叉車維修老師傅慣用的幾種修理方法

叉車維修-壓力加工修復(fù)

壓力加工修復(fù)是利用零件的塑性變形來(lái)恢復(fù)零件損傷部位的尺寸和形狀。

壓力加工修復(fù)的特點(diǎn)是修復(fù)質(zhì)量高，省工又省料，生產(chǎn)率高。常用的壓力加工修復(fù)方法有:脹大(縮小)、徽粗、拔長(zhǎng)、校直(正)等。

（1）墩粗法。減少空心和部分實(shí)心零件的長(zhǎng)度，來(lái)使其橫截面積擴(kuò)大。這種方法用于徽粗氣門工作表面、軸頸等的修復(fù)。

（2）拔長(zhǎng)法是用延伸法使零件的局部橫截面積收縮，以恢復(fù)拉桿、軸等零件的長(zhǎng)度。

（3）壓力校直是用塑性變形法來(lái)清除零件上的殘余變形價(jià)丫彎曲;扭曲、翹曲)，使損壞的零件得到修復(fù)。用壓力機(jī)校直軸時(shí)，可把軸架在V形塊上，讓彎拱向上，在當(dāng)中加載，給予一定的反彎量，反彎量應(yīng)是彎曲量的2一5倍，并使載荷停留1.5一2min 。

壓力校直后的零件常會(huì)再次發(fā)生彎曲變形，為了使壓力校直后的變形穩(wěn)定，應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定變形的熱處理。對(duì)子調(diào)質(zhì)或正火處理的零件，可加熱到略高于再結(jié)晶溫度(450一5000C)的溫度，保溫0.5一2h;對(duì)表面淬火的零件(凸輪軸、曲軸)可加熱到200一2500C，保溫5 -6h。

當(dāng)零件的精度很高或變形量為軸長(zhǎng)的0.05%以下的曲軸彎曲時(shí)，可采用局部表面冷作變形法來(lái)修復(fù)。

如何判斷倉(cāng)儲(chǔ)電動(dòng)叉車性能的好壞

順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，叉車也在不斷地改變創(chuàng)新，在眾多叉車中倉(cāng)儲(chǔ)電動(dòng)叉車的節(jié)能環(huán)保迅速獲得社會(huì)的認(rèn)可，銷量大增，適用于倉(cāng)庫(kù)、物流、港口等貨物的搬運(yùn)。叉車設(shè)備多種多樣，讓用戶在購(gòu)買時(shí)不知如何選擇，今天倉(cāng)儲(chǔ)電動(dòng)叉車廠家就給大家說(shuō)說(shuō)如何判斷電動(dòng)叉車性能的好壞。

1、大家在選擇倉(cāng)儲(chǔ)電動(dòng)叉車的時(shí)候首先要看的就是它的行駛速度、提升速度以及降落速度。如果速度快的話，那么叉車在完成一個(gè)工作循環(huán)所用的時(shí)間也就比較短，那么整個(gè)電動(dòng)叉車的工作效率也就會(huì)比較高。

2、人機(jī)工程設(shè)計(jì)是否科學(xué)合理也是大家在選擇倉(cāng)儲(chǔ)電動(dòng)叉車時(shí)需要考慮的一個(gè)因素。良好的設(shè)計(jì)可以減少操作的次數(shù)，很大限度的減少疲勞，從而提高叉車的工作效率。

3、另外，大家還要考慮到倉(cāng)儲(chǔ)電動(dòng)叉車后期維護(hù)起來(lái)是否方便。通常來(lái)說(shuō)，性能高的電動(dòng)叉車零部件更換起來(lái)非常方便，即便出現(xiàn)故障排定和排除也會(huì)非?？?。

手動(dòng)叉車你了解嗎？

1、手動(dòng)叉車是物料搬運(yùn)不可缺少的輔助工具，托盤搬運(yùn)輕便，主要的是任何人均可操作。

2、舵柄的造型適宜，帶有塑料手柄夾，使用起來(lái)特別舒服。操作者的手由堅(jiān)固的保護(hù)器保護(hù)。用手可方便地操縱起升、下降和行走控制桿，托盤車使用起來(lái)輕便、安全、舒服。

3、抗扭鋼結(jié)構(gòu)，貨叉由高抗拉伸槽鋼做成。叉尖做成圓形，插入托盤時(shí)，使托盤免受損壞，導(dǎo)輪使得貨叉順利插進(jìn)托盤。

4、堅(jiān)固的起升系統(tǒng)，能滿足大多數(shù)的起升要求，并按標(biāo)準(zhǔn)要求鍍鋅。泵油缸裝在重載保護(hù)座上，缸筒是鍍鉻的。低位控制閥和溢流閥確保操作安全并延長(zhǎng)使用壽命。

5、車輪運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，并裝有密封軸承，前后輪均由耐磨尼龍做成，滾動(dòng)阻力很小，并有橡膠，聚氨酯或?qū)Ｓ幂喬ス┻x。

6、液壓系統(tǒng)和軸承完全無(wú)須維護(hù)，但在極端情況下，如在潮濕的環(huán)境下或用高壓軟管進(jìn)行沖洗，所有軸承均備有加油孔以供加油。

輪胎花紋深度對(duì)電動(dòng)叉車的影響

電動(dòng)叉車輪胎花紋越深，花紋塊接觸地面的彈性變形量越大，并且由輪胎彈性滯后損失形成的滾動(dòng)阻力將相應(yīng)地增加。 較深的花紋不利于輪胎的散熱，從而使輪胎溫度升高更快，并且花紋的根部由于嚴(yán)厲的懲罰而易于撕裂。 花紋太淺不僅會(huì)影響其蓄水和排水能力，而且容易產(chǎn)生有害的“滑水”，而且會(huì)使輕胎輪胎容易打滑的缺點(diǎn)，使上述汽車的性能變差。

因此，輪胎花紋太深或太輕都是不好的。 客觀規(guī)律是該圖案在使用中將越來(lái)越小。 為了確?；y的有效性，世界各國(guó)制定了關(guān)于輪胎花紋磨損極限的明確規(guī)定。 并沿輪胎胎肩的圓周在幾個(gè)相等的位置上刻有英文的輪胎磨損極限警告標(biāo)記“”或（和）“ TWI”。 當(dāng)花紋塊的凸起磨損距離花紋槽底部約1.6毫米（1/16英寸）時(shí)，標(biāo)記處的花紋已被平滑，因此露出了一條狹窄的水平輕質(zhì)花紋條以警告 更換輪胎的時(shí)間到了。