“磨損”是輪胎無(wú)法避免的問(wèn)題

「磨損」是輪胎無(wú)法避免的問(wèn)題，因?yàn)槿魏挝矬w的接觸摩擦都會(huì)產(chǎn)生損耗；摩擦是物體表面分子相互作用（碰撞）的概念，車(chē)輪的滾動(dòng)則是因路面無(wú)法移動(dòng)，而產(chǎn)生的定向相互作用的結(jié)果。運(yùn)動(dòng)過(guò)程中輪胎合成橡膠分子會(huì)不斷的損耗，說(shuō)白了就是胎冠會(huì)越磨越?。荒敲从密?chē)頻率高則磨損程度大，每年兩萬(wàn)公里的車(chē)輛，其輪胎肯定只是年均一萬(wàn)公里的一半了。所有輪胎的更換沒(méi)有固定的周期，以磨損為參考的話(huà)，參照胎冠溝槽內(nèi)凸起的橡膠點(diǎn)，胎冠花紋層磨損至與其齊平就需要更換了。

車(chē)輪動(dòng)平衡同樣不是汽車(chē)保養(yǎng)項(xiàng)目

車(chē)輪動(dòng)平衡同樣不是汽車(chē)保養(yǎng)項(xiàng)目。動(dòng)態(tài)平衡指車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，每個(gè)位置產(chǎn)生的離心力都是相同的，車(chē)輪會(huì)處于平衡的狀態(tài)中穩(wěn)定運(yùn)行；但如果輪轂或輪胎磕碰受損，導(dǎo)致車(chē)輪的某一位置質(zhì)量（重量概念）降低，比直徑線(xiàn)的對(duì)稱(chēng)位置小的話(huà)，運(yùn)行中產(chǎn)生的離心力就會(huì)“一頭大一頭小”，不均衡的作用力會(huì)讓車(chē)輪顫動(dòng)。如果行駛中在某一車(chē)速區(qū)間感受到了車(chē)輪振動(dòng)（方向盤(pán)共振），首先需要做的就是檢查動(dòng)平衡；但如果行駛中沒(méi)有問(wèn)題則顯然不用去檢測(cè)，同理四輪定位也是沒(méi)有必要的，因?yàn)檫@是種修復(fù)懸架系統(tǒng)的技術(shù)而不是保養(yǎng)項(xiàng)目。

輪胎的這種舒適性跟耐磨性之間,其實(shí)是兩條不同的線(xiàn)

輪胎的這種舒適性跟耐磨性之間，其實(shí)是兩條不同的線(xiàn)，是有悖論的。舒適的輪胎噪音比較小，輪胎比較柔軟，車(chē)子開(kāi)起來(lái)感覺(jué)胎噪小，對(duì)于細(xì)小的震動(dòng)過(guò)濾比較好，尤其是橡膠越軟的話(huà)，它的耐磨性相對(duì)就沒(méi)那么好。所以你想讓輪胎耐磨壽命長(zhǎng)用的久，輪胎的橡膠配方里面就相對(duì)會(huì)做的比較硬一點(diǎn)，那么橡膠它一旦變硬了之后，它跟地面摩擦滾動(dòng)的時(shí)候噪音就會(huì)變大。

如何選擇舒適性輪胎?_汽車(chē)頻道

如果是滿(mǎn)足日常通勤出行，可以選擇舒適性輪胎，因?yàn)榇祟?lèi)輪胎不僅可以降低胎噪，還可以減少路面顛簸，使駕乘感受更為舒適。如果您追求駕駛樂(lè)趣，可以選擇運(yùn)動(dòng)型輪胎，由于此類(lèi)輪胎花紋深邃，它的抓地力強(qiáng)，能讓車(chē)主感受到過(guò)彎、高速、急剎等性能提升，給車(chē)主帶來(lái)刺激的操控感。如果您對(duì)舒適性與運(yùn)動(dòng)型并不感興趣，比較在乎輪胎耐用性，可以考慮經(jīng)濟(jì)型輪胎。此類(lèi)輪胎經(jīng)濟(jì)耐用，特別適合經(jīng)常開(kāi)車(chē)的車(chē)主，輪胎的行駛里程一般可達(dá)7-10萬(wàn)公里左右。