隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，在工程建設(shè)中，越來越大、越來越復雜的工程對起重機械的要求越來越高，這對起重機械的設(shè)計、制造都提出了更高的要求，許多類型的懸臂吊（旋臂吊）的額定起重量被不斷刷新。

     產(chǎn)品生命周期縮短，起重機更新?lián)Q代加快，人們對起重機交貨期的期望值越來越高。為了順應(yīng)用戶對產(chǎn)品的多樣化和個性化要求，企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品的能力要求越來越強，KBK懸臂吊的研制周期大大縮短。由于新技術(shù)的應(yīng)用，起重機的制造周期和生命周期縮短，加快了KBK懸臂吊更新?lián)Q代的速度。生產(chǎn)方式的多樣化。對于這種懸掛型吊車來說，要想實現(xiàn)起重的順利進行，就必須有一利的承載工具。

     隨著用戶需求的多樣化和個性化以及對產(chǎn)品交貨期的要求，有些企業(yè)需要調(diào)整生產(chǎn)方式，以適應(yīng)不同用戶的要求。懸臂吊運行機構(gòu)的驅(qū)動方式可分為兩大類一類為集中驅(qū)動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅(qū)動兩邊的主動車輪；適用范圍廣KBK軌道的適應(yīng)能力很強，能夠在多種環(huán)境下進行作業(yè)，適用范圍廣泛，適用于工業(yè)生產(chǎn)的各個部位的需要。另一類為分別驅(qū)動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅(qū)動。

     中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅(qū)動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。變頻調(diào)速就是通過改變電動機定子供電頻率來改變同步轉(zhuǎn)速而實現(xiàn)調(diào)速的。要使異步電動機的供電頻率可變，就必須使用變頻器。變頻調(diào)速設(shè)備就是將恒壓、恒頻電源轉(zhuǎn)換為變壓、變頻的電源裝置。C、檢查開口銷是否穿過吊桿和球桿的孔，只有這樣緊固件才不會松脫。

     變頻器的控制方式，分為開環(huán)和閉環(huán)控制兩種形式，用戶可任意選擇。變頻調(diào)速電控設(shè)備可編程及可選件電源進線開關(guān)、線路接觸器、輔助開關(guān)、輔助繼電器等組成。

一、選型

   企業(yè)在選購KBK起重機時，首先要對本企業(yè)的使用范圍、工作頻繁程度、利用率、額定起重量等因素進行綜合考慮，選擇適合本單位使用要求工作級別的起重機。根據(jù)擬定的技術(shù)參數(shù)，進行市場調(diào)研。選擇的供貨廠家，必須是具備特種設(shè)備安全許可證的專業(yè)起重機制造企業(yè)。并考察制造廠家加工設(shè)備的配套性，生產(chǎn)的規(guī)范性，產(chǎn)品的先進性，進行比較后選擇價格合理，質(zhì)量好，性能優(yōu)良，安全裝置齊全的KBK起重機。若暫緩安裝，存放應(yīng)用枕木墊平對稱安置，以防放置久KBK起重機下沉、變形、露天存放要遮蓋好，加以防護。

   設(shè)備到貨后，開箱驗收時要檢查隨機技術(shù)資料是否齊全，隨機配件、工具、附件是否與清單一致，設(shè)備及配件是否有損傷、缺陷等，并做好開箱驗收記錄。

   二、安裝單位的選擇

   KBK起重機的安裝隊伍可選擇有安裝資格的制造廠家，形成制造、安裝、調(diào)試一條龍的服務(wù)模式。

   除此之外，選擇的安裝單位必須是具有省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的《特種設(shè)備安裝（維修）安全認可證》的專業(yè)隊伍，并具有安裝相應(yīng)起重量的安裝資格。安裝單位確定后，安裝前要協(xié)助安裝單位辦理特種設(shè)備開工報告，并檢查安裝隊伍的施工組織方案、安裝設(shè)備、安裝程序、技術(shù)要求、安裝過程中隱蔽工程驗收記錄、自檢報告等是否符合要求。3、禁忌①露天工作的KBK起重機，當風力大于6級時，一般應(yīng)停止作業(yè)。

   安裝完畢后要監(jiān)督安裝單位進行自檢和運行試驗、載荷試驗，確認自檢合格后，申報特種設(shè)備檢驗機構(gòu)進行安裝驗收。驗收合格并取得了《安全使用許可證》后，方可投入使用。驗收合格后，使用單位應(yīng)將起重機隨機技術(shù)資料、安裝資料及檢驗報告書等有關(guān)技術(shù)資料存檔。以后在使用中發(fā)生的定期檢驗、大修、改造、事故記錄等資料也一并存入KBK起重機安全技術(shù)檔案。1)拆卸或更換4S3－R軌道●當拆卸軌道時，應(yīng)防止軌道接頭處的軌道兩端掉落(可以采用鋼絲繩預(yù)先吊掛)。

 KBK軌道的很多故障,例如控制電器、電機或減速器等出現(xiàn)的故障,往往伴隨著異常噪聲,這些噪聲的位置及高低和音別隨故障原因不同而有區(qū)別,檢修時,要多聽多看,可以利用或根據(jù)故障響聲特點,確定發(fā)出響聲位置,尋找和檢修故障.

   1、KBK軌道電機發(fā)出異常噪聲,應(yīng)立即停機,檢查電機是否單相運轉(zhuǎn),或軸承損壞、聯(lián)軸器軸心不正及'掃膛'等故障,這些都會使電機有異常響聲,不同故障的響聲位置及高低和音別不同,單相運轉(zhuǎn)時,整個電機發(fā)出有規(guī)律忽強忽弱的'嗡嗡'聲,而軸承損壞時,會在軸承附近,發(fā)出伴隨著'咯噔-咯噔'的'嗡嗡'聲,而聯(lián)軸器軸心不正時,或電機輕微掃膛,整個電機發(fā)出極高的'嗡嗡'聲,并不時伴隨著尖銳刺耳的聲音,總之,應(yīng)根據(jù)噪聲的不同,找出故障,進行逐項檢修,恢復電機正常性能,當電機故障未處理時,禁止使用葫蘆.

   2、異常噪聲發(fā)生在控制回路上,發(fā)出'哼'的噪聲,一般是接觸器出現(xiàn)了故障,應(yīng)對故障接觸器進行檢修,無法檢修時必須更換,處理后,噪聲自行消除.

   3、KBK軌道異常噪聲從減速器發(fā)出,減速器出現(xiàn)故障,這時應(yīng)停機檢查,首先確定減速器的減速箱或軸承在使用前是否加了潤滑油,使用中是否定期更換潤滑油,如沒有按要求潤滑,減速器不僅會產(chǎn)生過高的'嗡嗡'聲,還會過度磨損或損壞齒輪及軸承.