簡述

在地鐵或是山嶺隧道等的洞身開挖前，快速地測放出設計開挖輪廓線，可以有效地減少超欠挖量、加快施工進度，節(jié)約建設成本；在一般土石方隧道的開挖后及初期支護后，經常要用到隧道斷面的隨機檢測、局部檢測和單點隨機檢測；2）、徠卡全站儀 徠卡機載軟件 后處理軟件在特定型號的徠卡全站儀上，加裝具備隧道斷面測量數(shù)據(jù)處理能力的軟件模塊，再配合運行在普通電腦上的后處理軟件。在竣工驗收階段，要匯總一定里程間隔的實測斷面同設計斷面比照資料，作為工程質量評定和運營管理的依據(jù)。可見，隧道斷面測量在隧道工程建設及運營管理階段占有相當?shù)谋戎亍?

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平面控制測量，采用線路中線與符合導線相結合的形式，按照國家四等控制網標準布設。

首先，在進出口以已經納入洞外平面控制網的兩條邊作為隧道洞內控制網的聯(lián)系邊，然后在洞內布設支導線點，導線點應布設在施工干擾小、穩(wěn)定可靠的地方，點間視線應離開洞內設施0.2m以上。

用全站儀對水平角和邊長同時施測，該導線在實地測設中應十分注意對導線的檢測，應為每一步產生的誤差都將會影響橫向貫通誤差，檢測方法一般按原有導線前端的相鄰三點點位，通過同精度測角和測邊檢測。

如果角和邊的差值均在精度允許范圍內，則可以為原導線點的精度和點位均為可信，如超限應沿著原有導線依次倒退檢測，直至精度合格為止。這時以合格處導線點作起算點向前建立新導線。同時采用換手復測和隧道中線和坐標法互為復核的方法，以避免出現(xiàn)測設錯誤。同時它也可以用來測量大概的距離，但是精細的距離是測量不了的，因為它的功能只適合使用在于角度方面。

橋梁隧道無損檢測儀器

對于機器來說，容易檢測的就是隧道的厚度，對于一條隧道來說，建筑的厚度很大程度上就決定了他的穩(wěn)定性，一般來說越厚的墻面就會越好，雖然還有各種其他因素的影響，但是這個直接的因素如果確定了之后，其他就比較容易確定了。其次還要檢查的就是建筑的空隙，首先因為空隙的存在，是影響橋梁安全的重要因素，如果不對于這種情況進行一個詳細的了解的話，肯定會造成不好的后果，有很大的安全隱患。隧道變形監(jiān)測當中全站儀的使用是必須的，除了全站儀我們也會使用到經緯儀等其他的儀器。還需要注意的就是混凝土的強度，這個一般不是那么容易測量的，隧道無損檢測儀器的使用，很大程度上滿足了這樣的需求，通過對于強度的檢測，就可以很大程度上保證隧道的使用在正常的范圍之內

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初次當隧道測量學徒都要做什么？學會隧道測量

隧道測量學徒首先要做的就是學會一些理論知識，對于隧道的認識必須要掌握，然后怎么樣測量，也需要在書本上或者是電腦上學習一遍。讓自己的心里有一個底子，然后在實際做的時候再結合理論來思考，這樣學習才會更快。隧道測量學徒要看的書也是非常重要的，要看和工程測量，隧道測量相關的書，遇到不懂的東西要問自己跟隨的師傅。另外也要認識相關的儀器，儀器是經常使用的，不管是操作還是維護都是需要懂的。很多的測量用的儀器內部都是內置了比較緊密的光電配件，這些元件產品本身都是比較脆弱敏感的，盡管很多時候外部包裝了很厚的殼子，但是在使用過程中如果不注意還是會出現(xiàn)各種問題。

隧道測量學徒在實際的操作中首先要學習的就是儀器的使用，這是很重要的，學會這個才會不斷地消化自己的理論，把書本里的知識轉化為行動。一開始可能會很浮躁，因為一開始師傅肯定是讓你做一些苦力的，不過這些苦力也是讓你認識儀器重要的一步。在開紅之前自己要學會給師傅立好架子，看好用的儀器，師傅教什么就要記下來。隧道監(jiān)測所需要的一些儀器總結沉降觀測的次數(shù)以及時間現(xiàn)在再來說一下關于沉降觀測的目的和意義中需要了解的一個方面，那就是關于其次數(shù)和時間的問題。

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