青島科成億環(huán)保電力科技有限公司干渣機設(shè)備的調(diào)試：

1. 設(shè)備的調(diào)試

4.1     調(diào)試前的準(zhǔn)備

4.1.1

本體檢查

（1）   檢查各段的密封、聯(lián)結(jié)是否可靠，螺栓是否緊固。

（2）   檢查各減速機潤滑油的牌號和油量。

（3）   檢查各軸承座的緊固螺栓、潤滑脂、密封等情況。

（4）   檢查各托輥、托輪、輥筒、鏈軸等的轉(zhuǎn)動是否輕松、靈活。

（5）   檢查各電機的接線及運轉(zhuǎn)方向是否正確。

（6）   檢查張緊滑板是否處于自由狀態(tài)，是否移動靈活。

（7）   檢查輸送鏈各焊點的焊接是否可靠。

（8）   檢查輸送鏈與兩側(cè)防跑偏輪的間隙是否均勻。

（9）   檢查清掃鏈的開口鏈與刮板的連接螺栓是否緊固。

（10） 檢查清掃鏈的回程鏈條是否在托輪的鏈槽內(nèi)。

（11） 清除本體內(nèi)所有不屬于本設(shè)備的物品。

檢查結(jié)果記錄于表 4.1-1

4.1.2

液壓系統(tǒng)檢查

（1）   檢查各管路接頭的聯(lián)結(jié)是否可靠。

（2）   液壓站內(nèi)各換向閥、儀表是否正常。

（3）   液壓油泵的運轉(zhuǎn)方向正確，運轉(zhuǎn)無異常聲響。

（4）   檢查油箱的液壓油量，液壓油的液面應(yīng)在油標(biāo)刻度的2/3以上。

檢查結(jié)果記錄于表 4.1-2

4.1.3

電控檢查

（1）   檢查控制箱是否符合安全要求。

（2）   檢查動力線是否接入。

（3）   檢查各電機的接線是否可靠，電機的轉(zhuǎn)向是否正確。

（4）   檢查各電氣控制元件是否正常。

（5）   檢查各控制信號的反饋是否正常。

檢查結(jié)果記錄于表 4.1-3

4.2    試車

4.2.1

啟動液壓油泵，調(diào)整油壓，設(shè)定輸送鏈油壓為4.5 MPa（限壓為7.5 MPa）,設(shè)定清掃鏈油壓為 2

MPa（限壓為3 MPa）。

4.2.2

切換輸送鏈換向閥，對輸送鏈進行張緊。

4.2.3

切換清掃鏈換向閥，對清掃鏈進行張緊。

4.2.4

啟動輸送鏈電機，設(shè)定頻率為 5 Hz。

4.2.5

啟動清掃鏈電機。

4.2.6

觀察輸送鏈、清掃鏈的運行情況（在彎段處，輸送鏈與壓輪、托輥有可能不接觸，造成壓輪、托輥不轉(zhuǎn)動）。

4.2.7

設(shè)備運行一小時后停機，檢查設(shè)備各處的密封、連接及滲漏情況。

4.3   空負(fù)荷試運行

4.3.1

空負(fù)荷運行8 小時（20Hz）。

4.3.2

記錄張緊輥筒、張緊鏈軸的位移量，電機的功率、電流、電壓、溫升，輥筒及鏈軸的轉(zhuǎn)速，軸承座的溫升等。

4.3.3

觀察輸送鏈、清掃鏈的運行情況，并對箱體作檢查。

     將運轉(zhuǎn)情況記錄于表 4.3-1

4.4   空負(fù)荷調(diào)速試驗（5~40Hz）

4.4.1

作5 Hz、20 Hz、30 Hz、40 Hz的調(diào)速運行試驗，每個頻率段運行 2小時。

4.4.2

記錄各頻率段的電機功率、電流、電壓、轉(zhuǎn)速、溫升，軸承座的溫升，環(huán)境溫度，張緊輥筒、鏈軸的位移等。記錄表同

4.3-1

4.4.3

試驗后的檢查

4.4.3.1減速機

（1）   密封件、軸承是否完好無損，溫升是否正常。

（2）   輸出軸及結(jié)合面有無滲漏。

4.4.3.2軸承座

（1）緊固螺栓有無松動。

（2）密封面有無滲漏。

4.4.3.3輸送鏈與箱體兩側(cè)的防跑偏輪的間隙是否均勻，與托輥、托輪的磨損情況。

4.4.3.4輸送鏈、輥筒的磨損情況。

4.4.3.5輸送鏈鋼板重疊部分的磨損情況。

4.4.3.6清掃鏈的連接螺栓是否松動。

