在檢查是，如發(fā)現(xiàn)油面高度在規(guī)矩高度以上時(shí)，應(yīng)認(rèn)真分析機(jī)油增多得原因，通常有三個(gè)方面得原因：

a.加機(jī)油時(shí)，加得過(guò)多。

b.柴油漏入曲軸箱，將機(jī)油沖稀。

c.冷卻水漏入機(jī)油中。

③需要人工加油得油孔，均應(yīng)加注機(jī)油做用油槍加注潤(rùn)滑脂。

柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過(guò)12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。 若使用者需要長(zhǎng)時(shí)間不間斷使用，則需要配置常用型發(fā)電機(jī)組，也就是應(yīng)機(jī)組應(yīng)該要考慮到長(zhǎng)時(shí)間工作機(jī)組功率下降這一點(diǎn)了，在操作前我們應(yīng)做好試機(jī)前準(zhǔn)備工作

在世界范圍內(nèi)，僅僅只有美國(guó)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司采用這種獨(dú)特的PT供油系統(tǒng)，它是康明斯公司的專利，是一種較新的燃油系統(tǒng)。是壓力和時(shí)間和縮寫，指的是噴油器進(jìn)口處的燃油的壓力指的是允許燃油流入噴油器油杯的有效時(shí)間

PT泵供油的特點(diǎn)是根據(jù)壓力時(shí)間的是變化關(guān)系來(lái)調(diào)節(jié)供油量，供油量的調(diào)節(jié)是在柴油泵中進(jìn)行的，高壓柴油的產(chǎn)生和定時(shí)噴射器中完成的.康明斯專利技術(shù)PT燃油系統(tǒng)具有超高噴射壓力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)霧化良好，燃燒充分， 它的工作情況對(duì)柴油機(jī)的性能有重要的影響。

檢查機(jī)組平均故障間隔期

　　機(jī)組帶cosФ=0.8的額定負(fù)載，連續(xù)或累計(jì)運(yùn)行1000h以上，柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)均不應(yīng)出現(xiàn)故障，控制電路的元件不應(yīng)出現(xiàn)二次以上故障。

檢查自動(dòng)化機(jī)組的聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)

　　兩臺(tái)機(jī)組應(yīng)互為主備用，任選一臺(tái)作主用，人為切斷市電，主用機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)成功后供電。制造一個(gè)故障，使主用機(jī)組自動(dòng)停機(jī)備用機(jī)組則應(yīng)自動(dòng)成功后供電。使市電恢復(fù)正常，備用機(jī)組應(yīng)級(jí)自動(dòng)停機(jī)。

冬季使用發(fā)電機(jī)是要注意哪些事項(xiàng)，延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)的使用壽命

啟動(dòng)方法不當(dāng)。冬季，有的駕駛員為能夠快速啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，常采用無(wú)水啟動(dòng)(先啟動(dòng)，后加冷卻水)的非正常啟動(dòng)方法。這種做法會(huì)對(duì)機(jī)器造成嚴(yán)重?fù)p害，應(yīng)禁止使用。 正確的預(yù)熱方法是：先將保溫被罩在水箱上，打開(kāi)放水閥，向水箱內(nèi)連續(xù)注入60-70℃的清潔軟水，用手觸摸放水閥流出的水有燙手感覺(jué)時(shí)，再關(guān)閉放水閥，向水箱灌入90-100℃的清潔軟水，并搖轉(zhuǎn)曲軸，使各運(yùn)動(dòng)件得到適當(dāng)預(yù)先潤(rùn)滑，然后再行啟動(dòng)。