軌道式集裝箱門式起重機由司機在駕駛室操縱聯(lián)動臺實現(xiàn)操作。駕駛室一般懸掛在小車下方而隨小車運行。  駕駛室聯(lián)動臺上可以實現(xiàn)對起重機的全部操作。亦可在大車運行側(cè)操作大車運行，以方便起重機臨時移位需要。支腿一般均是用鋼板焊接成箱形變截面梁，支腿上下法蘭面分別與主梁和下橫梁的連接法蘭采用鉸孔螺栓或高強度螺栓聯(lián)接。當(dāng)在大車運行側(cè)操作時，與主操作聯(lián)動臺實現(xiàn)電氣聯(lián)鎖。  軌道式集裝箱門式起重機的驅(qū)動控制可根據(jù)用戶的需要采用不同方式，目前常用的包括：(1)常規(guī)交流帶渦流調(diào)速制動系統(tǒng)；(2)交流定子調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)；(3)晶閘管直流恒動率調(diào)速系統(tǒng)和交流變頻凋速系統(tǒng)，并可以根據(jù)不同機構(gòu)采用不同的電氣驅(qū)動控制系統(tǒng)。

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電動葫蘆半門式起重機的電氣控制部分

一、供電電源      

起重機標(biāo)準電源為三相380v，50Hz，還可根據(jù)客戶要求設(shè)計供電電源為三相690V以下，頻率50-6OHZ的電氣控制系統(tǒng)。

二、供電方式     

起重機饋電: (1)安全滑觸線(2)軟纜 小車饋電: (l)電纜滑車 電線及電纜 

 (1)起重機上全部采用銅芯、多股、有護套的絕緣電線及電纜?？刂凭€截面積不小于1.5mm，多股單芯導(dǎo)線及1.0mm的多股多芯導(dǎo)線。

(2)起重機上的電纜敷設(shè)于壁厚為1.5mm~2.5mm的線槽或鋼管中。在有機械損傷、化學(xué)腐蝕或油污侵蝕的部位均設(shè)有防護裝置。

目前我國的很多行業(yè)都實現(xiàn)了智能化操作，比如汽車行業(yè)、餐飲行業(yè)、通訊行業(yè)等，智能化的進入讓相關(guān)操作變得簡單快捷。我國起重機等重型機械行業(yè)同樣對設(shè)備的智能化操作系統(tǒng)有著很大的需求，但因設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、費用較高而延緩了研發(fā)進度，確切的說很難真正實現(xiàn)精準操作，在近年來，隨著起重機行業(yè)的發(fā)展以及對智能化要求的不斷增強，國內(nèi)在引進國外先進技術(shù)的同時，著力發(fā)展本土企業(yè)，并且成功應(yīng)用于門式起重機、橋式起重機等起重設(shè)備中。蜂窩梁吸收了桁架梁和箱梁的特點，較桁架梁具有較大的剛度，較小的撓度，可靠性也較高。因此，從大的方面來說，智能化是我國進入現(xiàn)代化建設(shè)的重要體現(xiàn)。

門式起重機在我國的生產(chǎn)中發(fā)揮著巨大的作用，所以如何選擇適合自己需求的大型的質(zhì)量優(yōu)良的起重機成為了大家要思考的話題，這也是與起重機的應(yīng)用有著密切的關(guān)系的。現(xiàn)代生活中尤其是在生產(chǎn)過程中，或者是在城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過程中，對于其中的需求及提出的要求都是不同的，可見選擇合適的起重機很重要。目前我國的很多行業(yè)都實現(xiàn)了智能化操作，比如汽車行業(yè)、餐飲行業(yè)、通訊行業(yè)等，智能化的進入讓相關(guān)操作變得簡單快捷。

對于需求門式起重機的企業(yè)來說，是需要有眾多的選擇計劃或者自身挑選的規(guī)則的，一般都是以滿足需求為主，但是同時還會要突出產(chǎn)品的個性。追求企業(yè)利潤的時候，這是需求生產(chǎn)起重機的企業(yè)發(fā)揮自己實力的時刻到了。門式起重機電氣控制方式:直接控制方式:直接控制方式即電動機由接觸器直接控制，可實現(xiàn)電機單雙速、正反轉(zhuǎn)控制。現(xiàn)在的產(chǎn)品數(shù)量是非常多的，突出自己的產(chǎn)品特性，讓需求的人能夠馬上感受到自己產(chǎn)品的特性，就會讓需求的人很快的下單。

現(xiàn)在對于需求的企業(yè)來說需要有著非常重大的敏銳的眼光，選擇產(chǎn)品的時候認清楚看清楚產(chǎn)品的品質(zhì)，因為品質(zhì)決定未來，決定著門式起重機的使用?？梢娰徺I起重機是不僅需要花費非常大的價錢的，更是需要有著謹慎的投資眼光，其中租賃的模式倒也是值得推薦的一種方式，大家不妨試一試。主梁與剛性腿連接采用高強度螺栓或焊接方式，與柔性腿連接采用鉸接連接方式，為安裝方便，主梁與端梁的連接一般采用高強度螺栓連接方式。