(三)開發(fā)、利用或者補(bǔ)充用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、防郭和生活目的的地下水資源，具有豐富水文地質(zhì)資料功能的井；

(4)工程地質(zhì)鉆探、勘察或?yàn)槭┕S房基礎(chǔ)、壩址、水庫、橋梁和道路證明工程基礎(chǔ)狀況；

(5)石油鉆探、勘探和開發(fā)；

⑥地?zé)徙@探、地下熱水和蒸汽資源的勘探和開發(fā)；

⑦工程基礎(chǔ)施工鉆孔，即用于加固和處理建筑工程基礎(chǔ)的基樁或管樁的鉆孔；

⑧鉆孔、開采地下鹵水、溶解巖鹽、硫磺、燃燒和氣化地下煤等。

⑨蔡礦等工程的輔助鉆孔。蔡氏煤礦建設(shè)過程中，鉆孔主要用于通風(fēng)、排水、探水、勘探、東結(jié)、運(yùn)輸、施工及通訊安裝管道、取樣、灌漿等。

液壓元件的不合理選擇:

動臂油缸規(guī)格為70/40非標(biāo)準(zhǔn)系列，密封件也非標(biāo)準(zhǔn)，制造成本高，更換密封件不方便。動臂油缸的小油缸直徑將不可避免地導(dǎo)致系統(tǒng)的高設(shè)定壓力。

液壓系統(tǒng)設(shè)計不合理；

打樁機(jī)控制閥和全液壓舵機(jī)與單泵串聯(lián)，安全閥設(shè)定壓力為16兆帕，液壓泵額定工作壓力為16兆帕。液壓泵通常在滿負(fù)荷或長期過載(高壓)下工作，并且系統(tǒng)具有液壓沖擊。液壓油被污染，這加劇了液壓泵的磨損，并導(dǎo)致液壓泵的泵殼。

公路打樁機(jī)是工程師和現(xiàn)場服務(wù)技術(shù)人員根據(jù)各種工作條件和環(huán)境下的實(shí)際戰(zhàn)斗情況開發(fā)生產(chǎn)的一種新型的優(yōu)于節(jié)能環(huán)保的全液壓打樁機(jī)。它在各種復(fù)雜形態(tài)的公路護(hù)欄安裝中充分體現(xiàn)了高質(zhì)量、率、高節(jié)能、長壽命的特點(diǎn)。使用產(chǎn)品前，施工人員應(yīng)了解施工現(xiàn)場、施工環(huán)境等。然后調(diào)試產(chǎn)品以更好地利用產(chǎn)品。應(yīng)指派專門人員指導(dǎo)操作。及時配合施工人員，并通知周圍人員注意安全范圍；公路打樁機(jī)使用后，應(yīng)立即切斷電源，并樁機(jī)和電機(jī)進(jìn)行檢查和維護(hù)。歇中公路司機(jī)應(yīng)入庫長期停車。電機(jī)應(yīng)防潮?？刂泼姘迳系膬x器應(yīng)打開包裝妥善保管。

正確的熄火方法

如果高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油發(fā)動機(jī)突然失速，排氣渦輪增壓器中的機(jī)油將由于油泵的停止而立即停止循環(huán)。然而，渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子軸仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)，由于斷油，軸承容易燒死。此外，在負(fù)載下運(yùn)行的柴油機(jī)排氣歧管的溫度非常高。如果它突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)，那里的熱量將被傳遞到增壓器殼體，增壓器殼體將使停止流入積碳的機(jī)油沸騰。當(dāng)積碳越來越多時，也會堵塞進(jìn)油口，導(dǎo)致軸承缺油。即使進(jìn)油口沒有堵塞，積碳也會加速軸承磨損。因此，必須允許柴油機(jī)在熄火前逐漸降低負(fù)荷，然后以怠速運(yùn)行一段適當(dāng)?shù)臅r間。增壓器轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)速降低，發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度降低后，應(yīng)執(zhí)行熄火和停機(jī)。熄火后，增壓器轉(zhuǎn)子軸將繼續(xù)空轉(zhuǎn)一段時間，有時會聽到輕微的“嗡嗡”聲。