中國(guó)叉車(chē)的歷史

1981年

　　5月 寶雞叉車(chē)公司、北京市叉車(chē)總廠、山西機(jī)器廠、錦州起重機(jī)械廠、鎮(zhèn)江叉車(chē)廠、宜昌叉車(chē)廠在江蘇省鎮(zhèn)江市成立華聯(lián)叉車(chē)公司。

　　7月 廈門(mén)叉車(chē)廠、杭州叉車(chē)廠、湖南叉車(chē)總廠、大連叉車(chē)總廠、靖江鏟車(chē)廠在天津市成立中聯(lián)叉車(chē)公司。

　　8月 上海滬光機(jī)械廠、蘇州起重機(jī)械廠、合肥重型機(jī)械廠、天津運(yùn)輸機(jī)械廠在天津成立中華聯(lián)合叉車(chē)公司。

　　9月 北京叉車(chē)總廠三菱叉車(chē)技術(shù)引進(jìn)1t內(nèi)燃機(jī)械傳動(dòng)叉車(chē)研制項(xiàng)目。

年內(nèi) 錦州起重機(jī)械廠參照英國(guó)JCB型叉車(chē)樣本，設(shè)置制成伸縮臂式2t叉車(chē)。

　　1982年

　　由衡陽(yáng)電瓶叉車(chē)廠研制的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)1t防爆蓄電池叉車(chē)通過(guò)部級(jí)鑒定。

　　7月 中國(guó)叉車(chē)公司屆董事會(huì)次會(huì)議在江蘇省鎮(zhèn)江市召開(kāi)?？偨?jīng)理為趙己銘。

　　同年，中國(guó)佳能蓄電池車(chē)公司在無(wú)錫成立。

　　1983年

　　1月 經(jīng)安徽機(jī)械廳批準(zhǔn)，合肥重型機(jī)械廠另立合肥叉車(chē)廠廠牌。

　　2月 宜昌起重機(jī)械廠改名為宜昌市叉車(chē)廠。

　　6月 機(jī)械部北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所成立工業(yè)車(chē)輛研究室。

　　同年，湖北金茂機(jī)械科技有限公（現(xiàn)湖北脈輝科技有限公司）和國(guó)家起重運(yùn)輸機(jī)械研究所聯(lián)合制定的《手動(dòng)液壓托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)----JB/T3298》。

1994年

　　8月　北京叉車(chē)總廠與韓國(guó)漢拿工業(yè)株式會(huì)社合資建立北京漢拿工程機(jī)械有限公司舉行合同簽訂儀式。該項(xiàng)目投資額2742萬(wàn)美元。

　　12月　安徽叉車(chē)集團(tuán)公司第二萬(wàn)臺(tái)叉車(chē)下線。

　　1995年

　　4月，湖南叉車(chē)總廠與捷克合資辦企業(yè)，湖南—的士達(dá)叉車(chē)制造公司，雙方共同投資2998萬(wàn)美元。

　　6月 大連叉車(chē)總廠召開(kāi)中國(guó)第一臺(tái)42t大型叉車(chē)研制成功暨紀(jì)念中國(guó)第一臺(tái)叉車(chē)誕生三十七周年慶典會(huì)。

　　同年，由安徽叉車(chē)集團(tuán)公司、日本東洋運(yùn)輸機(jī)株式會(huì)社、西日本貿(mào)易會(huì)社共同投資興辦的中日合資的TCM叉車(chē)有限公司開(kāi)業(yè)。

　　1996年

　　3月 我國(guó)首臺(tái)DC系列空箱堆高叉車(chē)在寶雞叉車(chē)制造公司五廠誕生。

　　10月 ‘安徽合力’在上交所上市。

同年，F(xiàn)D280、FD450(28t、45t)重型叉車(chē)在大連叉車(chē)總廠研發(fā)成功，。

　　1997年

　　7月 安徽叉車(chē)集團(tuán)公司兼并蚌埠液力機(jī)械廠，該廠成為全資子公司。

　　10月 靠普叉車(chē)屬具有限公司成立。

　　1998年

　　9月 安徽叉車(chē)集團(tuán)改建為國(guó)有獨(dú)資公司，更名為安徽叉車(chē)集團(tuán)有限公司。

　　10月 杭州叉車(chē)總廠與日本尼桑叉車(chē)技術(shù)合作的新一代叉車(chē)誕生。

同年，韓國(guó)大宇在中國(guó)煙臺(tái)建立制造工廠。

　　1999年

　　1月 我國(guó)噸位FD450A 型國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重箱叉車(chē)在大連叉車(chē)總廠研制成功。

　　5月，中國(guó)叉車(chē)家專(zhuān)業(yè)媒體中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)（www.chinaforklift.com）在廣東正式開(kāi)通。

　　同年，杭州中力搬運(yùn)設(shè)備有限公成立，開(kāi)始專(zhuān)注于電動(dòng)物流設(shè)備。

　　同年，海斯特中國(guó)總部設(shè)在上海浦東金橋進(jìn)出口加工區(qū)，建成投產(chǎn)。

叉車(chē)的歷史——從1900-2019（一、二）

對(duì)于Baker（一家電動(dòng)汽車(chē)制造商，該公司于1920年推出了臺(tái)電動(dòng)叉車(chē)，該叉車(chē)用于運(yùn)輸鋼圈）。次是一個(gè)經(jīng)濟(jì)停滯期，因?yàn)檫@里由于缺乏原材料而暫停了生產(chǎn)。結(jié)果，在歐洲，臺(tái)本地生產(chǎn)的叉車(chē)，直到1923年才開(kāi)始批量生產(chǎn)。有關(guān)電動(dòng)叉車(chē)的信息隨KF202型號(hào)的發(fā)布而出現(xiàn)，該型號(hào)的起重能力為2噸（“ K”表示“ King”，“ F”（聯(lián)合王國(guó)）-“ France”（法國(guó)））。該叉車(chē)是由北美礦業(yè)集團(tuán)旗下YALE叉車(chē)開(kāi)發(fā)的，但自1923年以來(lái)，一直由法國(guó)的Fenwick在獲得許可下生產(chǎn)。有趣的是，早的買(mǎi)家之一是法國(guó)汽車(chē)公司雪鐵龍。8、制動(dòng)踏板、微動(dòng)踏板、離合器踏板、手制動(dòng)檢查:踩下各踏板,檢查是否有異常遲鈍或卡阻。

大約在1932年Tructier（Clark），也稱(chēng)為T(mén)ierto，具有前輪驅(qū)動(dòng)，后輪驅(qū)動(dòng)，傾斜門(mén)架和液壓系統(tǒng)。