在公路施工中，應用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工的歷史已經有100多年了。1896年美國進行鋼波紋管通道、金屬波紋管涵的可行性研究；1923年美國鐵路工程協會在伊利諾斯州的中央鐵路應用鋼波紋管通道進行實體測試；1929年加拿大首座鋼波紋管用于一煤礦中；1931年澳大利亞建成8米汽車通道一座；1990年日本高速公路設計規(guī)范制定了鋼波紋管設計技術規(guī)范，隨著金屬波紋管涵在世界各地的安裝使用，證明了此種結構在各種使用情況下的通用性，而且其壽命已超過了設計壽命。另一種是用帶料連續(xù)卷繞的，普通卷繞的波紋管用于保護電纜，例如磁卡電話機、機床，而臺燈的波紋管是在生產過程中夾入鋼絲。

指用折疊皺片沿折疊方向連接而成的管狀彈性元件，它主要應用于儀器儀表中，是一個測量壓力的元件，它的管壁稍薄，具有極高的靈敏度，測量的范圍更是達到十帕到數十兆帕，成為應用為廣泛的元件之一。當一電機和二電機的轉速存在差異時，由于中心滑塊的旋轉速度來自于二電機，而螺紋管的旋轉速度來自于一電機，因此中心滑塊與螺紋管之間將產生速度差，從而使得螺紋管推動中心滑塊發(fā)生滑動。波紋管的性能指標之一就是剛度，而剛度一般會用K來代替，如果元件的彈性屬于非線性，那么它的剛度就不再是常數這么簡單，而且它也會因為載荷的變化發(fā)生改變，大多數的工程都會用到波紋管，而且這類剛度也分為彎曲剛度，軸向鋼度和扭轉鋼度。

從外觀上來看，它呈現本色或者黑灰色，是一個輕便，美觀，耐用的產品，在電子，汽車線束，機械線束等領域中應用，從而把原來的金屬護套和PVC產品給成功替代。 首先，塑料波紋管有兩種，一種就是用帶料連續(xù)卷繞的，它可用于保護電纜，二種就是完全水密，氣密的，用于熱水器和煤氣中。目前也有使用光線檢測的方法，將光源放入波紋管內，使光源在波紋管內運動，在波紋管外側設置光敏元件跟隨光源移動，通過光敏元件進行光線的檢測。其次，如果按照成形工藝來分類的話，綜分為液壓成形波紋管，滾壓成形波紋管和沉積成形波紋管，機械脹形波紋管。其中常用的成形方法就是液壓成形波紋管，它是利用先管坯中的壓力，把它限制在環(huán)中，從而脹形，沿著環(huán)向屈服，一般情況下，小直徑的波紋管會采用這種方法。

選擇時應注意一些方面，首先是接頭的形式選擇，一般來說主要有法蘭連接，螺絲連接，快速接頭連接，可根據自己的實際需要進行選擇。其中常用的成形方法就是液壓成形波紋管，它是利用先管坯中的壓力，把它限制在環(huán)中，從而脹形，沿著環(huán)向屈服，一般情況下，小直徑的波紋管會采用這種方法。第二個方面是壓力，是根據實際工作壓力來選擇集輸軟管和接縫，以保證工作順利，而金屬管接縫則是能承受壓力和溫度，腐蝕性介質等。波紋管的位置準確，尤其是靠近接頭的部分，波紋管的定位鋼的距離為0.5米，不能短，在波紋管附近焊接鋼筋，要采取措施保持波紋管不能燃燒，如果不小心燃燒，用膠帶將其燒至面頰，考慮到波紋管屋頂的數量在逐漸減少，與波紋管組件發(fā)生沖突，避免波紋管。