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銅芯火花塞價(jià)格歡迎來電 美國方牌

發(fā)布時(shí)間:2020-08-24 16:45  

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廣州源油惠進(jìn)出口貿(mào)易有限公司主營:銥金火花塞、鉑金火花塞、銅芯火花塞、電阻型火花塞、長螺紋火花塞等各類火花塞,旗下產(chǎn)品有傲特利和福特等品牌火花塞,火花塞可適用于汽車、卡車、摩托車、塞車、踏板車、割草車、發(fā)電機(jī)、園林機(jī)械等場所。主營地區(qū)覆蓋:廣東、廣州、深圳、佛山、惠州、東莞、珠海等。公司的經(jīng)營理念:源于心   優(yōu)于行    惠于情!歡迎來電咨詢!檢查確定火花塞損壞或性能下降時(shí),應(yīng)予以及時(shí)更換,尤其是使用壽命到期時(shí)更應(yīng)更換。

源油惠--銅芯火花塞價(jià)格

火花塞上的接地電極與金屬殼體連接,通過氣缸蓋螺紋連接連接到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。絕緣體主要起到隔離金屬殼體及中央電極的作用。接線螺母是火花塞上與高壓線圈接觸的部分,電流通過接線螺母和中央電極后,擊穿中央電極與接地電極間的介質(zhì)產(chǎn)生火花,從而點(diǎn)燃?xì)飧字械幕旌蠚?。螺紋部分主要是為了將火花塞固定在氣缸頂部,螺紋直徑和長度會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)的不同而有所差異。

源油惠--火花塞怎么判斷是不是需要更換呢?

如何判斷更換時(shí)間。但是在這之前,你要了解一下你的車用的是什么材質(zhì)的火花塞。通常低端車型的火花塞中心電極都是用鎳合金材質(zhì),這種材質(zhì)的火花塞設(shè)計(jì)壽命通常為2萬公里。

而中端車型的火花塞中心電極和側(cè)電極都會(huì)使用硬度更高的鉑金或銥金材質(zhì),這種火花塞老司機(jī)建議10萬公里更換一次。而如果你的火花塞只有中心電極是鉑金或銥金的,那么建議4-6萬公里更換一次。

源油惠--火花塞臟污、結(jié)膠或積炭

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),混合氣過濃或竄入燃燒室的機(jī)油不能完全燃燒,部分未燃燒的混合氣在高溫和氧氣的催化作用,形成輕基酸和樹脂狀膠質(zhì),膠質(zhì)鉆附在火花塞和燃燒室相關(guān)零部件的表面。這些物質(zhì)在燃燒室的高溫作用下進(jìn)一步形成瀝青質(zhì)和焦油質(zhì),這就是我們常說的積碳。積碳會(huì)嚴(yán)重影響火花塞的正常工作,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生各種各樣的故障。源油惠--火花塞的壽命通常情況下,火花塞的使用壽命為15000公里,長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。


廣州源油惠進(jìn)出口貿(mào)易有限公司主營:銥金火花塞、鉑金火花塞、銅芯火花塞、電阻型火花塞、長螺紋火花塞等各類火花塞,旗下產(chǎn)品有傲特利和福特等品牌火花塞,火花塞可適用于汽車、卡車、摩托車、塞車、踏板車、割草車、發(fā)電機(jī)、園林機(jī)械等場所。主營地區(qū)覆蓋:廣東、廣州、深圳、佛山、惠州、東莞、珠海等。公司的經(jīng)營理念:源于心   優(yōu)于行    惠于情!歡迎來電咨詢!類似這樣的情況其實(shí)還是蠻多的,所以說我們了解火花塞它能用多久,倒不是說我們換個(gè)火花塞多少錢的問題。

源油惠--火花塞常見故障現(xiàn)象以及分析

火花塞臟污、結(jié)膠或積炭

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),混合氣過濃或竄入燃燒室的機(jī)油不能完全燃燒,部分未燃燒的混合氣在高溫和氧氣的催化作用,形成輕基酸和樹脂狀膠質(zhì),膠質(zhì)鉆附在火花塞和燃燒室相關(guān)零部件的表面。這些物質(zhì)在燃燒室的高溫作用下進(jìn)一步形成瀝青質(zhì)和焦油質(zhì),這就是我們常說的積碳。積碳會(huì)嚴(yán)重影響火花塞的正常工作,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生各種各樣的故障。下面詳細(xì)對(duì)結(jié)膠和積碳的不同表現(xiàn)形式及產(chǎn)生的故障原因進(jìn)行分析說明。源油惠--鉑金火花塞、銅芯火花塞、長螺紋火花塞要看這個(gè)火花塞的這個(gè)特性。

源油惠--檢查火花塞質(zhì)量問題

金屬材質(zhì)不合格

火花塞的金屬殼體選材非常重要,這不僅影響到火花塞熱量的傳遞以及與缸體之間的密封性,而且還會(huì)影響到平時(shí)維修過程中不太注重的火花塞的整體強(qiáng)度,也就是安裝時(shí)的防變形能力。因此火花塞的金屬殼體一般選用低碳鋼,如果選用的鋼材過硬,火花塞殼體就會(huì)很脆,容易在安裝時(shí)扭斷;學(xué)會(huì)通過火花塞的間隙和顏色來判斷是否更換,不僅可以幫你省下不少的錢。而選用的鋼材過軟,則在安裝時(shí)容易導(dǎo)致螺紋滑絲。

