山東山博電機(jī)集團(tuán)有限公司專(zhuān)業(yè)電機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家，為您提供電機(jī)相關(guān)知識(shí)概述：

1)降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。

2)降速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。

減速箱用途

1.加速減速,就是常說(shuō)的變速齒輪箱.

2.改變傳動(dòng)方向,例如我們用兩個(gè)扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸.

3.改變轉(zhuǎn)動(dòng)力矩.同等功率條件下,速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪,軸所受的力矩越小,反之越大.

4.離合功能: 我們可以通過(guò)分開(kāi)兩個(gè)原本嚙合的齒輪,達(dá)到把發(fā)動(dòng)機(jī)與負(fù)載分開(kāi)的目的.比如剎車(chē)離合器等.

5.分配動(dòng)力.例如我們可以用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)齒輪箱主軸帶動(dòng)多個(gè)從軸,從而實(shí)現(xiàn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)多個(gè)負(fù)載的功能. 齒輪箱的工作原理:

齒輪箱是用來(lái)變速的，減速箱或者減速電機(jī)多是通過(guò)齒輪變速，原理一說(shuō)白了就是一個(gè)大齒輪帶小齒輪或小齒輪帶大齒輪

從上面介紹可以看出:減速電機(jī)變比一旦選好速比，就不能改變， 減速箱可以變速和改變傳動(dòng)方向.

高分子復(fù)合材料現(xiàn)場(chǎng)治理減速機(jī)安裝注意事項(xiàng)

　　在安裝蝸輪蝸桿減速機(jī)時(shí)必須牢固的安裝在機(jī)器上，不能出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象。在此過(guò)程中必須要確認(rèn)減速機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確，然后方可斷續(xù)進(jìn)行安裝操作。減速機(jī)不能放置太久，超過(guò)3～6個(gè)月時(shí)，而油封又沒(méi)有浸在潤(rùn)滑油中的話(huà)，建議減速機(jī)用戶(hù)更換油封。請(qǐng)按照減速機(jī)使用守則，標(biāo)準(zhǔn)的工作環(huán)境的溫度是-5度到10度，如果超過(guò)這個(gè)額定數(shù)值時(shí)，請(qǐng)與東莞市臺(tái)機(jī)減速機(jī)有限公司技術(shù)部聯(lián)系。鋼絲滾道軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)升溫，因而因起鋼絲的熱伸長(zhǎng)，所以在裝配過(guò)程中應(yīng)磨短兩端面，使其裝配后留有熱脹間隙，間隙大小與鋼絲長(zhǎng)度、型號(hào)和溫升有關(guān)。

通過(guò)減速機(jī)的隨機(jī)資料顯示：在潤(rùn)滑劑的選用中，低于300r/min同時(shí)轉(zhuǎn)矩小于600n的減速機(jī)均可以采用潤(rùn)滑脂來(lái)潤(rùn)滑，高于此轉(zhuǎn)速和大于此轉(zhuǎn)矩的減速機(jī)，則一般采用潤(rùn)滑油來(lái)潤(rùn)滑。2、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)的分流式的特點(diǎn):分流式減速電機(jī)的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進(jìn)行機(jī)器的總體配置，分流級(jí)得齒輪均作成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力，應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動(dòng)，以免卡死齒輪。就廠(chǎng)家推薦的工業(yè)閉式齒輪油應(yīng)用在擺線(xiàn)針輪減速機(jī)上來(lái)說(shuō)，不利的地方有：

Zb----針齒齒數(shù)

按工作情況選擇潤(rùn)滑方法。軸承潤(rùn)滑的方法很多，但應(yīng)注意使用條件和經(jīng)濟(jì)性，以起獲得佳效果。油浴和飛濺潤(rùn)滑一般使用于低、中速的場(chǎng)合。油浴潤(rùn)滑的浸油不宜超過(guò)軸承低滾動(dòng)體中心。

如果是立軸，油面只能稍稍觸及保持架，否則攔油厲害、溫度上升，利用旋轉(zhuǎn)軸上裝有齒輪或簡(jiǎn)單葉片等零件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑時(shí)，齒輪宜靠近軸承，為了防止過(guò)量的油進(jìn)入軸承，采用密封軸承或軸承一側(cè)裝有擋油板。循環(huán)潤(rùn)滑用于高速重載和需要排出相當(dāng)大熱量的場(chǎng)合，進(jìn)油口和排油口應(yīng)設(shè)計(jì)在軸承兩側(cè)，為使軸承箱內(nèi)的油不致積存并有利排出磨損微粒，排油口一定要比進(jìn)油口大，利用軸承的非對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行油循環(huán)是簡(jiǎn)單的，如安裝或安裝的圓錐滾子軸承，以保持架較小直徑一側(cè)輸入油，由離心力的作用即可驅(qū)動(dòng)油通過(guò)軸承。傾點(diǎn)-8℃-9℃9軸用擋圈4銷(xiāo)套17法蘭盤(pán)要解決上述問(wèn)題，就有必要對(duì)油品重新進(jìn)行分析。

噴油潤(rùn)滑用于高溫，高速和重載等非常嚴(yán)酷的場(chǎng)合。在極高速時(shí)，由于滾動(dòng)體和保持架也以相當(dāng)高的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，在軸承周?chē)纬闪溯^強(qiáng)的氣流，很難將輸油送到軸承中去，這時(shí)必須用油泵將高壓油噴射進(jìn)去，噴嘴設(shè)置在軸承保持架和內(nèi)圈間的間隙處潤(rùn)滑為有效。