如何對起重機(jī)吊裝駕駛室進(jìn)行隔音，為防止起重機(jī)吊裝發(fā)動機(jī)噪聲透過，主要在駕駛室靠近發(fā)動機(jī)側(cè)內(nèi)圍板上使用隔音材料，對穿過駕駛室的軟管、電線及轉(zhuǎn)向柱等的孔隙部位，為防止孔隙傳聲，應(yīng)對孔周圍進(jìn)行密封處理。路面的行駛噪聲和發(fā)動機(jī)排氣裝置的噪聲主要通過起重機(jī)吊裝底板專遞，因此，底板應(yīng)采用雙層壁結(jié)構(gòu)，中間空氣層可起彈簧作用，隔音能力極度下降，需在中間層使用合成泡沫材料或表皮防振材料。

吊車在行業(yè)操作工序中，其吊車配件減壓閥的常見問題有調(diào)壓失靈、閥芯徑向卡緊、工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高、噪聲、壓力波動及振蕩等。一般在吊車施工的情況下， 吊車主閥減壓口關(guān)閥時，由于主閥芯卡住，錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)，外控口未堵住等，也是使出油口壓力不能上升的原因。由于主閥芯卡住也是使出油口壓力隨進(jìn)油口壓力變化的原因。調(diào)節(jié)吊 車調(diào)壓手輪時，出油口壓力不降。其原因主要由于主閥芯卡住引起。出口壓力達(dá)不到*低調(diào)定壓力的原因，主要由于先導(dǎo)閥中形密封圈與閥蓋配合過緊等。

在設(shè)備被抬起來的時候，必需按照設(shè)備工廠標(biāo)記的抬起位置將其抬起，如果沒有明顯的標(biāo)記，應(yīng)該提前找到設(shè)備的中心以確定受力位置，不能隨意進(jìn)行抬起；

如果起重設(shè)備的重量比較接近允許的起重能力時，必需在起重之前進(jìn)行測試，確保機(jī)器能夠正常運轉(zhuǎn)，才能夠進(jìn)行作業(yè)。

設(shè)備吊裝是一個很危險的施工，所以上面這些只是一些比較基礎(chǔ)的注意事項，如果想要更安全更好的完成吊裝過程，還有很多細(xì)節(jié)都是需要慎重推敲和檢查的，以確保施工在安全的情況下完成。