航空公司報(bào)關(guān)行注意事項(xiàng)

報(bào)關(guān)行

　　1、接單、送單：發(fā)貨人可自行選擇報(bào)關(guān)行，也可委托貨代進(jìn)行報(bào)關(guān)，但不論如何，都需要發(fā)貨人準(zhǔn)備好的所有報(bào)關(guān)資料，連同貨站的“可收運(yùn)書(shū)”，航空公司的正本運(yùn)單及時(shí)交給報(bào)關(guān)行，以便及時(shí)報(bào)關(guān)，方便貨物及早通關(guān)以及運(yùn)輸。

　　2、預(yù)錄入： 報(bào)關(guān)行將根據(jù)以上文件，整理并完善所有報(bào)關(guān)文件，將數(shù)據(jù)錄入海關(guān)系統(tǒng)，進(jìn)行預(yù)先審核。

　　3、申報(bào)：預(yù)錄通過(guò)后，進(jìn)行正式申報(bào)程序，將所有單證交海關(guān)審核。

　　4、送單時(shí)間：根據(jù)航班時(shí)間，需在中午報(bào)關(guān)通過(guò)的貨物單證遲需要在上午10:00點(diǎn)前交接給報(bào)關(guān)行；對(duì)包裝作檢：主要是針對(duì)木質(zhì)包裝，作檢即熏蒸，但熏蒸前得先貼標(biāo)簽。需在下午報(bào)關(guān)通過(guò)的貨物單證遲在下午15:00點(diǎn)前交接給報(bào)關(guān)行。否則將加重報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)速度，也可能導(dǎo)致貨物不能進(jìn)入預(yù)計(jì)航班，或因情況緊急而造成貨站收取超時(shí)費(fèi)用。

商業(yè),裝箱單,商檢證,出口貨物報(bào)關(guān)單一次提交給海關(guān)

海關(guān)

　　1、審單：

　　商業(yè)，裝箱單，商檢證，出口貨物報(bào)關(guān)單一次提交給海關(guān)，海關(guān)將根據(jù)報(bào)關(guān)資料審核貨物以及單證。

　　2、查驗(yàn)：抽查或者由貨運(yùn)代理自查，但是。

　　3、征稅：海關(guān)根據(jù)貨物的類(lèi)別，按照國(guó)家法律的規(guī)定收取稅收，并填寫(xiě)核銷(xiāo)單（以便貨物出口后，貨主退稅用）。

　　4、放行：以上手續(xù)完備后，海關(guān)將對(duì)貨物進(jìn)行放行，在相關(guān)單證上加蓋海關(guān)放行章，交給相關(guān)的報(bào)關(guān)行。

航空運(yùn)單上所打出的收貨人進(jìn)行清關(guān),收取貨物

取貨

　　1、直達(dá)港：由航空運(yùn)單上所打出的收貨人進(jìn)行清關(guān)，收取貨物。

　　2、非直達(dá)港：由航空公司負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)，將貨物送至終的目的港，由航空運(yùn)單上所顯示的收貨人進(jìn)行清關(guān)，領(lǐng)取貨物。

空運(yùn)進(jìn)口流程詳解

　　1、理貨：貨物到達(dá)后，貨站將根據(jù)航空運(yùn)單上的數(shù)據(jù)，整理并核對(duì)貨物的完整性，對(duì)有破損、短缺的，將協(xié)助收貨人向航空公司進(jìn)行追查或索賠，對(duì)于分批到達(dá)的貨物將跟蹤直到貨物全部收集完畢。

　　2、通知：貨站將通知航空運(yùn)單上所顯示的收貨人領(lǐng)取提單報(bào)關(guān)（收貨人可委托報(bào)關(guān)行進(jìn)行清關(guān)）

　　3、查驗(yàn)

　　A：海關(guān)對(duì)進(jìn)口貨物進(jìn)行審核，對(duì)審核通過(guò)的貨物給予放行。

　　B：需要做商檢的貨物需向商檢局申報(bào)，查驗(yàn)合格，商檢局將出具證明文件，由報(bào)關(guān)行或者貨主/貨代交入海關(guān)，再進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)海關(guān)程序。

　　C：放行的貨物將按國(guó)家法律征收相關(guān)的關(guān)稅。

　　4、取貨：收貨人將已通過(guò)海關(guān)的單證交給貨站處理，并領(lǐng)取貨物。

　　5、結(jié)算：收貨人將根據(jù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)交付報(bào)關(guān)費(fèi)用。根據(jù)貨物的不同情況，會(huì)有不同的通關(guān)時(shí)間，一般情況下，貨站在收到貨物三天內(nèi)免費(fèi)保管，超過(guò)此期限將產(chǎn)面處理費(fèi)用。

　　6、通關(guān)：機(jī)場(chǎng)海關(guān)接受進(jìn)口申報(bào)的時(shí)間和出口申報(bào)時(shí)間相同，通關(guān)時(shí)間一般為兩個(gè)工作日，但有《應(yīng)急本》的部分企業(yè)可在節(jié)假日進(jìn)行進(jìn)口申報(bào)，如果貨物沒(méi)有問(wèn)題，通關(guān)時(shí)間也相應(yīng)縮短為一個(gè)工作日。

航空托運(yùn),國(guó)際物流

航空托運(yùn),國(guó)際物流,

航空托運(yùn)，也叫航空運(yùn)輸，跨境鐵路 國(guó)際物流，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其是用飛機(jī)為載體提供的是安全、快捷、方便  和的服務(wù)。擁有和能提供綜合性物流服務(wù)的機(jī)場(chǎng)在降低商品生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)本錢(qián)、進(jìn)步產(chǎn)品質(zhì)量、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉(zhuǎn)等方面將發(fā)揮重要作用。國(guó)際快遞巨頭DHL墨西哥分公司表示，該公司預(yù)計(jì)2012年對(duì)中國(guó)的業(yè)務(wù)將增長(zhǎng)16%。

航空托運(yùn)有兩種托運(yùn)方式：直飛和.轉(zhuǎn)飛，相對(duì)來(lái)說(shuō)轉(zhuǎn)飛價(jià)格要比直飛的價(jià)格要便宜三分之一，但時(shí)效沒(méi)有直飛快，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，是指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫(xiě)一份總運(yùn)單送至同一目的地，然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，普通人的一生大部分時(shí)間都生活在一個(gè)小縣城，甚少會(huì)出行到100公里以外的地方。