外觀內(nèi)飾總評(píng)：該車(chē)外觀繼續(xù)沿用J6家族式前臉，上裝U型車(chē)廂，能夠降低，保證高速行駛的平穩(wěn)。在保證通過(guò)性的同時(shí)，底盤(pán)也是比較低的，來(lái)保證高速行駛運(yùn)輸?shù)男枨蟆?nèi)飾也沒(méi)有大的變化，并無(wú)亮點(diǎn)來(lái)吸引眼球。

類(lèi)似載貨車(chē)配置 能高速也能工程

該車(chē)搭載的是一汽大柴道依茨CA6DK1-280E5發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力達(dá)到280馬力，該發(fā)動(dòng)機(jī)帶FCRI SCR氣驅(qū)系統(tǒng)，能夠達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)將原來(lái)的單體泵變?yōu)楣曹?，降低了?duì)駕駛室的噪音干擾。

匹配解放CA10TA130M變速箱，共有10個(gè)擋位。

該車(chē)前橋采用1950前軸，因?yàn)橐骖櫢咚龠\(yùn)輸和工地行駛，所以減震采用傳統(tǒng)的多片簧鋼板懸掛，鋼板數(shù)為7片，能夠滿(mǎn)足前橋的承載性。

適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的商用車(chē)——解放J6M

一汽商城解放J6是一汽解放自主研發(fā)的商用車(chē)平臺(tái)，是一汽解放同步世界卡車(chē)發(fā)展技術(shù)，適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的世界全新商用車(chē)平臺(tái)。解放J6平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋三大總成更是達(dá)到了國(guó)際水平，樹(shù)立了中國(guó)商用車(chē)發(fā)展的新標(biāo)準(zhǔn)。

具有可靠、經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力、安全、舒適的特點(diǎn)。今天小編為大家介紹的J6M就是J6平臺(tái)的主打車(chē)型之一，讓我們一起看一下J6M都有哪些與眾不同吧！安全舒適的駕駛室符合國(guó)人設(shè)計(jì)。

首先要說(shuō)的是解放自主開(kāi)發(fā)研制的J6駕駛室，它的造型設(shè)計(jì)已可以趕超當(dāng)今世界重卡，安全性、舒適性、科技性與美學(xué)設(shè)計(jì)都達(dá)到世界水平。此駕駛室匹配在牽引車(chē)（2人座椅，上下雙臥鋪）上，以公路長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸為主。通過(guò)裝配導(dǎo)流罩，駕駛室獲得更小的風(fēng)阻，適合常用車(chē)速80公里/小時(shí)以上及掛車(chē)高度超過(guò)3600mm的用戶(hù)。除了以上四大優(yōu)勢(shì)外，解放J6M6×2超值版載貨車(chē)同時(shí)還裝備了電動(dòng)升降玻璃、鋁散熱器、駕駛室后兩點(diǎn)空氣懸置、電動(dòng)液壓舉升裝置等多種先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，為廣大用戶(hù)提供了轎車(chē)化體驗(yàn)。

解放J6P與J6M放在一起很好區(qū)別，J6M一眼看去就是小一號(hào)的J6P。具體尺寸上J6P駕駛室寬度為2490mm，高度上牽引車(chē)相對(duì)自卸車(chē)和載貨車(chē)略低，牽引車(chē)高度為：3060mm（平頂）、3560mm（高頂）、3980mm（高頂導(dǎo)流罩）、3800（新高頂）；解放J6M6X2牽引車(chē)駕駛室，鋼板厚度1mm，撞擊時(shí)駕駛室后移，保證駕乘人員安全無(wú)虞。J6P自卸車(chē)與載貨車(chē)底盤(pán)稍高，平頂駕駛室高度為3100mm，高頂駕駛室高度為3590mm。

J6M主打輕量化市場(chǎng)，駕駛室相對(duì)J6P窄240mm為2250mm，配平頂駕駛室的高度為2896mm，高頂駕駛室高度為3454mm，牽引車(chē)配帶高頂導(dǎo)流罩駕駛室的高度為3864mm。

天津市通才汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬(wàn)平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔(dān)一汽“解放”品牌重型卡車(chē)和中型卡車(chē)的整車(chē)、底盤(pán)及配件的市場(chǎng)銷(xiāo)售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)等銷(xiāo)售職能

底盤(pán)總評(píng)：該車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)兼顧了工程自卸和高速運(yùn)輸?shù)男枨?，沒(méi)有采用大多數(shù)自卸車(chē)采用的輪減橋作為驅(qū)動(dòng)橋，后橋速比也比較小，充分體現(xiàn)了這臺(tái)車(chē)“公路先鋒”的名號(hào)。不過(guò)拉超載就不用考慮這臺(tái)車(chē)了，它的定位是中長(zhǎng)途工程材料運(yùn)輸，而不是專(zhuān)門(mén)的工程車(chē)型。