1、1噸熱鍍鋅波形護(hù)欄可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸；

2、立柱：粗度規(guī)格Q114、Q140MM長(zhǎng)度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米碧厚4.5MM；波形護(hù)欄安裝隊(duì)伍

3、二波熱鍍鋅波形護(hù)欄的規(guī)格長(zhǎng)4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米；

4、三波熱鍍鋅波形護(hù)欄的規(guī)格長(zhǎng)4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米；波形護(hù)欄安裝隊(duì)伍

5、每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，螺絲250套，托架250個(gè)，防阻塊250個(gè)。

噴塑就是將塑料粉末噴涂在零件上的一種表面處理方法。噴塑也就是我們常講的靜電粉末噴涂,它是利用靜電發(fā)生器使塑料粉末帶電,吸附在鐵板表面,然后經(jīng)過(guò)180～220℃的烘烤,使粉末熔化黏附在金屬表面,噴塑產(chǎn)品多用于戶內(nèi)使用的箱體,漆膜呈現(xiàn)平光或啞光效果。波形護(hù)欄安裝隊(duì)伍噴塑粉主要有聚酯粉末等。優(yōu)點(diǎn)是不需稀料，施工對(duì)環(huán)境無(wú)污染，對(duì)人體無(wú)；涂層外觀質(zhì)量?jī)?yōu)異，附著力及機(jī)械強(qiáng)度強(qiáng)；噴涂施工固化時(shí)間短；涂層耐腐耐磨能力高出很多；不需底漆；施工簡(jiǎn)便，對(duì)工人技術(shù)要求低；成本低于噴漆工藝；有些施工場(chǎng)合已經(jīng)明確提出必須使用靜電噴塑工藝處理；靜電噴粉噴涂過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)噴漆工藝中常見(jiàn)的流淌現(xiàn)象。波形護(hù)欄多采用這種技術(shù)對(duì)表面進(jìn)行處理，一般情況下，有以下3種方式：1.鋼板直接噴塑。2.鋼板冷鍍鋅噴塑。3.鋼板熱鍍鋅噴塑。波形護(hù)欄安裝隊(duì)伍

波形護(hù)欄安裝隊(duì)伍冷噴鋅A、陰極保護(hù)作用冷噴鋅不同于一般的涂料, 其干膜含有96%以上的純鋅，能夠?yàn)殇撹F提供很好的陰極保護(hù)。即使在很苛刻的環(huán)境中，仍能長(zhǎng)效保護(hù)鋼鐵表面波形護(hù)欄安裝隊(duì)伍。防腐性能可以與熱鍍鋅相媲美，甚至優(yōu)于熱鍍鋅。B、屏障式保護(hù)作用當(dāng)冷噴鋅涂料被氧化時(shí)，會(huì)在涂料表面產(chǎn)生一層鋅鹽層來(lái)提供屏障保護(hù)。同時(shí)冷噴鋅涂料中的粘合劑也提供一層附加的屏障保護(hù)，從而減緩鋅的氧化。所以冷噴鋅涂料的防腐蝕性能優(yōu)于噴鋅（鋁）、熱鍍鋅及其他富鋅涂料。波形護(hù)欄安裝隊(duì)伍

道路波形防撞護(hù)欄修理機(jī)由油缸、油泵、油管、油箱、底座和上座組成.油缸安裝在上座上.底座和上座都用柱固定.M型的上模固定在氣缸柱的頂部.底座的上平面用與上模相匹配的M型固定.下模的位置對(duì)應(yīng)上模的位置.該技術(shù)用于公路鋼軌護(hù)欄的修復(fù),不僅修復(fù)費(fèi)用低,而且修復(fù)效果好,修復(fù)速度快.波形護(hù)欄安裝隊(duì)伍

在護(hù)欄柱上設(shè)置防遮擋塊,防遮擋塊與護(hù)欄板相連,支撐柱與護(hù)欄柱相連,支撐柱設(shè)有通孔.除了防止護(hù)欄本身的沖擊外,由于支撐柱的存在,該技術(shù)還可以方便地固定在支撐柱上,顯示板安裝牢固,不受外力影響.

電纜一端連接公路靈活安全護(hù)欄的設(shè)備包括空心圓柱體和有線端錨,特點(diǎn)是在兩端的端蓋安排的缸體和后蓋設(shè)置結(jié)束帽洞,和緊螺母設(shè)置孔的圓柱體,直徑小于汽缸中空孔的直徑,和緊螺母緊,緊拉桿.螺母的直徑大于端蓋孔的直徑.拉桿的一端與緊固螺母相連,另一端與電纜端錨固端相連.波形護(hù)欄安裝隊(duì)伍

本技術(shù)的電纜端連接裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,裝配方便,維護(hù)省力省力,調(diào)整緊螺母,使整個(gè)柔性護(hù)欄適度緊固.連接牢固可靠,相鄰兩根鋼絲繩的端部可牢固連接在一起,使多根鋼絲繩組成的柔性安全護(hù)欄具有高強(qiáng)度、強(qiáng)抗沖擊性,在安全防護(hù)方面有較好的作用。波形護(hù)欄安裝隊(duì)伍