Gr-B-4E 意思就是路邊B級雙波波形護(hù)欄，立柱間距4米，打樁式安裝方式

Gr-B-2E 意思是路邊B級雙波波形護(hù)欄，立柱之間間距是2米，打樁式安裝方式  

Gr-B-4C ：路邊B級雙波波形護(hù)欄, 立柱之間間距4米，混凝土基礎(chǔ)

Gr-B-2C ：路邊B級雙波波形護(hù)欄, 立柱之間間距2米，混凝土基礎(chǔ)

以上這四個型號的一般用于鄉(xiāng)村公路

Gr-A-4E ：路邊1級雙波波形護(hù)欄，立柱之間間距4m，打入式（打樁式）

Gr-A-2E ：路邊1級雙波波形護(hù)欄，立柱之間間距2m，打入式（打樁式）

Gr-A-4C ：路邊1級雙波波形護(hù)欄, 立柱之間間距4m，混凝土基礎(chǔ)

Gr-Am-2E ：中央分隔帶分設(shè)型Am級雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式

Gr-SBm-1B1 ：中央分隔帶分設(shè)型SBm級三波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式

Grd-Am-2E ：中央分隔帶組合型Am級雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式

Grd-Am-1B1：中央分隔帶組合型Am級雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式

以上幾種型號一般用于高速公路防撞設(shè)施上。

云南武豐交通設(shè)施工程有限公司專業(yè)從事波形梁板護(hù)欄、道路隔離欄的銷售以及現(xiàn)場施工。

1、刷涂銀粉。是從實(shí)際的防腐效果來看不是很好，一般在經(jīng)過自然條件的影響，使用壽命較短，一般只能維持在兩到三年之間。

2、熱浸鍍鋅。高速公路上使用熱浸護(hù)欄板的目的主要是利用鋅層，保護(hù)下面的波形護(hù)欄板主體，使它們與外界的空氣和水份隔離，從而保證了波形防護(hù)欄主體免受相關(guān)自然條件的腐蝕，從而延長波形防護(hù)欄的使用壽命。

 1、打立柱，一個老師傅開打樁機(jī)，一個老師傅根據(jù)距離放置好立柱，提前打好線性，以便以后再來一遍因?yàn)榫€性不好，重工就不好了。把立柱打下去，這樣我們立柱就打好了。

    2、放板，根據(jù)4米一塊板的距離，依次歇著放置，用開口式的27-24扳手首先把托架（防阻塊）和柱帽用150的波形護(hù)欄板螺栓鏈接上，不能擰緊，掛上就好。

3、掛板，前面已經(jīng)把板和立柱之間的連接件托架（防阻塊）和柱帽已經(jīng)掛上了，現(xiàn)在我們開始掛板兩個掛板的師傅一邊一頭同時(shí)上45的波形護(hù)欄板螺栓，一頭先上一個螺栓，剩下的就不用抬著了，那樣太費(fèi)力。然后把剩余的35波形護(hù)欄螺栓全部上去。1、將生銹的告波形護(hù)欄板詳細(xì)尺度記錄下來，并使用擊打錘在圍欄上測驗(yàn)詳細(xì)的耐性，若發(fā)作大面積的掉漆、或是腐蝕現(xiàn)象，那么證明此處的公路護(hù)欄板現(xiàn)已被嚴(yán)重的腐蝕。然后看著線性，上緊所有的螺栓。這就是以上所有的波形護(hù)欄安裝步驟了。