絞吸式挖泥船/清淤船作業(yè)方式：

大型絞吸式挖沙/泥船帶有自航系統(tǒng)．遷移時可以自航到位。中小型湖泊清淤船多為無自航系統(tǒng)，靠拖船拖行。中小型湖泊清淤船可設計建造成組裝式，通過陸路運輸到現場，經組裝后即可使用。絞吸式湖泊清淤船經濟性好。物料的挖掘和輸送一次性完成，不需要其它舶船配合，幾次搬運。相對工程成本較低。

清淤船床面的縱向往復運動是通過曲柄連桿式傳動機構來實現的。電動機通過皮帶傳動使大皮帶輪帶動曲軸旋轉，搖桿隨之作上、下運動，搖桿向下運動時，肘板推動后軸和往復桿向后移動，彈簧受到壓縮。床面是通過聯(lián)動座和往復桿相連的，所以此時亦使床面作后退運動，當搖桿向上運動時，小型河道清淤船，由于受到彈簧的伸張力推動，清淤船，床面隨之向前運動。

   絞吸式挖泥船是針對清淤、抽沙、疏浚工程研制的工程船，前置絞刀，以保證清淤濃度，遠距離輸送,在有效工作時間內挖河出水含沙量較高。我們會根據客戶的要求去訂做不同的絞吸船。

絞吸船劃線檢驗時的注意事項如下

1.如果劃線依據是采用木樣條 棒 應注意木質材料受氣溫 濕度影響會產生尺寸誤差

2.縱向曲度變化大的外板上劃肋位線 應依據胎架模板位置 注意前后方向定位位置的準確性

3.結構線線條的一側均應標明構件的厚度位置

4.按分段工作圖工藝要求 注意對工藝孔 艙口及大接縫處門窗劃線后的處理

5.依據樣條提供的尺寸點攀劃曲線 尺寸點之間的距離太大會影響曲線的準確性 應增加

尺寸點或增做曲線劃線樣板 以供準確劃線

       立體分段是由兩個或多個平面分段或曲面分段及船體零件 部件進行再組合而形成的具有立體形狀的分段 其中 對形成不封閉狀態(tài)的分段稱為半立體分段 對主船體沿船長方向進行橫向劃分而形成的船體環(huán)形分段稱為總段

各類分段的典型名稱如下

1.立體分段有雙層立體分段 首立體分段 尾立體分段 尾柱立體分段等

2.半立體分段有帶甲板的 L 型舷側半立體分段 帶甲板與縱艙壁的舷側半立體分段 帶頂邊水艙的 P 形舷側半立體分段 全寬甲板帶舷側外板的半立體分段 首或導樓半立體分段 上層建筑或甲板室半立體分段等

3.總段有尾總段 機艙總段 首總段等立體分段檢驗是對分段的外形尺寸 構件尺寸 構架位置 零件數量 裝配精度和焊接質量的檢驗 管理好立體分段質量 是確保船體大接縫線型光順 縮短船體建造船臺周期的關鍵

絞吸船挖掘施工工藝：

1、在挖泥操作中, 以上一刀開挖時的濃度、密度、流速和橫移速度變化作為即將開始一刀的控制參照值, 對比每一刀的變化, 逐步摸索土層分布規(guī)律, 優(yōu)化進刀量、橫移速度與濃度、密度、流速的關系。

2、 在挖泥操作中, 以上一臺車完成的時間及各項施工參數的控制作為即將開始一臺車的控制參數值, 并將前后兩臺車完成情況進行對比, 逐步摸索土層分布規(guī)律, 優(yōu)化施工參數控制。