當(dāng)前彩色路面主要是在路用結(jié)合料中摻加了無(wú)機(jī)顏料。彩色路面的主要功能不只是使路面有色彩，而是改善了路面的力學(xué)性能。結(jié)合料并非常用的瀝青或水泥，比如用水泥砂漿聚合物作結(jié)合料，所以路面兼具柔性路面與剛性路面的優(yōu)點(diǎn)。

彩色瀝青是一種合成的染色瀝青，其鋪筑的彩色路面顏色鮮艷、抗水損性能好、耐老化、耐高溫、路面經(jīng)過長(zhǎng)期使用后仍保持較好的路用性能，廣泛應(yīng)用于公路、自行車道、人行道、廣場(chǎng)、隧道等路面鋪裝。是將“無(wú)色樹脂”和“顏料”經(jīng)預(yù)先混煉之后形成的一種新型固態(tài)彩色路面鋪裝材料，亦可通俗的理解為“固態(tài)彩色瀝青”。本產(chǎn)品的大特點(diǎn)是將本產(chǎn)品直接投入拌和樓混合器與熱石料相拌混合后就直接生成了彩色混合料，直接用于路面攤鋪的施工，大大簡(jiǎn)化了彩色混合料制備過程，使彩色路面的施工變得為簡(jiǎn)單方便。

彩色路面從材料可分為熱熔型和雙組分型。熱熔型彩色路面材料類似于熱熔型標(biāo)線涂料，是硬質(zhì)骨材和特殊熱塑性樹脂混和的粉末，其為固態(tài)。施工時(shí)，需將粉末放入加熱釜中以190℃—210℃加熱溶化后，用刮涂推車涂裝在路面上，經(jīng)自然冷卻硬化形成彩色路面。雙組分型彩色路面材料是新一代涂料，其為液態(tài)。施工時(shí)，無(wú)需大型設(shè)備，只需將基料與固化劑按比例混合后，用滾涂的方式涂鋪于路面，并添加防滑沙層，經(jīng)過化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)，快速固化成堅(jiān)韌的漆膜，形成彩色路面。

彩色路面美觀、整體性好、可以按照個(gè)人喜好選擇圖形也顏色、價(jià)格比塊料面層低、施工方便、工期短。 彩色路面的應(yīng)用使得道路更加，安全，在保護(hù)我們生命安全的同時(shí)，也可以起到美化城市的作用。

說到陶瓷顆粒，如果在施工過程中加入干燥方法，可以快速施工路面干燥，并在施工后盡快投入使用。相信大家都很熟悉。顆粒在施工期間通過粘合劑粘合，只有在干燥后才能投入使用。

干燥過程很長(zhǎng)，如果沒有完全干燥，會(huì)導(dǎo)致顆粒的使用效果不好。人工陶瓷顆粒干燥可分為大斷面干燥和小斷面干燥。無(wú)論選擇哪一種，濕坯都是人工或機(jī)械地堆放在干燥車上，然后推入干燥室進(jìn)行干燥，干燥室內(nèi)的熱媒一般是窯爐或熱風(fēng)爐的余熱另外，當(dāng)產(chǎn)品潮濕時(shí)，也可以利用大氣自然干燥，將濕坯干燥成干坯。

根據(jù)陶瓷顆粒的形態(tài)和形狀，我們知道它們也有許多直徑，可以說是各種規(guī)格和型號(hào)。雖然不同直徑的產(chǎn)品在使用時(shí)不會(huì)有所不同，但由于它們經(jīng)常用于不同的行業(yè)，有不同的要求，所以我們?cè)谶x擇之前應(yīng)該選擇直徑。那么，如何選擇它的直徑呢？

一、同樣的體積。也就是說，陶瓷顆粒的體積相當(dāng)于一個(gè)體積相同的球，這個(gè)球的直徑代表粒子的大小，也就是體積相等，直徑相等。這方面限于可以得到顆粒體積的條件，直接對(duì)應(yīng)于顆粒的質(zhì)量，非常有用。

二、同樣的面積。等面積當(dāng)量直徑是用相同表面積的球的直徑來表示顆粒大小的一個(gè)方面。顯然，當(dāng)顆粒形狀簡(jiǎn)單或規(guī)則時(shí)，表面堆積很容易獲得。然而，實(shí)際粒子的形狀復(fù)雜，難以直接獲得。在應(yīng)用中，一般通過流體滲透或吸附等間接方法獲得。這個(gè)方法比較實(shí)用。

三、同樣的結(jié)算速度。球形粒子在粘性流體中的沉降阻力完全是由流體的粘性力引起的。此時(shí)，沉降速度與球徑的關(guān)系可用下式表示：stk=(ps-pf)xD2/18，其中STK為斯托克斯沉降速度；d為斯托克斯直徑；是流體介質(zhì)的粘度；Ps和pf分別是流體的陶瓷顆粒和密度。

四、在顯微鏡下測(cè)量直徑。顯微鏡是觀察和測(cè)量粒子的手段，用顯微鏡測(cè)量粒子的形狀、成分和大小的靈敏度優(yōu)于其他方面。