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發(fā)布時(shí)間:2020-11-09 09:53  
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馬鞍山恒衡小編給大家介紹下結(jié)構(gòu)件焊接工藝注意事項(xiàng)
1、焊接前預(yù)熱及層間溫度的控制,宜采用測(cè)溫器具測(cè)量(點(diǎn)溫計(jì)、熱電偶溫度計(jì)等)。預(yù)熱區(qū)在焊道兩側(cè),其寬度應(yīng)各為焊件厚度的2倍以上,且不小于100mm。環(huán)境溫度低于0℃時(shí),預(yù)(后)熱溫度應(yīng)通過(guò)工藝試驗(yàn)確定。
2、焊接H型鋼,其翼緣板和腹板應(yīng)采用半自動(dòng)或自動(dòng)氣割機(jī)進(jìn)切割,翼緣板只允許在長(zhǎng)度方向拼接;腹板則長(zhǎng)度、寬度均可拼接,拼接縫可主“十”字形或“T”形,上下翼緣板和腹板的拼接縫應(yīng)錯(cuò)開200mm以上;拼接焊接應(yīng)在H型鋼組裝前進(jìn)行。
3、對(duì)需要進(jìn)行后熱處理的焊縫,應(yīng)在焊接結(jié)束后焊縫金屬?zèng)]有完全冷卻的時(shí)候立即進(jìn)行,后熱溫度為200~300℃,保溫時(shí)間可按板厚每30mm1h計(jì)算,但不得少于2h。
由于性能及品質(zhì)要求高,汽車結(jié)構(gòu)件大多采用鐵或鋼質(zhì)材料,通過(guò)其他制造工藝生產(chǎn)。汽車輕量化的要求,這類鑄件正在向輕合金轉(zhuǎn)化。采用壓鑄工藝生產(chǎn)結(jié)構(gòu)件不但可以縮短生產(chǎn)周期,還可達(dá)到精近化,省去大量的機(jī)加工序,節(jié)約成本,但壓鑄工藝生產(chǎn)難度大。布勒公司針對(duì)汽車結(jié)構(gòu)件特點(diǎn)和多年的專業(yè)經(jīng)驗(yàn),開發(fā)了 Structual結(jié)構(gòu)件壓鑄工藝。結(jié)構(gòu)件壓鑄工藝主要涉及壓鑄機(jī)、壓鑄模具、合金材料、合金液處理、真空應(yīng)用、工藝優(yōu)化等因素。生產(chǎn)實(shí)踐證明,正確處置上述工藝因素,完全可以在通用壓鑄機(jī)上生產(chǎn)出合格的結(jié)構(gòu)件。
真空充型是結(jié)構(gòu)件壓鑄重要的工藝措施,采用真空工藝應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
(1)及時(shí)啟動(dòng)真空系統(tǒng),沖頭封住澆料口后立即開始抽真空。
(2)真空系統(tǒng)功率足夠,抽真空快速。
(3)壓室充滿前必須達(dá)到要求的真空度,否則影響效果。
(4)盡量延長(zhǎng)抽真空時(shí)間,真空閥盡可能的遲閉合。
試驗(yàn)結(jié)果表明,型腔內(nèi)的絕対壓力在300mbar 以上時(shí),對(duì)鑄件的延伸率影響不大。當(dāng)型腔內(nèi)的絕対壓力達(dá)到 150mbar 以下,鑄件的延伸率才隨真空度的提高而明顯增加。真空度對(duì)鑄件的表面質(zhì)量也有明顯影響,鑄件的表面質(zhì)量隨真空度提高而改善。鑄件中的氣泡隨真空度增加而減少,但氣泡不是影響鑄件延伸率的主導(dǎo)因素。高真空還可以增大壓鑄工藝窗,使壓鑄工藝寬松。但高真空對(duì)真空設(shè)備性能要求高,會(huì)導(dǎo)致真空工藝成本增加。
壓室的上端,主要用于壓室內(nèi)的空氣抽出。當(dāng)壓射沖頭前行封住澆料口時(shí),壓室抽真空啟動(dòng),在沖頭即將封住抽氣口的瞬間關(guān)閉。另一個(gè)回路設(shè)置與傳統(tǒng)的真空工藝基本相同,主要用于型腔內(nèi)的空氣抽出。雙回路真空系統(tǒng)可以加速抽真空的速度,有利于獲得穩(wěn)定的高品質(zhì)鑄件。采用嵌入特殊鋼環(huán)(或銅環(huán))的壓射沖頭可減小沖頭與壓室之間的間隙,增加密封性。

