分布式光纖測(cè)溫方法和系統(tǒng):本申請(qǐng)涉及一種分布式光纖測(cè)溫方法和系統(tǒng),所述方法包括:采用兩個(gè)測(cè)溫通道,分別從傳感光纖的兩端交替向所述傳感光纖中注入信號(hào)光;一個(gè)所述測(cè)溫通道在所述傳感光纖的一端采集從該端注入的信號(hào)光的后向散射光,另一個(gè)所述測(cè)溫通道在所述傳感光纖的另一端進(jìn)行同樣的操作;對(duì)采集到的后向散射光進(jìn)行處理,得到溫度解調(diào)公式,從而能夠求解所述傳感光纖上各點(diǎn)的溫度值.本申請(qǐng)的方法采用兩個(gè)測(cè)溫通道進(jìn)行測(cè)量,免去了求解兩光路溫度衰減系數(shù)的流程,從而降低了溫度解調(diào)公式的復(fù)雜度,并且還能夠減小測(cè)量誤差.




分布式光纖測(cè)溫系統(tǒng)應(yīng)用的可行性:闡述了分布式光纖測(cè)溫監(jiān)控系統(tǒng)光纖測(cè)溫的機(jī)理,電流采集方式,動(dòng)態(tài)載流量技術(shù)和計(jì)算模型,分析了電纜在線溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),特點(diǎn)和通信規(guī)約方式.實(shí)踐證明,光纖光柵溫度在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)測(cè)溫?cái)?shù)據(jù)可靠,適用于電力電纜表面溫度監(jiān)測(cè)和載流量分析,電纜隧道和夾層的火情監(jiān)控,故障點(diǎn)的檢測(cè)和火災(zāi)報(bào)警等.




分布式光纖測(cè)溫系統(tǒng)的研制及其應(yīng)用:本文闡述了基于背向拉曼散射和OTDR技術(shù)的分布式光纖測(cè)溫系統(tǒng)的基 本原理,系統(tǒng)組成,溫度解調(diào)方法和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及其分析.分布式光纖測(cè)溫系統(tǒng)由測(cè)溫主機(jī),感溫光纖和溫度解調(diào)軟件組成.它具有成本低廉,靈敏度高,可靠性好, 本質(zhì)安全,連續(xù)分布式測(cè)量等特點(diǎn),實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明該系統(tǒng)測(cè)溫精度高,定位準(zhǔn)確.目前分布式光纖測(cè)溫系統(tǒng)已經(jīng)在各行業(yè)得到了非常廣泛地應(yīng)用.

分布式光纖測(cè)溫系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于各種火災(zāi)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)，例如高鐵、隧道、電力電纜、地鐵、石油化工等現(xiàn)場(chǎng)。分布式光纖測(cè)溫系統(tǒng)是一種基于光時(shí)域反射儀和拉曼散射原理研制而成的分布式溫度測(cè)量系統(tǒng)，利用光纖的拉曼散射，即提取光纖中傳輸?shù)暮笙蚶⑸涔?，?jīng)光電轉(zhuǎn)換及信號(hào)處理后解調(diào)出對(duì)應(yīng)測(cè)溫光纖實(shí)時(shí)位置的溫度信息。在高鐵運(yùn)行過程中，由于高鐵輪軌與鐵軌不斷地摩擦接觸，會(huì)導(dǎo)致鐵軌溫度升高，尤其是夏天或高氣溫天氣時(shí)，鐵軌升溫尤其明顯，且鐵軌上方的電纜也會(huì)升溫，運(yùn)行時(shí)的高鐵對(duì)鐵軌的摩擦及重力作用下，高鐵鐵軌就有可能會(huì)發(fā)生斷裂的情況，導(dǎo)致高鐵運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)危險(xiǎn)，進(jìn)而危害生命安全。因此需要對(duì)鐵軌和電纜的溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，便于工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并處理問題。