變頻器控制調(diào)轉(zhuǎn)速

變頻器可稱為變頻調(diào)速器，變頻器控制調(diào)轉(zhuǎn)速，主要用在電機(jī)上，其輸出電壓的波形為脈沖方波，且諧波成分多，如用來(lái)檢測(cè)進(jìn)口設(shè)備的話，對(duì)其傷害很大。其電壓和頻率同時(shí)按比例變化，不可分別調(diào)整，不符合交流電源的要求，變頻器是應(yīng)用變頻技術(shù)與微電子技術(shù)，通過(guò)改變電機(jī)工作電源頻率方式來(lái)控制交流電動(dòng)機(jī)的電力控制設(shè)備。需要引起關(guān)注的是負(fù)載類型不同，所需要變頻電源的功率容量也不盡相同。

BMU(電池管理單元)

BMU(電池管理單元)為BMS(電池管理系統(tǒng))管理的子系統(tǒng)，在DV(設(shè)計(jì)驗(yàn)證)測(cè)試中需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的篩選條件才能達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。BMU直接負(fù)責(zé)電池單體的電壓電流采集、主動(dòng)均衡啟動(dòng)(或被動(dòng)均衡)、電芯溫度采集等功能。BMU連接上真實(shí)電池顯然是不夠成熟的方法，因?yàn)殡姵剌敵龅男畔⒅荒芸緽MU采集得到的數(shù)據(jù)而無(wú)法有一個(gè)驗(yàn)證對(duì)比的參數(shù)。如采用臺(tái)表等其他設(shè)備進(jìn)行采集則會(huì)顯得測(cè)試過(guò)程過(guò)于臃腫復(fù)雜。而使用電池模擬器則可的解決上述問(wèn)題。

測(cè)量燃料電池主要測(cè)量其極化特性曲線

目前燃料電池測(cè)試領(lǐng)域，不管是對(duì)于生產(chǎn)燃料電池的廠家來(lái)說(shuō)還是對(duì)于燃料電池研究的科研院所來(lái)說(shuō)，測(cè)量燃料電池主要測(cè)量其極化特性曲線，即在其它條件都相同的情況下，改變某一個(gè)參數(shù)的大小，例如電極材料的材質(zhì)、使用不同的催化層介質(zhì)等等，測(cè)量燃料電池的輸出電壓與輸出電流之間的關(guān)系，測(cè)試的點(diǎn)越多，能獲得的信息越詳細(xì)，對(duì)于測(cè)試來(lái)說(shuō)就越有價(jià)值。