汽車(chē)的液壓分離軸承

汽車(chē)輪轂軸承的保養(yǎng)一：

在拆卸輪轂前，應(yīng)做好輪轂保養(yǎng)的準(zhǔn)備工作，將車(chē)停穩(wěn)并架起車(chē)橋，以確保維護(hù)作業(yè)的安全。
（1）拆下輪轂軸頭的裝飾蓋、防塵罩；
（2）拆下輪胎螺母和輪胎，注意不要碰傷輪胎螺栓的螺紋。超越性能的使用方法有各種各樣，主要作為各種機(jī)械裝置的速度轉(zhuǎn)換來(lái)使用。如果是盤(pán)式制動(dòng)器，應(yīng)拆下制動(dòng)器，再用于鉗拆下鎖圈或鎖銷(xiāo)。
（3）用專用工具拆下輪轂；

汽車(chē)輪轂軸承的保養(yǎng)一：

在拆卸輪轂前，應(yīng)做好輪轂保養(yǎng)的準(zhǔn)備工作，將車(chē)停穩(wěn)并架起車(chē)橋，以確保維護(hù)作業(yè)的安全。

（1）拆下輪轂軸頭的裝飾蓋、防塵罩；

（2）拆下輪胎螺母和輪胎，注意不要碰傷輪胎螺栓的螺紋。如果是盤(pán)式制動(dòng)器，應(yīng)拆下制動(dòng)器，再用于鉗拆下鎖圈或鎖銷(xiāo)。

（3）用專用工具拆下輪轂；

異響與負(fù)荷的關(guān)系　　發(fā)動(dòng)機(jī)上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時(shí)可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗(yàn)，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系?！　?

1、某缸斷火，異響頓無(wú)或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷(xiāo)折斷?！　?

2、某缸斷火，則聲響加重，或原來(lái)無(wú)響，此時(shí)反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷(xiāo)銅套松曠；活塞裙部錐度過(guò)大；活塞銷(xiāo)竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚?！　?

3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。

離合器分離軸承故障分析自由行程太小或受載次數(shù)過(guò)多。根據(jù)要求，一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為2.5mm較合適，反映在離合器踏板上的自由行程為30～40mm，自由行程太小或根本沒(méi)有自由行程，將會(huì)使分離杠桿與分離軸承處于常接合狀態(tài)。安裝鎖緊螺母時(shí)由于軸承類(lèi)型和軸承座的不同，扭矩的大小差別很大。根據(jù)疲勞破壞原理，軸承工作時(shí)間越長(zhǎng)，損壞情況愈嚴(yán)重；受載次數(shù)越多，分離軸承越容易產(chǎn)生疲勞破壞。而且工作時(shí)間越長(zhǎng)，軸承的溫度也越高，越容易燒損，降低分離軸承的使用壽命。

離合器分離軸承的損壞與駕駛員的操作及保養(yǎng)、調(diào)整有很大關(guān)系，損壞原因三四：
3)自由行程太小或受載次數(shù)過(guò)多
根據(jù)要求，一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為2．5mm較為合適，反映在離合器踏板上的自由行程為30-40mm，自由行程太小或根本沒(méi)有自由行程，將會(huì)使分離杠桿與分離軸承處于常接合狀態(tài)。根據(jù)疲勞破壞原理，軸承工作時(shí)間愈長(zhǎng)，損壞情況愈嚴(yán)重；受載次數(shù)越多，分離軸承越容易產(chǎn)生疲勞破壞。輪轂單元設(shè)計(jì)成有內(nèi)法蘭和外法蘭，內(nèi)法蘭用螺栓固定在驅(qū)動(dòng)軸上，外法蘭將整個(gè)軸承安裝在一起。而且工作時(shí)間越長(zhǎng)，軸承的溫度也越高，越容易燒損，降低了分離軸承的使用壽命。
4)除以上三種原因外，分離杠桿調(diào)整得是否平整，分離軸承回位彈簧是否良好，對(duì)分離軸承的損壞也有很大影響。

離合器分離軸承使用注意
1)按照操作規(guī)定，避免離合器出現(xiàn)半接合半分離狀態(tài)，減少離合器使用次數(shù)。
2)注意保養(yǎng)，定期或在年度檢審維修保養(yǎng)時(shí)，用蒸煮法讓黃油浸透，使其有充分的潤(rùn)滑劑。
3)注意調(diào)平離合器分離杠桿，保證回位彈簧的彈力符合規(guī)定。軸承在過(guò)度受損的情況下，車(chē)輪會(huì)發(fā)生傾斜，繼而造成車(chē)輛在行駛過(guò)程中跑偏，這是因?yàn)檩S承在某個(gè)方向上的承受力下降，造成了電動(dòng)車(chē)在行駛過(guò)程中方向難以把控。
4)調(diào)整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程過(guò)大或過(guò)小。
5)盡量減少接合、分離次數(shù)，減少?zèng)_擊載荷。
6)輕踩、輕松，使其平穩(wěn)地接合及分離。