源油惠--銅芯火花塞、電阻型火花塞、長螺紋火花塞等

隨著汽車的配置越來越高,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、火花塞的點(diǎn)火要求也越來越高,為提高火花塞的點(diǎn)火效率,設(shè)計(jì)者都選擇了大幅提高點(diǎn)火電壓的辦法,較早的只有18000V左右的點(diǎn)火電壓,而現(xiàn)在大部分的中級(jí)車已達(dá)到30000V,一些甚至更高。

源油惠--電阻型火花塞、長螺紋火花塞等

火花塞的各種參數(shù)對(duì)點(diǎn)火性能尤為重要,曾經(jīng)小方火花塞通用的時(shí)代已經(jīng)過去,從市場反饋信息可以看出,維修汽車時(shí)由于對(duì)火花塞應(yīng)用與安裝技術(shù)沒有足夠的重視,時(shí)常發(fā)生更換火花塞后汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、冒黑煙、動(dòng)力不足、漏電、甚至有火花塞斷裂發(fā)生拉缸或頂缸現(xiàn)象,既使車主抱怨連天,又使自己搭料搭工還失去了客戶的信任。在這種情況下,不僅會(huì)由于發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮不良使氣缸燃燒熱值降低,造成火花塞不能自潔。



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源油惠--火花塞的結(jié)構(gòu)

火花塞主要由接線螺桿、絕緣體、殼體及電極等部分組成。上面的部分便是接線螺桿,它與缸線相連,同時(shí)也是接收電能的地方。火花塞的絕緣體通常由陶瓷制成,原因是陶瓷絕緣、耐熱、導(dǎo)熱。陶瓷表面會(huì)被加工成波浪狀,目的是為了防止飛弧的產(chǎn)生,即接線螺桿和殼體金屬之間產(chǎn)生的打火現(xiàn)象,因?yàn)樵邳c(diǎn)火時(shí)接線螺桿和殼體金屬之間產(chǎn)生連續(xù)不斷的高壓電,高壓電會(huì)試圖沿絕緣體表面溜走,簡單的說,這種設(shè)計(jì)就是為了攔住高壓電而設(shè)置的層層“溝壑”。源油惠--鉑金火花塞、電阻型火花塞、長螺紋火花塞數(shù)值越大表示散熱越快(冷型),數(shù)值越小表示散熱越慢(燃燒型),而熱值的高低,取決于缸內(nèi)混合氣溫度和火花塞的設(shè)計(jì)。

源油惠--什么是火花塞的熱值?

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),氣缸的溫度會(huì)很高,而火花塞暴露在氣缸中的部分——絕緣體和電極會(huì)被“加熱”,如果這部分熱量不能及時(shí)散去,當(dāng)燃油混合氣進(jìn)入氣缸后,“過熱”的絕緣體和電極可能過早地將燃油混合氣點(diǎn)燃,此時(shí)氣缸還沒有到點(diǎn)火時(shí)刻,活塞還在上行,但燃油混合氣已經(jīng)被點(diǎn)燃并提前釋放了能量。那么假如您開車的時(shí)候并沒有養(yǎng)成一些好的習(xí)慣,那很有可能就1萬公里或者是2萬公里就需要進(jìn)行更換,所以說養(yǎng)成一個(gè)良好的開車習(xí)慣也是尤為重要的。


源油惠--火花塞的點(diǎn)火過程:

火花塞的點(diǎn)火過程描述得更詳細(xì)一點(diǎn)就是:在中心電極和側(cè)電極之間產(chǎn)生的火花將這個(gè)部位的混合氣點(diǎn)燃形成火種(學(xué)名“火炎核”),之后火種會(huì)向四周蔓延,但在這期間,兩個(gè)電極自身也會(huì)吸收熱量,火種的熱能被削弱,嚴(yán)重時(shí)還有可能造成火種熄滅,造成現(xiàn)象(此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于缺缸狀態(tài)),而那些形態(tài)各異的電極設(shè)計(jì),正是為了抑制兩個(gè)電極的作用。而點(diǎn)火時(shí)間過早、辛烷值低、燃燒室內(nèi)溫度過高,都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒。而衡量火花塞給混合氣點(diǎn)火、燃燒的能力便被稱之為點(diǎn)火性能。

源油惠-銅芯火花塞、電阻型火花塞、長螺紋火花塞


癥狀1:火花塞上有油性沉積物

診斷:當(dāng)火花塞上出現(xiàn)油性沉積物時(shí),就表明潤滑油已進(jìn)入燃燒室內(nèi)。這可能是燃燒室內(nèi)積炭過多,從而造成氣門間隙過小,進(jìn)一步引發(fā)排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。如果只是個(gè)別火花塞上有油性沉積物,則可能是氣門桿油封損壞造成的。但如果是各個(gè)缸體的火花塞都粘有這種沉積物,則表明氣缸出現(xiàn)躥油。一般來說,在空氣濾清器和通風(fēng)裝置堵塞的情況下,汽缸極易出現(xiàn)躥油的現(xiàn)象。

癥狀2:火花塞上有黑色沉積物

診斷:火花塞電極和內(nèi)部有黑色沉積物,通常表明氣缸內(nèi)混合氣體過濃。車主可以發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度,并持續(xù)幾分鐘,借以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。[2]