4.4.3.7清掃鏈刮板與底板的磨損情況。

4.4.3.8清掃鏈有無發(fā)生卡鏈、掉鏈現(xiàn)象。

    檢驗結(jié)果記錄于表 4.4-1

4.4.4

干渣機連續(xù)空負(fù)荷運行不少于 48 小時，并作記錄。

網(wǎng)帶式干渣機由意大利MAGALDI(馬加爾迪)公司在1987年研制(MAC干排渣系統(tǒng)) ，并首先在意大利本國應(yīng)用，于90年代初被國際市場認(rèn)可，機組容量到700MW。MAC干排渣系統(tǒng)采用密閉網(wǎng)帶式輸送機，在爐渣輸送過程中依靠爐膛負(fù)壓自殼體頭部及兩側(cè)吸入自然風(fēng)對其冷卻，冷卻后熱風(fēng)全部進入爐膛。青島科成億環(huán)保電力科技有限公司單輥碎渣機：DGS-X型單輥碎渣機是在原DGS-40型單輥碎渣機與原CE830型單輥碎渣機（美國CE公司產(chǎn)品）基礎(chǔ)上開發(fā)出來的新一代碎渣機產(chǎn)品。國內(nèi)于1999年在三河電廠引進該公司設(shè)備并運行。

我國于2002年開始自主研發(fā)網(wǎng)帶式干渣機(如圖1)，并針對我國國情和使用的問題對干渣機和整個干渣系統(tǒng)做了許多:網(wǎng)帶結(jié)構(gòu)、清掃連接方式、上下添加大渣擠壓等技術(shù)，使得網(wǎng)帶式干渣機日趨完善。我國網(wǎng)帶式干渣機技術(shù)已經(jīng)超越MAC，不但在國內(nèi)得到大量應(yīng)用，也被廣泛應(yīng)用到世界各地，尤其是東南亞國家。m(單或雙馬達)變頻調(diào)速電機驅(qū)動液壓馬達驅(qū)動4傾斜段傾斜角度＜40°通常情況下，＜35°5殼體寬度出力20t/h以下出力40t/h以下出力40t/h以上156016321800還與輸送傾斜段傾斜角度相關(guān)，需綜合確定。目前裝機容量可滿足1000MW機組。圖1 網(wǎng)帶式干渣機

此類干渣機主要由驅(qū)動系統(tǒng)、輸送/清掃系統(tǒng)、液壓張緊系統(tǒng)、輸送托輥、進風(fēng)系統(tǒng)、殼體等組成。其中輸送系統(tǒng)采用不銹鋼網(wǎng)帶傳動(如圖2)網(wǎng)帶干渣機主要部件 ，上面固定承載鱗板(如圖3)，用于輸送和冷卻高溫灰渣。清掃系統(tǒng)采用雙圓環(huán)鏈鏈條傳動，拖動刮板清掃飛落堆積殼體底部的灰渣。3關(guān)斷門為液壓驅(qū)動搖扇式，內(nèi)側(cè)襯耐火、耐磨蝕隔熱層，可耐1400高溫。并在設(shè)備殼體和頭部設(shè)置進風(fēng)口，用于吸入環(huán)境空氣對內(nèi)部高溫灰渣進行冷卻。

不銹鋼網(wǎng)帶的抗拉強度:1400mm網(wǎng)帶為532kN，1600mm網(wǎng)帶608kN，年拉伸率(包括拉長和磨損)約1~2%。清掃鏈條通常采用φ18×64高耐磨鏈條，也有小機組采用φ14×50規(guī)格。

優(yōu)缺點分析:輸送網(wǎng)帶以靠驅(qū)動輥摩擦力驅(qū)動，傳動平穩(wěn)，磨損小，但過載易打滑，底部設(shè)置清掃系統(tǒng)可設(shè)備底部灰渣，但增加了一套系統(tǒng)，多了一個事故點，增加了功耗，不適合大傾角輸送;網(wǎng)帶上鱗板節(jié)距約70mm，透風(fēng)間隙多，冷卻效果好，但漏灰多，清掃系統(tǒng)負(fù)載大磨損大;鋼帶承載輸送程采用簡支軸支托，受力合理。輸送鋼帶的網(wǎng)帶和鱗板均采用耐熱不銹鋼制作，耐溫性能好，但導(dǎo)熱率低，且不銹鋼成本高。6各段調(diào)整完畢后，在各段的連接部位加裝厚度為5mm的石棉布密封，用螺栓緊固。

5.1.6 檢查輸送鏈的運行速度，電機的電壓、電流、轉(zhuǎn)速、溫升等，以及輸渣量變化時，變頻調(diào)速時電機的電壓、電流、轉(zhuǎn)速、溫升。運行中輸送鏈有無打滑現(xiàn)象。

