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其次是電子商務(wù)沖擊。電子化正以驚人的速度發(fā)展，但其實(shí)施必須依靠現(xiàn)代化的物流體系來保證，這也促使人們將注意力集中到物流上。數(shù)字化、化、多功能化、服務(wù)水平，已經(jīng)成為電子商務(wù)下物流企業(yè)所追求的目標(biāo)。

三是西部大開發(fā)的影響。還有成千上萬的資金將被投入到西部大開發(fā)的工程中。東、西兩省的交流和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，將使中國全域物流網(wǎng)絡(luò)化，給物流企業(yè)帶來商機(jī)。

未來五年，即“十一五”期間，將是中國物流發(fā)展的黃金時期。物流業(yè)已進(jìn)入高需求、高發(fā)展階段，中國物流服務(wù)企業(yè)及系統(tǒng)集成及設(shè)備制造企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，調(diào)整市場定位，學(xué)習(xí)或引進(jìn)國外先進(jìn)物流技術(shù)，開發(fā)適合市場需求的高附加值產(chǎn)品(服務(wù))，提高企業(yè)綜合競爭能力，提高我國物流業(yè)的整體水平。不久的將來，中國物流現(xiàn)代化將進(jìn)入一個全新的階段。

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網(wǎng)絡(luò)化物流特征

化經(jīng)營趨勢

隨著電子商務(wù)的出現(xiàn)，加速了經(jīng)濟(jì)一體化，使企業(yè)的發(fā)展走向多國化、化的格局。

面臨日益激烈的化競爭趨勢，企業(yè)把精力集中在自己擅長的領(lǐng)域，努力在核心技術(shù)上，而本企業(yè)不擅長的業(yè)務(wù)就被分離出來，委派給在該領(lǐng)域有專長、可信賴的合作伙伴。這就為目前所謂的第三方物流，第四方物流的發(fā)展創(chuàng)造了條件。

的例子就是 DEII計算機(jī)公司的業(yè)務(wù)模式，該公司僅進(jìn)行定單和終裝配，而把零部件的制造和物流系統(tǒng)操作委托給合作伙伴，通過供應(yīng)鏈的管理和重組，有效地降低了庫存，縮短了生產(chǎn)周期，大大提高了競爭力。耐克鞋公司也有類似的做法，沒有鞋廠只做生產(chǎn)經(jīng)營和產(chǎn)品設(shè)計，而運(yùn)輸公司把雜亂無章的收費(fèi)業(yè)務(wù)交給卡牌公司管理等等。

現(xiàn)代物流的特點(diǎn)：

后勤技術(shù)專門化

表現(xiàn)為現(xiàn)代技術(shù)在物流活動中的廣泛應(yīng)用，如條碼技術(shù)、 EDI技術(shù)、自動化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能技術(shù)、柔性技術(shù)等。在運(yùn)輸、裝卸、倉儲等方面，普遍采用化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的物流設(shè)備。利用這些現(xiàn)代化的技術(shù)和設(shè)備，極大地提高了物流活動的效率，擴(kuò)大了物流活動的范圍。

后勤管理信息

后勤信息化是全社會信息化的必然要求?，F(xiàn)代物流高度依賴于對大量數(shù)據(jù)、信息的收集、分析、處理和及時更新。在信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會，從獲取和訂單處理的數(shù)據(jù)庫化、代碼化、物流信息處理的電子化、計算機(jī)化、信息傳遞的實(shí)時性、標(biāo)準(zhǔn)化，信息化滲透到物流的各個領(lǐng)域。大量的第三方物流企業(yè)依靠其信息優(yōu)勢進(jìn)行無車運(yùn)輸和物流設(shè)備的化運(yùn)作。在一定意義上，現(xiàn)代物流的競爭已經(jīng)變成了物流信息的競爭。

后勤信息系統(tǒng)是指由人員、設(shè)備、程序組成的、為物流管理者執(zhí)行計劃、實(shí)施、控制等功能提供信息的交互式系統(tǒng)，它同物流作業(yè)系統(tǒng)一樣是物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)。

