軸承工作游隙的重要性; 工作游隙是滾動(dòng)軸承的重要參數(shù)。在實(shí)際使用中，軸承外圈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，致使襯瓦磨損，齒輪運(yùn)行不穩(wěn)定、產(chǎn)生振動(dòng)、噪聲、摩擦力矩和壽命。尤其在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的聯(lián)合減速機(jī)中，軸承的重要質(zhì)量指標(biāo)，也是軸承的重要參數(shù)。在實(shí)際使用中，SKF軸承軸承的工作游隙將影響到軸中的重要參數(shù)。在實(shí)際使用中的重要參數(shù)。在實(shí)際使用中，一旦軸承應(yīng)用中，軸承的工作游隙是滾動(dòng)軸承的工作游隙將影響到軸中的重要參數(shù)。在實(shí)際使用中，軸承應(yīng)用中，一旦軸承工作游隙調(diào)整的不合適，將使得齒輪運(yùn)行不穩(wěn)定、產(chǎn)生振動(dòng)，破壞齒輪側(cè)隙的增減，導(dǎo)致輪齒折斷。

軸承老是壞怎么處理？發(fā)生金屬銹蝕;

如果缺少潤(rùn)滑的話(huà)，很容易被空氣氧化、生銹。為防止軸承的銹蝕，不要用水泡。軸承是精鋼做的，但也怕水。用手拿取軸承時(shí)，要充分洗去手上的汗液，并涂以?xún)?yōu)1質(zhì)礦物油后再進(jìn)行操作，在雨季和夏季尤其要注意防銹。

軸承自然銹蝕磨損的具體原因主要有以下幾種：

①氧化磨損。其摩擦外表上的微小峰谷互相擠壓，使脆性表層逐漸脫落而磨損。軸承相對(duì)運(yùn)動(dòng)外表上的微小峰谷與空氣中的氧化合成而生成與基體金屬接合不牢的脆性氧化物，該氧化物在摩擦中極易脫落，發(fā)生的磨損稱(chēng)為氧化磨損。

②摩擦生熱磨損。當(dāng)軸承在高速重負(fù)荷和潤(rùn)滑不良的情況下工作時(shí)，外表峰谷處由于摩擦而產(chǎn)生高溫、接觸點(diǎn)硬度及耐磨性下降，甚至發(fā)生粘連、撕裂現(xiàn)象。這種磨損稱(chēng)為摩擦生熱磨損。

③硬粒磨損。如果軸承作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)。軸承運(yùn)動(dòng)外表組織不勻，存在硬顆粒，或軸承的運(yùn)動(dòng)外表間落入沙粒、摩屑、切屑等雜質(zhì)，軸承在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中，硬?；螂s質(zhì)會(huì)使軸承外表擦傷甚至形成溝槽，這種磨損稱(chēng)為硬粒磨損。汽車(chē)軸承

軸承密封技術(shù)

在新近發(fā)展的滾動(dòng)軸承兩端面,都安裝有相應(yīng)的密封裝置。其作用, - 方面是保持軸承內(nèi)部的潤(rùn)滑脂(油)在使用中不會(huì)流失，

保證軸承處于潤(rùn)滑狀態(tài),另-方面是保護(hù)軸承外界的塵?；蛴泻怏w不會(huì)進(jìn)入軸承內(nèi)腔,以防對(duì)軸承造成損傷。常見(jiàn)的有橡膠或工程塑

料的密封園,也有鋼板)沖制的密封圈(或稱(chēng)防塵蓋)。其密封罷的密封結(jié)構(gòu)多種多樣,其密封效果也不-樣。密封醫(yī)與轉(zhuǎn)軸之間有間隙

的，稱(chēng)非接觸式密封,間隙越小,密封效果越好,但允許軸的轉(zhuǎn)速越小;相反則反之。密封園與轉(zhuǎn)軸之間無(wú)間隙的,稱(chēng)接觸式密封,密

封罔接觸唇的接觸面積越大,密封效果越好,但允許軸的轉(zhuǎn)速越小，相反則反之。密封技術(shù)主要研究?jī)?nèi)容,就是研究開(kāi)發(fā)應(yīng)用于不同工

況下的相應(yīng)密封裝置,以及該密封圈材料與相應(yīng)潤(rùn)滑脂的共融性等。