5.1.7 檢查清掃鏈有無打滑或其它異?，F(xiàn)象。

5.1.8 檢查結(jié)果記錄于表 5.1-1。

5.2   現(xiàn)場巡回檢查

5.2.1 檢查干渣機的輸送鏈有無嚴(yán)重跑偏現(xiàn)象，輸送鏈上的螺釘有無松動或脫落，鋼絲網(wǎng)和承載鋼板有無損壞。

5.2.2 檢查清掃鏈有無從托輪脫落，檢查清掃鏈滑板及底板磨損情況。

5.2.3 檢查防跑偏輪、托輪、托輥等的磨損情況，軸承座有無松動，軸承潤滑及發(fā)熱情況。

5.2.4 檢查電動機、減速機的溫度，各部位的溫度均應(yīng)低于 70 ℃。傾聽有無異常聲響。

5.2.5 檢查液壓站、各連接油管有無滲漏，張緊油壓是否保持在規(guī)定范圍。      5.2.6將檢查結(jié)果記錄于表 5.2-1 。

6.   維護和檢修

6.1   每年應(yīng)對輸送鏈張緊、驅(qū)動輥筒的軸承座，清掃鏈的張緊、驅(qū)動軸的軸承座加注鋰基潤滑脂；其余各托輥、托輪、壓輪的軸承座加注鈣基潤滑脂。

6.2   對次使用的減速機，運行一個月后，應(yīng)按減速機的要求更換潤滑油。以后每隔六個月更換一次潤滑油，應(yīng)在運行溫度下更換潤滑油。

6.3   每個月應(yīng)對潤滑油作一次檢查，以保證減速機內(nèi)的潤滑油量在規(guī)定的油面高度。

表2.3-1                     鋼帶試車前準(zhǔn)備工作檢驗表序號檢驗項目檢驗結(jié)果1檢查所有非本設(shè)備物品，如螺栓、工具、焊絲等不可遺留在現(xiàn)場 2檢查所有軸承座緊固螺栓、潤滑脂和密封情況滿足運行要求 3檢查減速機潤滑油的牌號和油位 4檢查所有托輪、托輥與輸送帶接觸是否良好，是否轉(zhuǎn)動靈活 5檢查張緊機構(gòu)導(dǎo)向板和尾部臺車是否處于自由狀態(tài)、移動靈活 6檢驗鋼帶的直線度、平面度以及與側(cè)向?qū)л喌拈g隙 7檢查安全開關(guān)和零速開關(guān)是否完好。 8檢查過渡段輸送帶壓輪受力狀態(tài)是否良好 9檢查減速機旋轉(zhuǎn)方向是否正確 10啟動泵站，在4.0~6.5MPa范圍調(diào)整張緊壓力，使油缸張緊壓力值為5.5MPa。青島科成億環(huán)保電力科技有限公司刮板撈渣機：刮板撈渣機配套設(shè)備1、ZJ型系列渣井是火力發(fā)電廠爐底渣系統(tǒng)中用于灰渣短期儲存的設(shè)備，可與液壓關(guān)斷門、GBL系列刮板撈渣機，配套適用，形成封閉的系統(tǒng)。 11在驅(qū)動滾筒和改向滾筒上，標(biāo)記鋼帶兩側(cè)邊位置刻線，用于檢查跑偏情況 經(jīng)檢查合格，具備試運條件。操 作 員：                  檢 驗 員：                  檢驗日期：   年  月   日

空負(fù)荷運轉(zhuǎn)2小時試驗（20Hz）   見表2.3-2

a) 操作液壓系統(tǒng)使張緊鋼帶，啟動輸渣機，此時需記錄和采集以下數(shù)據(jù)：

確定鋼帶初始位置，記錄初始值；

測量鋼帶張緊后鋼帶機尾部臺車位移量；

記錄啟動時電動機的功率、電流、電壓；

b) 待系統(tǒng)穩(wěn)定后，以15min為間隔觀察并記錄（表2.3-2）以下數(shù)據(jù)的變化情況：

鋼帶張緊后臺車位移量；

電動機的功率、電流、電壓；

溫升：每隔15min采集一次減速機、軸承座及室溫；

帶速：在尾部張緊段一次記錄20個承載板的走行時間，測量五次，取算術(shù)平均值。

表2.3-2            鋼帶空負(fù)荷運轉(zhuǎn)2小時試驗記錄表  （頻率  Hz、張緊壓力    MPa）          時間min

項 目0153045607590105120張緊壓力（MPa）         鋼帶位移

（