16Mn雙套管的性能優(yōu)勢(shì)

控制輸送用氣量：

16Mn雙套管系統(tǒng)在供氣管上設(shè)有調(diào)壓和節(jié)流裝置，以保證輸送系統(tǒng)在設(shè)計(jì)要求的工況下運(yùn)行，從而保證輸送系統(tǒng)各單元同時(shí)運(yùn)行時(shí)用氣量穩(wěn)定。一方面可改善供氣系統(tǒng)和設(shè)備的運(yùn)行工況，同時(shí)也防止各單元在運(yùn)行過(guò)程中因工況不同互相“搶”氣而引起堵管。

自動(dòng)調(diào)節(jié)輸送工況：

在每根16Mn雙套管的始端配置有混灰器（即輸灰濃度自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置），當(dāng)系統(tǒng)異常輸灰濃度過(guò)高，輸送壓力升高至設(shè)計(jì)預(yù)定值時(shí)，混灰系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)啟氣旁路，增加輸送氣量，調(diào)節(jié)灰氣至適當(dāng)?shù)臐舛缺?，提高輸送能力，將“堵管”消滅在萌芽狀態(tài)。

16Mn雙套管氣力輸送的特點(diǎn)

在快速發(fā)展的今天，很多輸送方面都用到16Mn雙套管氣力輸送，16Mn雙套管氣力輸送相比傳統(tǒng)輸送方式，不僅節(jié)約人力輸送的不便，并且在輸送過(guò)程中還可以進(jìn)行其他處理，而機(jī)械操作也比傳統(tǒng)的輸送方式更加合理。

16Mn雙套管氣力輸送又稱(chēng)氣流輸送，利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。

16Mn雙套管顛覆傳統(tǒng)運(yùn)輸載體

利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。在輸送過(guò)程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作。我公司可根據(jù)用戶(hù)的實(shí)際情況及需要，設(shè)計(jì)、生產(chǎn)各種規(guī)格的16Mn雙套管。16Mn雙套管氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長(zhǎng)，輸送速度較高;能在一處裝料，然后在多處卸料。

16Mn雙套管企業(yè)立足可持續(xù)發(fā)展的原則

近年來(lái)，強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持把可持續(xù)發(fā)展作為建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的重要著力點(diǎn)，走生態(tài)文明的發(fā)展道路，把“綠色制造工程”作為重點(diǎn)實(shí)施工程，部署推行綠色制造，構(gòu)建、清潔、低碳、循環(huán)的綠色制造體系。

長(zhǎng)期以來(lái)，我公司秉承“環(huán)保管道、綠色通道”的發(fā)展理念，堅(jiān)持把節(jié)能低碳作為健康發(fā)展的主攻方向，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝、智能制造、資源消耗、污染防控等多個(gè)方面提升綠色制造水平。在新項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，部分生產(chǎn)車(chē)間采用雙層建筑，提高土地利用效率；相比以往中、小型機(jī)組，大型機(jī)組氣力除灰系統(tǒng)大出力、長(zhǎng)距離輸送的特點(diǎn)越發(fā)明顯。在原材采購(gòu)過(guò)程中，積極推行綠色供應(yīng)鏈，減少有毒有害物質(zhì)使用；在生產(chǎn)過(guò)程中，大力實(shí)施清潔生產(chǎn)，提高資源循環(huán)使用，推廣使用清潔能源，利用廠房屋頂進(jìn)行光伏發(fā)電等。

公司在轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中不斷夯實(shí)綠色發(fā)展的根基， 努力走出一條率、、低消耗、低排放的發(fā)展新路徑。

16Mn雙套管的磨損原因

16Mn雙套管氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備現(xiàn)已成為顆粒物料為首要的運(yùn)送方法之一，通過(guò)多年的開(kāi)展和出產(chǎn)，關(guān)于氣力輸送的現(xiàn)狀和未來(lái)仍是比較有決心的，因?yàn)闅饬斔偷膬?yōu)勢(shì)十分顯著，可以適應(yīng)各種物料運(yùn)送并且功率很高。

16Mn雙套管管道漏料是一個(gè)比較常見(jiàn)的毛病，所以16Mn雙套管廠家在出產(chǎn)氣力輸送設(shè)備時(shí)，所選用的都是耐磨性比較高的無(wú)縫鋼管，可是通過(guò)長(zhǎng)期使用后仍然會(huì)由于物料磨損而泄露，或許呈現(xiàn)堵管的現(xiàn)象，這種狀況首要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

彎頭部分在作業(yè)時(shí)，與外界其他設(shè)備相互觸摸磨損就會(huì)導(dǎo)致管道漏料，如果卸灰門(mén)封閉不嚴(yán)也會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)短路，安裝時(shí)沒(méi)有將密封圈安裝好或許卡環(huán)由于遭到管道的震動(dòng)而松動(dòng)，這些原因都會(huì)導(dǎo)致管道漏料。管道漏料會(huì)形成堵管，并且會(huì)下降漏料點(diǎn)處的壓力，所以需求特別防備氣力輸送管道漏料的狀況發(fā)生。質(zhì)量根據(jù)材質(zhì)有一定關(guān)系，耐磨性能要比耐磨陶瓷復(fù)合管要差，但通過(guò)性能好，不易堵塞。

以16Mn雙套管磨損舉例，磨損原因主要為以下兩點(diǎn)：

①刮削：刮削就是顆粒在相對(duì)的角度對(duì)材料的沖擊，沖擊過(guò)后，再利用動(dòng)能對(duì)材料進(jìn)行刮削。

②壓削：顆粒用將近垂直的角度對(duì)材料進(jìn)行沖擊，這種情況出現(xiàn)在彎頭和異徑管。壓削這類(lèi)磨損主要決定在顆粒自身的特性和管材。