尚車尚進(jìn)口車創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

雷克薩斯

雷克薩斯新標(biāo)志在1988年1月的洛杉磯車展上首度亮相 。

1986年10月，豐田美國(guó)銷售公司、豪華車研發(fā)部門的高層舉行了一場(chǎng)會(huì)議，討論新車型命名事宜。要找出一個(gè)合適的名稱，有如燙手山芋。它必須優(yōu)雅，但又不能陰柔；要，又不能嬌氣；要落落大方，又不能肆無忌憚。它必須獨(dú)特而出眾。

紐約的品牌管理公司Lippincott & Margulies編出一份清單，洋洋灑灑列了219個(gè)可能的命名。他們從原始清單中，濾挑選出后10個(gè)。然后經(jīng)過進(jìn)一步的辯論，名單縮小到5個(gè)：Alexis、Calibre、Chaparel、Vectre和Verone。Alexis是唯i一受到在場(chǎng)人士一致認(rèn)可的名稱。但它受非議之處，是聽起來像個(gè)人名，而非車名，更糟的是，Alexis是電視劇里一個(gè)瘋婆娘的名字，意指聲名狼藉。然后經(jīng)過進(jìn)一步的辯論，名單縮小到5個(gè)：Alexis、Calibre、Chaparel、Vectre和Verone。后，美國(guó)豐田汽車銷售公司專案經(jīng)理、品牌管理公司的主要聯(lián)系人約翰·法蘭奇，根據(jù)Alexis漫不經(jīng)心地寫了一些名字，雷克薩斯因此誕生。法蘭奇把Alexis的A涂掉，接著經(jīng)過一番討論，與會(huì)小組把i改成u。后的名字就是Lexus。

不斷挑戰(zhàn)自我、超越顧客期待，是雷克薩斯品牌發(fā)展與成長(zhǎng)的內(nèi)在動(dòng)力。經(jīng)由生產(chǎn)雷克薩斯汽車必須的500條制造標(biāo)準(zhǔn)（Lexus MUSTs）的嚴(yán)格監(jiān)控，每輛雷克薩斯汽車都擁有的產(chǎn)品品質(zhì)，并在諸項(xiàng)細(xì)節(jié)中折射出“純、預(yù)、妙”的設(shè)計(jì)哲學(xué)。作為一個(gè)銳意前行的綠色豪華品牌，雷克薩斯亦不斷致力于研發(fā)先進(jìn)的油電混合動(dòng)力技術(shù)，并將環(huán)保材料及清潔能源應(yīng)用到每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)。而最i新配備的19寸鈦黑鋁制輪轂，在提高ISF動(dòng)力性能的同時(shí)，更賦予其極具未來感的硬朗設(shè)計(jì)風(fēng)格。車展現(xiàn)場(chǎng)諸款車型所配備的環(huán)保駕駛模式（ECO Drive）亦體現(xiàn)出雷克薩斯所倡導(dǎo)的綠色駕車方式，力臻實(shí)現(xiàn)從每一環(huán)節(jié)降低能耗和排放的追求。