快遞產(chǎn)品在人們運用各種設(shè)備和工具將物品從一個地點運送到另外一個地點的流通活動過程中，對紙箱包裝安全的影響分為人為和非人為（如車輛顛簸振動、沖擊、氣候條件等）外部力量。包裝紙箱的作用是使內(nèi)裝物從生產(chǎn)到使用之間所采取的一種防護措施。流通環(huán)境作為一種外在客觀存在的因素，是影響快遞包裝件破損和產(chǎn)品失效的主要因素。運輸流通中集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下分散等一系列操作，次數(shù)越多，對內(nèi)裝物的損壞影響越大。

快遞過程中包裝的儲存環(huán)節(jié)分為車廂和露天倉儲。車廂倉儲要考慮紙箱的防潮、防水 防霉和防銹；露天存放要考慮氣象環(huán)境因素，紙箱在流通過程中會遇到不同天氣的影響，如雨、雪、風(fēng)天氣，高溫、太陽暴曬等。在考慮裝卸作業(yè)的條件時，是人工裝卸還是機械裝卸，人工裝卸在超過一定重量時，快遞件就可能會被拋擲，產(chǎn)生的跌落增加紙箱內(nèi)產(chǎn)品的損壞率。 這些因素對內(nèi)裝物的下落高度與產(chǎn)生的沖擊力有不同的影響。在紙箱轉(zhuǎn)移過程中會有許多不可控的因素。運輸工具如飛機、火車、輪船、汽車、電動車等在行駛途中會產(chǎn)生隨機的振動性。

紙箱豎楞方向承受的壓力大大超過橫楞方向，因此在做堆碼試驗時應(yīng)將紙箱保持豎楞方向放入紙箱抗壓試驗機受壓。在紙箱的整個承壓過程中主要是四個角受力，約占整個受力總量的三分之二，箱角部位承受的壓力蕞高，離箱角越遠，承壓力越低。通過紙箱抗壓試驗機對紙箱的檢測，了解紙箱的性能，在實際紙箱包裝后的產(chǎn)品入庫時可以合理的堆放，減少因不了解紙箱的性能而造成的產(chǎn)品損失。

紙箱堆放應(yīng)盡量保持箱角與箱角對齊疊放。紙箱堆碼方式很多，但總結(jié)起來可分為兩種形式: 縱行堆碼和交替堆碼。采用縱行堆碼時，紙箱的抗壓強度下降18%左右，而交替堆碼的強度下降為55%左右，交替堆碼不易側(cè)倒。

構(gòu)成紙箱爆線的底子原因是啥？紙箱廠帶你們簡略了解下。

紙板水分含量是影響紙箱爆線的要害因素

紙是一種親水性物質(zhì)，吸水會變軟變韌，失水則變硬變脆。當(dāng)紙板的水分含量偏低時，水分對紙箱爆線的影響首要表現(xiàn)在兩個方面：

1.面里紙耐折性下降，紙板的挺度增加，紙箱爆線的可能性增加

2.紙板芯平壓強度增加，面里紙耐性下降，在進行壓線時簡略損壞面里紙，構(gòu)成紙箱爆線。

試驗數(shù)據(jù)顯現(xiàn)：一塊面里紙為250g/m2掛面箱板紙、ECT為9000N/m的五層紙板，水分低于8％時，紙箱初步爆裂。面里紙改用耐折功能非常好的牛皮箱板紙時，紙箱抗爆裂才能明顯進步，但若其水分含量低于6％的時候，紙箱初步出現(xiàn)爆裂。因此，保持紙板水分對避免紙箱爆裂非常重要。