卡車

卡車的正式名稱為載重汽車，是運載貨物和商品用的一種汽車形式，包括自卸卡車、 牽引卡車、非公路和無路地區(qū)的越野卡車和各種專為特殊需要制造的卡車(如機場擺渡車、 消防車和救護車、油罐車、集裝箱牽引卡車等)。

航空運輸工具

使用飛機、直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現(xiàn)代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸?shù)闹匾绞剑粸閲H貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。

目前許多機場所面臨的基礎設施瓶頸是階段性的，從長遠看機場上市公司的發(fā)展空間遠未達到終狀態(tài)，具有廣闊的發(fā)展前景。同時航空公司在推進樞紐航線網(wǎng)絡建設，這也將給上市機場帶來更多的客貨流量。

現(xiàn)在有些物流公司的價格雖然不高，但是物流速度真的是不敢恭維的，由于時間的耽誤，讓用戶蒙受了很大的損失，也倍感無奈。有些物流公司的物流速度雖然很快，但是報價太高，很多用戶都無法接受，綜合來比較物流公司真的很不錯。

如何選擇靠譜的物流托運公司？

商業(yè)快遞：商業(yè)快遞主要包括UPS、DHL 、FEDEX 、TNT四種，速度快，服務高，專業(yè)，，但相對快遞價格較高。適用于貨值比較高、買家要求比較高的產(chǎn)品及交易。

自主專線：專線是將貨件寄往特定國，特別設計的國際郵政快遞服務，時效性強，方便快捷，區(qū)域針對性也較強，并具有比一般快遞更為優(yōu)化的計重方式，能為小貨件的寄送節(jié)約大量成本。

行業(yè)戰(zhàn)略重組已經(jīng)開始

零擔快運的集約化正在加速，小散弱差的行業(yè)狀況正在發(fā)生變化。行業(yè)的戰(zhàn)略重組和組織創(chuàng)新正不斷出現(xiàn)：德邦、順豐等業(yè)內(nèi)巨頭不斷布局新的業(yè)務板塊;自海爾、招商局等其他領域的巨無霸也在進入這一市場;眾多的中小物流企業(yè)正在積極謀求向好專線這樣的零擔物流生態(tài)平臺聯(lián)合或聯(lián)盟。

資本開始青睞零擔

一直以來，零擔快運企業(yè)的融資案例并不多見。但很明顯的是，資本目前流入零擔物流行業(yè)的速度正在加快，規(guī)模正在加大。隨著各個企業(yè)網(wǎng)點布局、分撥建設等投資的加速，零擔快運業(yè)去年的投資規(guī)模達到此前歷年投資的總和。

零擔企業(yè)的創(chuàng)新

【1】新型加盟成為亮點新型加盟制零擔快運企業(yè)高速擴張，成為一股旋風。中鐵物流、安能、恒路的增速均超過直營制企業(yè)，實現(xiàn)大幅增長，這讓2015年加盟大戰(zhàn)更加火熱，直營轉(zhuǎn)加盟逐漸成為趨勢。從2013年運聯(lián)峰會上的直營與加盟之辯，到現(xiàn)在以安能為典型的新型零擔加盟模式實現(xiàn)快速擴張和高速增長，零擔加盟已成為業(yè)內(nèi)主流組織模式。