國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)： 經(jīng)營(yíng)義烏至寧波上海深圳廣州國(guó)內(nèi)各港口進(jìn)倉(cāng)業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。

主營(yíng)東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運(yùn)價(jià)優(yōu)惠服務(wù)周到。

海運(yùn)提單的種類。

海運(yùn)提單可以從各種不同角度予以分類，主要有以下幾種：

A.根據(jù)貨物是否已裝船，分為已裝船提單和備運(yùn)提單。

已裝船提單（On Board B/L；中國(guó)海運(yùn)業(yè)“國(guó)貨國(guó)運(yùn)”戰(zhàn)略近年來加速推進(jìn)，船企與客戶的合作越來越緊密。Shipped B/L）是指承運(yùn)人已將貨物裝上只定船舶后所簽發(fā)的提單，其特點(diǎn)是提單上必須以文字表明貨物已裝某某船，并記載裝船日期，同時(shí)還應(yīng)由船長(zhǎng)、船東、承運(yùn)人或其代理人簽字。在國(guó)際貿(mào)易中，一般都要求賣方提供已裝船提單。

船舶出境衛(wèi)生檢疫即從我國(guó)開往國(guó)外后一個(gè)港口，經(jīng)船長(zhǎng)申請(qǐng)，實(shí)行的出境衛(wèi)生檢疫。它包括船員和旅客的醫(yī)學(xué)檢查以及船舶的衛(wèi)生檢查。如出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)在進(jìn)行出境衛(wèi)生檢疫時(shí)，未發(fā)現(xiàn)船上人員有檢疫癥狀，同時(shí)對(duì)該輪衛(wèi)生情況滿意，簽發(fā)給其出境衛(wèi)生檢疫證。這些等級(jí)被變成號(hào)碼便于識(shí)別，前面可能加上W或M，表明運(yùn)費(fèi)是按重量還是按尺寸計(jì)算的。

　　符合下列3個(gè)條件的船舶才能同意實(shí)施出境衛(wèi)生檢疫：

　　1.裝卸貨物或其他物品必須結(jié)束；

　　2.全體船員均返回船上，旅客全部上船后；

　　3.經(jīng)出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)同意，隨船出港的人員全部離船后。

湖港：位于湖泊沿岸或江河入湖口處的港口。一般水位落差不大，水面比較平穩(wěn)，水域?qū)掗?，水深較大，是內(nèi)河、湖泊運(yùn)輸和湖上各種活動(dòng)的基地。

　　商港：以一般商船和客貨運(yùn)輸為服務(wù)對(duì)象的港口。具有停靠船舶、上下客貨、供應(yīng)燃(物)料和修理船舶等所需要的各種設(shè)施和條件，是水陸運(yùn)輸?shù)臉屑~。如我國(guó)的上海港、大連港、天津港、廣州港和湛江港等均屬此類。國(guó)外的鹿特丹港、安特衛(wèi)普港、神戶港、倫敦港、紐約港和漢堡港也是商港。商港的規(guī)模大小以吞吐量表示。按裝卸貨物的種類分，有綜合性港口和專業(yè)性港口兩類。綜合性港口系指裝卸多種貨物的港口；此外，班輪公司對(duì)不同商品混裝在同一包裝內(nèi)，按其中收費(fèi)較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。專業(yè)性港口為裝卸某單一貨類的港口，如石油港、礦石港、煤港等。一般說來，由于專業(yè)性港口采用專門設(shè)備，其裝卸效率和能力比綜合性港口為高，在貨物流向穩(wěn)定、數(shù)量大、貨類不變的情況下，多考慮建設(shè)專業(yè)性港口。