東風(fēng)商用車2018年年銷量破萬臺(tái)的驕人戰(zhàn)績

作為東風(fēng)商用車旗下的拳頭產(chǎn)品，天龍旗艦從2013年在上海車展上亮相以來，便憑借全新的駕駛室設(shè)計(jì)和諸多創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，引起市場轟動(dòng)。2014年，東風(fēng)天龍旗艦在德國漢諾威車展首秀，與許多歐洲品牌同臺(tái)競技，為外界展示了中國高端重卡產(chǎn)品的非凡魅力。東風(fēng)商用車不斷搜集卡友建議和用戶反饋，與時(shí)俱進(jìn)，對(duì)天龍旗艦產(chǎn)品進(jìn)行煥新升級(jí)，在2018年實(shí)現(xiàn)年銷量破萬臺(tái)的驕人戰(zhàn)績，成為國內(nèi)市場上保有量車型之一。面對(duì)國六大考，東風(fēng)商用車同樣提前布局，順勢推出更具市場競爭力的國六版天龍旗艦車型。

康明斯國六動(dòng)力鏈適應(yīng)性更強(qiáng)

外觀點(diǎn)評(píng)：

天龍VL的外觀顏值更具簡潔、樸素的特點(diǎn)，寬體反光鏡、霧燈為其長途物流運(yùn)輸帶來更多主動(dòng)安果，細(xì)節(jié)方面還需要優(yōu)化的是增加LED日間行車燈以及示寬燈，能夠減少夜晚行車時(shí)盲區(qū)。

康明斯國六動(dòng)力鏈適應(yīng)性更強(qiáng)：

動(dòng)力方面搭載東風(fēng)康明斯L9NS6B360系列國六發(fā)動(dòng)機(jī)，功率360馬力，扭矩1500N·m，對(duì)于這類從事輕便貨物運(yùn)輸?shù)能囕v來講，用“扮豬吃老虎”來形容為過。

與之匹配的是東風(fēng)DT1420 OD系列手動(dòng)鋁合金變速器，頭擋速比13.702，擋速比0.807，根據(jù)實(shí)際需要這款車型還可以選擇加裝輔助制動(dòng)效果更明顯的福伊特液力緩速器。

H440驅(qū)動(dòng)車橋，主減速比為3.42，根據(jù)卡車之家車速計(jì)算器得知，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速1200rpm情況下，變速器擋時(shí)的車速可達(dá)78km/h。由于?；愤\(yùn)輸車輛強(qiáng)制限速80km/h，以至其燃油經(jīng)濟(jì)性非常有保證。

底盤左側(cè)布局有容積400L的鋁合金油箱,扁平造型進(jìn)一步提高底

底盤左側(cè)布局有容積400L的鋁合金油箱，扁平造型進(jìn)一步提高底盤側(cè)面的空間利用能力。

電瓶與儲(chǔ)氣罐之間帶有U型腳踏板，便于駕駛員上下車輛，尿素罐容量40L，適合中短途物流運(yùn)輸。

車橋采用了穩(wěn)定性更好的拖拽臂式懸掛（氣囊 鋼板），減少行駛過程中輪胎對(duì)于底盤的沖擊力，從一定程度上起到降低燃油消耗的作用。

側(cè)置推力桿減少車輛轉(zhuǎn)彎過程中底盤受力，各類電路、氣路等開關(guān)采用了集成困扎式設(shè)計(jì)，具有非常好的實(shí)用效果，特別是在后期維護(hù)過程中起到非常好實(shí)用性。

國六龍擎動(dòng)力后處理系統(tǒng)

這款國六龍擎動(dòng)力的后處理系統(tǒng)采用DOC DFP SCR ASC技術(shù)路線，并且整體采用的鋁合金材質(zhì)長期使用不至于產(chǎn)生銹蝕等硬性問題。9T驅(qū)動(dòng)橋承載質(zhì)量11500kg，采用10 8片鋼板懸掛有效解決貨物運(yùn)輸過程中容易出現(xiàn)的偏載問題。天錦KR這款車型普遍使用的前8后10 8片鋼板懸掛迎合散戶車主的實(shí)際用車需要，特別是在眼下運(yùn)費(fèi)低迷的環(huán)境中，運(yùn)輸多元化貨物穩(wěn)定性有保證。