酯類機(jī)油是指分子結(jié)構(gòu)中含有酯基的天然物質(zhì)

酯類機(jī)油是指分子結(jié)構(gòu)中含有酯基的天然物質(zhì)，從動(dòng)植物中提取出來(lái)的潤(rùn)滑油。 這類油的潤(rùn)滑性、負(fù)荷承載、抗高溫性表現(xiàn)都非常突出。 所以很多和超級(jí)跑車會(huì)使用這類機(jī)油。機(jī)油一般分礦物質(zhì)油、半合成和全合成三種，很多人都覺(jué)得全合成機(jī)油是好的機(jī)油，隨便數(shù)數(shù)，都能數(shù)出一大堆優(yōu)點(diǎn)來(lái)，比如全合成機(jī)油的換油周期長(zhǎng)、有著較高的燃油經(jīng)濟(jì)性、可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)等……不過(guò)，凡事都有兩面性，全合成機(jī)油不見(jiàn)得適合所有車。

發(fā)動(dòng)機(jī)油的低溫與高溫粘度標(biāo)準(zhǔn)可理解為“兩個(gè)功能”

如果將機(jī)油粘度升級(jí)為40級(jí)，此時(shí)機(jī)油流走的部分太少則會(huì)造成活塞碾壓的機(jī)油太多，結(jié)果是活塞運(yùn)行的阻力變大導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩下降，直觀感受是車輛的動(dòng)力變差且油耗升高。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的低溫粘度數(shù)值需要按照不同用車區(qū)域的溫度適時(shí)調(diào)整，但是高溫粘度標(biāo)準(zhǔn)既不應(yīng)該升高更不能降低。且機(jī)油的低溫與高溫粘度標(biāo)準(zhǔn)可理解為“兩個(gè)功能”，是互相不干涉或不影響的功能；說(shuō)白了就是低溫標(biāo)準(zhǔn)不論有多低，只要高溫粘度標(biāo)準(zhǔn)符合發(fā)動(dòng)機(jī)所需，那么在任何季節(jié)用車就都能夠勝任了。

在儀表盤(pán)上，車子剛啟動(dòng)在自檢的時(shí)候，會(huì)亮起一排燈，類似茶壺一樣的標(biāo)志就是機(jī)油報(bào)。機(jī)油報(bào)平時(shí)在開(kāi)車的時(shí)候，基本上都是滅的，只有在自檢的時(shí)候，機(jī)油報(bào)才會(huì)亮一下。以前在視頻里面也給大家講過(guò)，假如車上儀表盤(pán)上面的報(bào)出現(xiàn)了紅色的燈，代表危險(xiǎn)級(jí)別很高，就像機(jī)油報(bào)一樣。那么需要立即停車檢查，車子不能繼續(xù)行駛，如果繼續(xù)行駛，會(huì)對(duì)車子造成機(jī)械損傷或者對(duì)車子的安全造成不可逆的損傷。