電梯失控下行 實為復(fù)位

許多人憂慮電梯在工作過程中俄然“停機(jī)”、失控下墜、俄然下墜，但事實上，盡管“電梯下墜”是常常遇到的一種毛病，但電梯并不是真的下墜了。

“這種情況的專業(yè)術(shù)語叫‘滑梯’，當(dāng)電梯在工作過程中檢測到某個體系呈現(xiàn)毛病時，它會以檢修速度（國家規(guī)定不超越0.63米/秒）到原點(diǎn)方位復(fù)位，其實和電腦重啟的原理相同?！苯鼇恚刑胤N設(shè)備安全與節(jié)能促進(jìn)會、幾家大型電梯維保單位紛紛表明：“主要是物業(yè)公司考慮本錢開銷，導(dǎo)致電梯帶病工作?！苯榻B，平層感應(yīng)器有誤、電壓不穩(wěn)、門鎖俄然斷開又當(dāng)即閉合（如乘客劇烈跳動）等情況均會構(gòu)成“滑梯”。不同價位、不同功能電梯的原點(diǎn)方位也會有一些不同，大部分電梯的原點(diǎn)方位在底層，一些技能比較先進(jìn)的電梯可能會就近“剎車”。

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電梯下墜“這種情況的專業(yè)術(shù)語叫‘滑梯’，當(dāng)電梯在工作過程中檢測到某個體系呈現(xiàn)毛病時，它會以檢修速度（國家規(guī)定不超越0.63米/秒）到原點(diǎn)方位復(fù)位，其實和電腦重啟的原理相同。”介紹，平層感應(yīng)器有誤、電壓不穩(wěn)、門鎖俄然斷開又當(dāng)即閉合（如乘客劇烈跳動）等情況均會構(gòu)成“滑梯”。不同價位、不同功能電梯的原點(diǎn)方位也會有一些不同，大部分電梯的原點(diǎn)方位在底層，一些技能比較先進(jìn)的電梯可能會就近“剎車”。慢車調(diào)試還需求查驗電梯操控機(jī)房的輸出狀況，并將所丈量得到的結(jié)果記錄在資料中，作為日后慢車檢修的參照根據(jù)。

據(jù)了解，“電梯下墜”一般有兩種情況：一是電梯工作過程中急停，一般這種情況都是因為工作過程中安全回路或許門鎖回路斷開，構(gòu)成電梯中止。二是，電梯工作過程中呈現(xiàn)毛病并主動回到原點(diǎn)復(fù)位，被大部分人誤解的“電梯掉下來”。

遇到“滑梯”怎么辦呢？待電梯停穩(wěn)后按開門按鈕即可。

以額定載重量1 000kg的乘客電梯為例，曳引鋼絲繩選用8X（19）—16—140右交，其中8為繩股數(shù)量，X為西魯式，（19）為每一繩股中的鋼絲根數(shù)，16為鋼絲繩的公稱直徑（mm），140為鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度（kgf/mm2），右交為鋼絲在繩股和繩股在繩中右交方向捻制。國產(chǎn)曳引鋼絲繩均為右交。據(jù)目擊者介紹，男童是掙脫了身旁大人的手去把玩電梯扶手帶而發(fā)作的意外。