轎車線束也朝著高壓化、輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向開展。線束加工制作分為以下幾部分：1、裁線就是將電線按工藝要求的尺寸裁剪完成，有些全自動的壓接設(shè)備可以做到裁線、壓接同時進行，比如日本小寺的c551、555庫邁斯的355等；2、端子壓接將裁剪完成的電線用小壓接機壓接上端子（現(xiàn)在很少有錫焊的了），有時候可以一個端子壓接多根電線；3、分裝將壓接好的電線根據(jù)分裝工藝要求分裝，就是將端子插入護套內(nèi)

為了在電路圖中標(biāo)注方便，導(dǎo)線的顏色均用字母表示，其代表的顏色在各線路圖中均有附注。二、電線束線路故障產(chǎn)生的主要原因汽車線路常見的故障有：插接件接觸不良、導(dǎo)線之間的短路、斷路、搭鐵等。產(chǎn)生原因有以下幾個方面：1)自然損壞通訊線束廠家稱電線束使用超過了使用期，使電線老化，絕緣層，機械強度顯著下降，引起電線之間短路、斷路、搭鐵等，造成電線束燒壞。線束端子氧化、變形，造成接觸不良等，會引起電氣設(shè)備不能正常工作。

短路故障檢測儀的檢測過程

先將電子線束的端點編號，并將端點號按顏色分組，然后按組將顏色和端點號輸人檢測儀(一種型號線束只要輸入1次)。檢測儀的檢測過程分為短路故障檢測和開路故障檢測兩步：設(shè)某種型號線束有A(紅色)，B(藍色)、C(綠色)三組端點，組內(nèi)各端點之間是連通的，組內(nèi)任一端點與組外端點均不連通。短路故障檢測：先檢測A組內(nèi)任一端點與B，C組內(nèi)各端點之間是否導(dǎo)通，如果不通，說明該端點與B，C組內(nèi)各端點之間無短路故障；如與某端點之間導(dǎo)通，則檢測儀顯示故障類型、故障導(dǎo)線的顏色和端點號。依次檢測A組內(nèi)其它端點與B，C組內(nèi)各端點之間是否導(dǎo)通，就可以實現(xiàn)短路故障檢測。