依附在鋼柱上的牛腿等并入鋼柱工程量內。

3、鋼管柱上的節(jié)點板、加強環(huán)、內襯管、牛腿等并入鋼管柱工程量內。

4、設計規(guī)定設置鋼制動梁、鋼制動桁架、車擋時，其工程量應并入鋼吊車梁內。

四、壓型鋼板樓板，墻板

壓型鋼板樓板：按設計圖示尺寸以鋪設水平投影面積計算，柱、垛以及0．3m2以內孔洞面積不扣除。計量單位為m2。

壓型鋼板墻板：按設計圖示尺寸以鋪掛面積計算。0．3m2以內孔洞面積不扣除，包角、包邊、窗臺泛水等面積不另計算。計量單位為m2。壓型鋼板樓板澆筑鋼筋混凝土，混凝土和鋼筋按混凝土及鋼筋混凝土中的有關規(guī)定計算。

五、鋼構件

1、按設計圖示尺寸以鋼材重量計算。如鋼支撐、鋼檁條、鋼天窗架、鋼墻架(包括柱、梁和連接桿件)、鋼平臺、鋼走道、鋼欄桿、鋼漏斗、鋼支架、零星鋼構件等。不扣除孔眼、切邊、切肢的重量，焊條、鉚釘、螺栓等重量不另增加。

2、不規(guī)則或多邊形鋼板，以其外接矩形面積計算。計量單位為t。

六、金屬網(wǎng)

按設計圖示尺寸以面積計算，包括制作、運輸、安裝。

寧夏鋼結構，銀川鋼結構，寧夏銀川鋼結構

鋼結構施工中的預埋螺栓技巧！

預埋螺栓的裝置調整

(1)將預埋螺栓插入模鋼板鉆孔下，按設計要求預留外露螺紋長度，并用兩個螺母固定；用水平儀檢查螺栓的頂部標高，通過上下螺母微調到符合標高要求，擰緊螺母(暫時不要擰緊)。

(2)用水平尺逐個檢查預埋螺栓螺釘垂直表面的兩個方向的直線度，并細擰螺釘進行調整，直到兩個方向的直線度達到要求，擰緊螺母。

(3)調整螺栓組各螺栓的標高和平直度合格后，用短鋼筋將螺栓根部點焊連接成一圈，將螺栓組拉成一個整體。如果預埋螺栓較長，可增加一到兩個焊接肋，以確保準確穩(wěn)定的定位。

(4)為保證預埋螺栓不發(fā)生任何沉降和變形，應與帶短鋼筋的根部鋼筋網(wǎng)點焊在一起，兩根短鋼筋應點焊在預埋螺栓的對角底部，以支撐在基礎墊層上。

(5)當根部鋼網(wǎng)格的內部空間足夠大，不會影響預埋螺栓的所有裝置時，可以在裝置的模具之前安裝預埋螺栓。

2.6預埋螺栓的審查

(1)各基礎承臺預埋螺栓裝置完成后，用全站儀測量模具鋼板上軸線的交點，并檢查鋼板的刻痕交點是否與被測軸線的交點重合。如果有任何錯誤，用一個松動的緊固件輕敲汽車桿微調模具，直到它完全重合。如果誤差太大，松開轎桿緊固件和與基礎底部鋼網(wǎng)的鋼筋連接，并重新調整。主要用于重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結構、板殼結構、高聳電視塔和桅桿結構、橋梁和庫等大跨結構、高層和超高層建筑等。

(2)用鋼尺檢查各底部承臺螺栓組之間的距離是否符合規(guī)劃要求。拉通線檢查每組底部螺栓同排的預埋螺栓是否排列成直線。如果有任何錯誤，重復上述方法進行糾正。

(3)對于長縱軸鋼結構，由于視覺和儀器的限制，可采用分段埋設和加密控制網(wǎng)的方法，并可加強預埋螺栓的復核和測量，確保控制精度滿足要求。

長期使用的鋼結構應進行適當?shù)臋z修和維護。

當平面形狀復雜、框架各部分高度差較大或樓層荷載差較大時，應設置抗震縫或采用其他方法。設置抗震縫時，縫寬不應小于相應混凝土結構房屋的1.5倍。當設備的重量由基礎直接承擔，且設備的垂直需求穿過樓層時，廠房的樓層應與設備分開。設備與樓板之間的接縫寬度不得小于抗震縫的寬度。(3)如果混凝土基礎頂部為短柱形，可在鋼板中心挖一個洞，以方便混凝土澆筑。

鋼具有較高的強度和彈性模量。與混凝土和木材相比，密度與屈服強度之比相對較低，因此在相同的受力條件下，鋼結構構件截面小、重量輕、運輸安裝方便，適用于大跨度、高高度、重荷載的結構。適用于承受沖擊和動載荷，具有良好的抗震功能。鋼的內部結構是均勻的，接近各向同性均勻體。鋼結構的實際工作功能符合會計理論。因此，鋼結構具有很高的可靠性。(3)充分利用腳手架搭設中常用的φ48mm鋼管腳、扶手和扣件周轉材料，通用性強，成本低，可節(jié)省大量工程投資。

鋼結構制造過程的詳細說明

鋼結構焊接設計不得隨意增加焊縫。焊縫的重量應盡可能靠近連接的部件。其他具體內容見《焊縫構造規(guī)定》。連接板的厚度可以簡單地作為梁腹板的厚度加上4毫米，然后可以檢查凈截面抗剪能力。盡可能限制大荷載或移動荷載的影響范圍，以便通過直線傳遞到基礎。柱間抗側支撐的分布應均勻。其質心應盡可能靠近橫向力(風沖擊)的作用線。否則，應考慮結構的扭轉。鋼結構的抗側力應具有多道防線，如支撐框架結構，立柱應能單獨承受至少1/4的總水平力。以結構類型區(qū)分，主要分為：門式輕型鋼架結構、多層鋼架結構、高層重鋼鋼架結構。