外覆蓋件：通常來說，大家日常討論的鋼板厚薄，主要說的就是汽車外覆蓋件上使用的鋼板，比如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、翼子板、車門外板、行李廂蓋板、車頂?shù)鹊取Ｒ话銇碚f，車企選用鋼板的時(shí)候通常會(huì)衡量多方面因素，既要符合安全實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，也要符合相關(guān)法律和技術(shù)規(guī)范。中埋式止水帶在施工時(shí)常存在以下問題：一是頂、底板止水帶下部的混凝土不易振搗密實(shí)，氣泡不容易排出，且混凝土凝固時(shí)產(chǎn)生易使止水帶與下的混凝土產(chǎn)生裂隙，從而導(dǎo)致變形縫漏水。對汽車的外覆蓋件來說，通常會(huì)使用厚度在0.6mm-1.0mm之間的鋼板，而材料上則會(huì)選用冷軋鋼板。

施工底板時(shí)將止水鋼板凹口朝上，背向迎水面，（僅底板改，其余墻板，頂板仍按設(shè)計(jì)施工）。此種做法的規(guī)范依據(jù)：《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB五0108-2008）第IV施工 第5.10.1中埋式止水帶應(yīng)符合下列規(guī)定：第2 止水帶應(yīng)固定，頂、底板內(nèi)止水帶應(yīng)成盆狀安裝。加強(qiáng)板：加強(qiáng)板的功能通?？煞譃椋涸谝恍┚植渴艿郊休d荷作用的制件上，增加加強(qiáng)可分擔(dān)部分載荷，提高該部位的剛度。對于此條，本規(guī)范的條文解釋指出：“5.1.10變形縫漏水除設(shè)計(jì)不合理的原因之外，施工不合理也是個(gè)重要原因。

各家車企對于高強(qiáng)度鋼的叫法雖有所區(qū)別，但基本具有相似的力學(xué)性能。高強(qiáng)度鋼的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度都要高于普通鋼，所以是保證汽車輕量化而又提高安全性能的主要材料。常規(guī)高強(qiáng)度鋼雖然有很高的抗拉和屈服強(qiáng)度，但在室溫下不僅變形能力差，而且塑性變形范圍窄，所需沖壓力大，容易開裂。經(jīng)過科學(xué)論證和反復(fù)實(shí)驗(yàn)，工程師們研究出了zui佳的組合方式，即使鋼板看起來很薄，也不會(huì)損失安全性。同時(shí)成型后零件的回彈增加，導(dǎo)致零件尺寸和形狀穩(wěn)定性變差。