南陽(yáng)精工門業(yè)專業(yè)生產(chǎn)卷閘門、車庫(kù)門、電動(dòng)伸縮門、玻璃門，旋轉(zhuǎn)門，門禁系統(tǒng)，道閘系統(tǒng)。

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確定好數(shù)據(jù)中心后，在中心上進(jìn)行以下操作：

①設(shè)置停車場(chǎng)分區(qū)總數(shù)和采集終端總數(shù)（即出入口總數(shù)）；        

②設(shè)置第l一區(qū)空位顯示屏的通訊地址（即首地址），其它各區(qū)的顯示屏地址是在此基礎(chǔ)上自動(dòng)依次加一；     

③設(shè)置各分區(qū)的總車位數(shù)、現(xiàn)有空車位數(shù)；         

④關(guān)聯(lián)流量各分區(qū)對(duì)應(yīng)的入口終端；        

⑤關(guān)聯(lián)流量各分區(qū)對(duì)應(yīng)的出口終端        

完成以下設(shè)置后，系統(tǒng)即可進(jìn)入工作狀態(tài)。

當(dāng)有車輛通過(guò)采集終端的線圈時(shí)，采集終端檢測(cè)到車輛的通行方向并計(jì)數(shù)，同時(shí)將相關(guān)信息通過(guò)CAN總線發(fā)送給數(shù)據(jù)處理中心；數(shù)據(jù)處理中心根據(jù)先前的設(shè)置信息計(jì)算各分區(qū)的車位信息，并通過(guò)CAN總線以廣播的方式將各分區(qū)的車位信息發(fā)布到每個(gè)數(shù)據(jù)采集終端上；數(shù)據(jù)采集終端在接收到廣播信息之后，將各區(qū)的車位信息通過(guò)有線或無(wú)線的方式發(fā)送到LED顯示屏上；每一個(gè)LED顯示屏都有一個(gè)可以編碼的地址，該地址與某一個(gè)車位區(qū)編號(hào)相唯l一對(duì)應(yīng)，因此各LED條屏便顯示出各對(duì)應(yīng)車位分區(qū)的剩余車位信息。

在目前的停車場(chǎng)設(shè)備市場(chǎng)中，主要使用兩種設(shè)備系統(tǒng)：藍(lán)牙讀卡系統(tǒng)現(xiàn)在就讓小編介紹一下這系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：

      藍(lán)牙卡系統(tǒng)，只需要在出入口裝一臺(tái)讀卡器，車上再裝上注冊(cè)的藍(lán)牙卡。車輛開(kāi)進(jìn)識(shí)別范圍內(nèi)后，讀卡器識(shí)別到藍(lán)牙卡，控制道閘開(kāi)啟。那么也就是說(shuō)，車上有卡的能被識(shí)別是小區(qū)內(nèi)部車，開(kāi)門，沒(méi)卡的就不開(kāi)門。那么如果有外來(lái)車輛或者沒(méi)辦卡的業(yè)主車就只能人工解決了。

優(yōu)點(diǎn)：

      內(nèi)部車判斷較準(zhǔn)確，安裝環(huán)境要求低

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智能停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用改變了停車場(chǎng)的傳統(tǒng)管理模式。車主不需要停下來(lái)就能進(jìn)出停車場(chǎng)。通過(guò)識(shí)別的車輛，道閘門會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，讓車輛進(jìn)出車場(chǎng)。此外，停車場(chǎng)的管理也已經(jīng)在做到了無(wú)人值守。 車輛可以通過(guò)車牌識(shí)別系統(tǒng)自由訪問(wèn)。 不用管理人員發(fā)放卡片或管理票箱中的卡片。減少了管理人員繁瑣的工作，并節(jié)省了停車場(chǎng)的時(shí)間和人工花費(fèi)。

智能城市中的數(shù)以萬(wàn)計(jì)的項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)。 其中，車牌識(shí)別是智能交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用技術(shù)，為智慧城市的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。據(jù)了解，許多制造商將車牌識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于停車場(chǎng)系統(tǒng)，原來(lái)的紙質(zhì)管理已逐漸被取代。車牌識(shí)別系統(tǒng)使用高清車牌識(shí)別攝像頭車輛在任何環(huán)境中的車牌號(hào)碼。同時(shí)，支持車輛模型和拍攝人物圖像，大大改善了停車場(chǎng)的停車效率。