的財務(wù)、庫存、技術(shù)和數(shù)據(jù)管理方面承擔(dān)起越來越大的責(zé)任，從而在客戶供應(yīng)鏈管理中發(fā)揮戰(zhàn)略性作用。如UPS并購美國國際銀行(First International Bank)，將其改造成UPS金融部門(Ups Capital)，為其物流服務(wù)的客戶提供預(yù)付貨款、信用和代收貨款等增值服務(wù)，以加快客戶的資金流轉(zhuǎn)，釋放客戶的庫存占用資本，降低客戶的進(jìn)出口關(guān)稅，從而實現(xiàn)了為客戶提供實物流、信息流與資金流“三流合一”的完整的供應(yīng)鏈解決方案。