廣州永灃航供應(yīng)鏈有限公司成立于2005年,注冊資金500萬元，是集外貿(mào)運(yùn)輸、倉儲、貨運(yùn)代理、商業(yè)貿(mào)易服務(wù)于一體的現(xiàn)代化物流企業(yè)，并獲得國家頒發(fā)的“無船承運(yùn)人”資格；專業(yè)從事國際海運(yùn)、空運(yùn)和拼箱貨運(yùn)代理及貨物進(jìn)出口貿(mào)易代理業(yè)務(wù)。澳洲雙清物流公司價(jià)格

關(guān)于集裝箱的規(guī)格，我會在后面詳談。

整箱運(yùn)輸，就是同一個(gè)發(fā)貨人的貨物夠裝一整個(gè)集裝箱，于是直接委托貨代訂整個(gè)集裝箱進(jìn)行托運(yùn)。

拼箱運(yùn)輸，就是一個(gè)發(fā)貨人的貨比較少，不夠裝一個(gè)集裝箱，訂一個(gè)完整的集裝箱不劃算，于是委托貨代把自己的貨物和其他發(fā)貨人的貨物拼裝到一個(gè)集裝箱內(nèi)，一起運(yùn)走。

貨代銷售，起碼的是應(yīng)該知道船計(jì)劃何時(shí)開走，計(jì)劃何時(shí)到達(dá)。不同類型的集裝箱運(yùn)費(fèi)是多少，拼箱貨物的運(yùn)價(jià)怎么算。

   廣州永灃航供應(yīng)鏈有限公司成立于2005年,注冊資金500萬元，是集外貿(mào)運(yùn)輸、倉儲、貨運(yùn)代理、商業(yè)貿(mào)易服務(wù)于一體的現(xiàn)代化物流企業(yè)，并獲得國家頒發(fā)的“無船承運(yùn)人”資格；專業(yè)從事國際海運(yùn)、空運(yùn)和拼箱貨運(yùn)代理及貨物進(jìn)出口貿(mào)易代理業(yè)務(wù)。澳洲雙清物流公司價(jià)格

預(yù)進(jìn)港費(fèi)

裝箱后，該船的集裝箱還沒有開港，碼頭不允許進(jìn)港。在申請得到允許的情況下，提前進(jìn)港所產(chǎn)生的費(fèi)用。
　　開港日未到，又著急提前操作完，那預(yù)進(jìn)港費(fèi)與落箱費(fèi)該如何選擇呢？

　　落箱費(fèi)用要看車隊(duì)，每個(gè)車隊(duì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，且高峰期也會水漲船高。預(yù)進(jìn)港一般較為固定，且肯定比落箱便宜，但不是所有港區(qū)都能預(yù)進(jìn)。從安全角度考慮，也優(yōu)先選預(yù)進(jìn)港，能避免第二天突發(fā)事件，安全度高。

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　  3）、若來不及排載需借柜的，先與船東聯(lián)系借柜，由拖車出保函。提不到柜及時(shí)與船東聯(lián)系更改交接單上的提單點(diǎn)，若空車頭回來，應(yīng)主動(dòng)與貨主聯(lián)系裝貨情況，如裝好貨及時(shí)通知拖車公司回柜進(jìn)碼頭。

　　4）、提到柜后把柜號/封簽號報(bào)給貨代。然后報(bào)與客戶核對。特別是一家貨主同時(shí)出好幾票貨，要認(rèn)真核對，必要時(shí)傳真明細(xì)。把柜號封簽打進(jìn)6.7.8聯(lián)。

3、場裝：

　　1）、確定要走貨，及時(shí)安排吊柜。若柜柜吊好而貨未走會產(chǎn)生空吊費(fèi)

　　2）、輕拋貨的場裝，務(wù)必要先吊柜，否則要進(jìn)倉，產(chǎn)生費(fèi)用

　　3）、貨主將貨物運(yùn)至堆場應(yīng)先將柜子吊好，柜號應(yīng)與船東確認(rèn)，貨到蓋進(jìn)場，并在6.7.8上打上柜號及封簽。拖一票貨有幾個(gè)柜應(yīng)記錄各個(gè)柜之貨名、件數(shù)、麥頭。

　　4）、若貨主在沒有定艙時(shí)將貨物運(yùn)至堆場：首先將貨進(jìn)庫，待排載完再裝柜（如做SGS都是入庫擇時(shí)再裝），或者能確定裝貨，借柜。