絞吸船

        山東永勝疏浚機(jī)械有限公司從事新造絞吸船，二手精品絞吸船，其他平板船加裝絞刀改裝絞吸船等業(yè)務(wù)。是行業(yè)內(nèi)一家從免費(fèi)勘察地形-設(shè)計(jì)選型-建造-試機(jī)-操作船只-竣工-回收的公司。

      但這種船舶也有自己的缺點(diǎn)：一是施工時(shí)占據(jù)水域面積較大。擺動(dòng)錨、排泥管、排泥管錨都占據(jù)了面積，使得施工和航行之間發(fā)生矛盾。如果不能封閉航道施工，還要兼顧航行方便，施工時(shí)就要有航政單位規(guī)定開(kāi)放航行時(shí)間和有關(guān)安全避讓的措施。此外，排泥區(qū)受排泥管長(zhǎng)度和泥泵功率的限制，不能超過(guò)一定距離范圍。這些都要占用一部分生產(chǎn)時(shí)間；另一個(gè)缺點(diǎn)是調(diào)遷比較困難。這種挖泥船多半是非自航的，調(diào)遷時(shí)需拖帶大批浮排泥管和岸排泥管，因此不得不雇用拖輪、駁船或者起重設(shè)備來(lái)協(xié)助工作。此外，排泥區(qū)受排泥管長(zhǎng)度和泥泵功率的限制，不能超過(guò)一定距離范圍。

      排泥管管線布設(shè)：在絞吸挖泥船施工的疏浚與吹填工程中，管線的架設(shè)會(huì)影響到船舶時(shí)間利用率、生產(chǎn)率等船舶生產(chǎn)效率，直接關(guān)系到工程的施工進(jìn)度。排泥管線一般由水上管、水下管、陸地管、過(guò)路管及泥塘管組成。水上排泥管多采用自浮管，長(zhǎng)度一般在600m-700m左右，材質(zhì)均為橡膠。疏浚工程還擴(kuò)展到開(kāi)挖河底或海底開(kāi)槽以埋設(shè)過(guò)河或跨海管道(水管、油管、輸電電纜、通訊電纜等)。水下管線主要采用4 1形式，即2節(jié)12米鋼管與1節(jié)膠皮套，這種連接方式主要是為應(yīng)對(duì)水下地形變化，防止管線在下沉后出現(xiàn)打的彎死。水下管與水上管連接處需采用1節(jié)鋼管 1節(jié)半浮管 1節(jié)零浮力管形式，水下管與陸地管連接處視情況多采用2 1形式或1 1形式，即1節(jié)12米鋼管與1節(jié)膠皮套連接或者1根6米鋼管與1節(jié)膠皮套連接。 陸地管線多采用硬性連接，即鋼管直接連接的形式，但根據(jù)管線路由的走向和地形變化可在需要轉(zhuǎn)向的地方連接小于六十度的彎頭和膠皮套。管線路由應(yīng)盡量減少爬坡，會(huì)容易堆積導(dǎo)致堵管現(xiàn)象發(fā)生。另外，在管線穿越公路或者其他障礙物需要下埋時(shí)，一般使用厚度為20mm的管線鋪設(shè)，減少后期施工不必要的時(shí)間損耗。

      首先在預(yù)定的位置施放醒目的浮漂，再用拖輪拖帶挖泥船就位，當(dāng)接近預(yù)定位置后放慢航行速度，在陸上用全站儀隨進(jìn)跟蹤測(cè)量挖泥主定位樁的位置，并立即計(jì)算出其所處位置，當(dāng)主樁處于預(yù)定位置時(shí)立即通知挖泥船駕駛，放下主樁，并拋?zhàn)笥覚M移錨，即完成挖泥船定位。絞刀架承受的荷載可分為均布的和集中的兩大類，均布荷載有絞刀架自重、絞刀軸及軸承重、吸泥管、管內(nèi)泥漿等重量。

      采用定位樁施工的絞吸式挖泥船，在駛近挖槽起點(diǎn)20－30m時(shí)，航速應(yīng)減至極慢，待船停穩(wěn)后，應(yīng)先測(cè)量水深，然后放下一個(gè)定位樁，并在船首拋二個(gè)邊錨，逐步將船位調(diào)整到挖槽中心線起點(diǎn)上。船在行進(jìn)中嚴(yán)禁落樁。

      挖寬控制：用挖泥船電羅經(jīng)指示的左右擺寬的方位角控制。

      挖深：在岸邊設(shè)水尺，按水位變化情況隨時(shí)調(diào)整挖深值。

      挖泥區(qū)邊緣設(shè)立燈標(biāo)。挖泥船夜間施工時(shí)，浮桶每隔60m設(shè)一盞燈，潛管端點(diǎn)設(shè)燈標(biāo)，并顯示通航方向。