纜索護(hù)欄

產(chǎn)品維護(hù)常識(shí)

1、修復(fù)護(hù)欄時(shí)，可以用連接錨具將斷裂的纜索重新連接起來(lái)使用，這樣可減少浪費(fèi)，降低維修費(fèi)用。

2、為什么規(guī)定纜索護(hù)欄用鋼絲繩切斷面不得松散:

在JTG F71-2006標(biāo)準(zhǔn)(公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范)中，明確了纜索切斷面應(yīng)不得松散。除了美觀和 便于施工外，主要的原因是:當(dāng)車(chē)輛碰撞護(hù)欄發(fā)生事故，絞合緊密的纜索如果斷裂時(shí)斷裂部不會(huì)形成參差不齊的"燈籠樣膨大頭"，從而減小事故的損傷機(jī)率和盡可能避免二次事故的發(fā)生。在施工時(shí)如果使用未絞合緊的纜索進(jìn)行施工，會(huì)發(fā)現(xiàn)在截?cái)嗬|繩時(shí)截頭會(huì)自動(dòng)松散開(kāi)，如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這種纜索就不能使用了。

在施工時(shí)如果使用未絞合緊的纜索進(jìn)行施工，會(huì)發(fā)現(xiàn)在截?cái)嗬|繩時(shí)截頭會(huì)自動(dòng)松散開(kāi)，如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這種纜索就不能使用了。

纜索護(hù)欄廠家

纜索護(hù)欄護(hù)欄工程設(shè)計(jì)依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)

1纜索護(hù)欄工程設(shè)計(jì)委托書(shū)和工程施工合同

2交通l部工程監(jiān)理檢測(cè)中心檢查報(bào)告

3 JTG/TF83012004高速公路護(hù)欄性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

4 JTJ0741994高速公路交通安全設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)范 纜索護(hù)欄 基本構(gòu)成

四川龍盾交通工程有限公司,專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)邊坡防護(hù)網(wǎng)、SNS被動(dòng)網(wǎng)、波形護(hù)欄、公路防撞護(hù)欄、纜索護(hù)欄、四川波形護(hù)欄、設(shè)施隔柵網(wǎng)、刺絲網(wǎng)等交通安全設(shè)備。已經(jīng)成為一家在安全防護(hù)行業(yè)頗具實(shí)力和規(guī)模的企業(yè)。

纜索護(hù)欄按形式分可分為五索纜索護(hù)欄和六索纜索護(hù)欄，也可稱(chēng)為Al級(jí)纜索護(hù)欄和B級(jí)纜索護(hù)欄，按表面處理方式又可以分為鍍鋅纜索護(hù)欄和噴塑纜索護(hù)欄，又稱(chēng)為白色纜索護(hù)欄和綠色纜索護(hù)欄。今天著重給大家介紹一下鍍鋅纜索護(hù)欄即白色纜索護(hù)欄。

鍍鋅纜索護(hù)欄顧名思義，就是在纜索護(hù)欄各個(gè)配件的表面都做鍍鋅處理，處理以后的纜索護(hù)欄不僅看起來(lái)干凈美觀，更重要的是增加的產(chǎn)品的耐腐蝕性，是產(chǎn)品的使用周期能夠更加的延長(zhǎng)。

纜索護(hù)欄具有較好的柔韌性，能吸收失控車(chē)輛的能量，不易反彈發(fā)生二次事故，因此，車(chē)損及傷亡率均低于混凝土護(hù)欄和波形梁護(hù)欄。同時(shí)，纜索護(hù)欄的碰撞突破率也低于其他護(hù)欄的。

纜索護(hù)欄相比傳統(tǒng)護(hù)欄的不同處

緩解眼睛疲勞，纜索護(hù)欄的結(jié)構(gòu)組成是駕駛員的視野，透空率高，能緩解駕駛員眼睛疲勞。

美觀，纜索護(hù)欄的產(chǎn)品新穎，外觀可以鍍鋅可以噴塑，外形美觀，視野的透空率好。

安全性能比較好，由于纜索護(hù)欄采用的柔性鋼絲繩結(jié)構(gòu)，依靠纜索的拉應(yīng)力，來(lái)抵抗車(chē)輛的碰撞，同時(shí)還能吸收碰撞能量，為了減少二次傷害的發(fā)生率，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

路面占用較小，易于清潔路面和安裝其他公路設(shè)施。

纜索護(hù)欄的成本低，纜索護(hù)欄結(jié)構(gòu)組成，主要采用鋼絲繩，相對(duì)于傳統(tǒng)護(hù)欄來(lái)說(shuō)，成本降低了很多。