后勤信息系統(tǒng)是以物流信息為基礎(chǔ)的，只有擁有大量的物流信息，物流信息系統(tǒng)才能發(fā)揮作用。人們要尋求一種zui經(jīng)濟(jì)、zui有效的方式來克服生產(chǎn)與消費(fèi)的時間距離和空間距離的物流管理，這就要求物流信息的傳遞和處理，即物流信息的傳遞。該系統(tǒng)將物流過程中的訂購、收貨、庫存管理、出貨、配送和回收等功能有機(jī)地結(jié)合起來，使整個物流活動得以順利進(jìn)行。

在企業(yè)的整個生產(chǎn)經(jīng)營活動中，物流信息系統(tǒng)與各種物流作業(yè)活動緊密相連，并發(fā)揮了對物流作業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行有效管理的功能。其主要作用有兩個：一是及時掌握由于貨物流通而引起的商品數(shù)量的變化；二是提高物流各項業(yè)務(wù)的運(yùn)行效率。

后勤信息系統(tǒng)產(chǎn)生的背景

伴隨著物流供應(yīng)鏈管理的不斷發(fā)展，各種物流信息變得復(fù)雜，企業(yè)對物流信息化的要求越來越高，計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流信息化提供了技術(shù)支持。這樣，物流信息系統(tǒng)就扎下了根，給企業(yè)帶來了更高的效率。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)大力發(fā)展物流信息系統(tǒng)。

加強(qiáng)市場競爭

目前世界上基本上是買方市場，由消費(fèi)者自己選擇哪一個企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，他們擁有完全的決策自由。與市場上生產(chǎn)相同產(chǎn)品的企業(yè)相比，企業(yè)要想在競爭中取勝，就必須不斷地i推陳出新，以較低的成本迅速滿足消費(fèi)者的需求。

在運(yùn)輸配送系統(tǒng)方面，越來越多地要求信息系統(tǒng)能加強(qiáng)物流企業(yè)和貨主之間的聯(lián)系，并能實(shí)現(xiàn)優(yōu)i質(zhì)服務(wù)、低成本的運(yùn)營。針對這一問題，系統(tǒng)方面的主要改進(jìn)是：大力推廣 GPS (衛(wèi)i星定位)技術(shù)和在流通中使用手持終端，使信息系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)配車、配送管理，并能隨時對配送中心的貨物進(jìn)行動態(tài)跟蹤管理。與此同時，隨著未來道路信息系統(tǒng)的高速發(fā)展，運(yùn)輸配送系統(tǒng)通過 GPS與道路信息系統(tǒng)連接，更能促進(jìn)其在配送方面的高i效運(yùn)作。而且，利用地圖信息，圖文并茂的交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)也將被廣泛應(yīng)用。

總之，在實(shí)施物流信息化、現(xiàn)代化的過程中，首先要確定企業(yè)自己的經(jīng)營戰(zhàn)略、發(fā)展目標(biāo)，在構(gòu)建信息化體系時大膽吸收和運(yùn)用高新技術(shù)，同時注重鞏固企業(yè)間、行業(yè)間的戰(zhàn)略伙伴聯(lián)盟。

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國內(nèi)學(xué)者認(rèn)為：物流是一種以低成本、按用戶要求，將物資材料從供給地向需要地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運(yùn)輸、裝卸、儲藏、包裝、配送、物流加工及信息處理。

概括地說，國際物流是指國際間為滿足需要，從起點(diǎn)到終點(diǎn)有效地流動的原始物料、中間庫存、終產(chǎn)品及其相關(guān)信息，以及為實(shí)現(xiàn)這種流動而實(shí)施的計劃、管理和控制過程。56 age，物流時代

物流業(yè)有“7 R”的特征：在適當(dāng)?shù)臅r間、適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、適當(dāng)?shù)臈l件下，向合適的消費(fèi)者提供合適的產(chǎn)品，并以適當(dāng)?shù)姆绞胶瓦m當(dāng)?shù)馁M(fèi)用供應(yīng)。