膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，表面噴涂白色汽車(chē)漆，停車(chē)棚主立柱一般采用220mm鋼管或工字鋼作停車(chē)棚的支撐柱，車(chē)棚身整體結(jié)構(gòu)牢固抗震防風(fēng)系數(shù)高，耐腐蝕。膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚內(nèi)部采用38鍍鋅圓管與車(chē)棚框架焊接，加強(qiáng)棚頂部強(qiáng)度，可讓棚內(nèi)感覺(jué)寬敞明亮，?？寇?chē)輛輕松方便，完全符合停車(chē)棚制作要求規(guī)范。膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚頂部封板采用茶色(顏色可挑選)陽(yáng)光板封頂，與車(chē)棚整體骨架用壓條鉚接固定，耐酸堿腐蝕，有足夠強(qiáng)度對(duì)棚內(nèi)車(chē)輛起到保護(hù)作用。在工作環(huán)境中，應(yīng)將人工照明聚焦到工作面上，減小發(fā)光房頂可能引起的模糊效應(yīng)。

 張拉膜室內(nèi)涵白天一般不需求人工照明，如果需求選用人工照明，則應(yīng)加強(qiáng)直接照明，而不是通過(guò)膜面反射的直接照明，以便增強(qiáng)照明所發(fā)生的立體感和用戶(hù)對(duì)光的片面辨認(rèn)。在工作環(huán)境中，應(yīng)將人工照明聚焦到工作面上，減小發(fā)光房頂可能引起的模糊效應(yīng)。夜間的人工照明一般將光線(xiàn)直接照射到膜面內(nèi)側(cè)，這樣膜面可將大部分光線(xiàn)反射回室內(nèi)，發(fā)生相似白天漫射光環(huán)境般的室內(nèi)作用，同時(shí)透射到膜面外側(cè)后的光線(xiàn)發(fā)生散射，外觀(guān)上會(huì)發(fā)生暖光作用，因而即便修建無(wú)人運(yùn)用，膜結(jié)構(gòu)在夜間看上去也像天際線(xiàn)處的燈塔。而且膜結(jié)構(gòu)資料自身也是具有自潔的功用，不需要消耗人工進(jìn)行清潔，其自身的特性一起也發(fā)揮著很大的作用，防腐蝕性較高，有較強(qiáng)的遮陽(yáng)作用，而且有滿(mǎn)足的透光作用，在陽(yáng)光強(qiáng)烈的時(shí)分，能遮擋住多于的紫外線(xiàn)。

ETFE膜加鍍點(diǎn)是迎合不同客戶(hù)的需要。起初，ETEF膜都是透明的，但有些顧客認(rèn)為透明的ETFE膜不只單調(diào)，而且在白天也無(wú)法提供有用的遮陽(yáng)，陽(yáng)光會(huì)直射到。為了迎合市場(chǎng)，膜材廠(chǎng)商紛紛進(jìn)行研發(fā)工作，結(jié)果得出的解決方案是提高膜材的鍍點(diǎn)。通過(guò)鍍點(diǎn)的密度和尺寸來(lái)控制膜的透光率，并根據(jù)客戶(hù)的需要開(kāi)發(fā)出鍍點(diǎn)的形狀和圖案，大大擴(kuò)展了ETFE膜的樣式。但是這種材料比較難得，現(xiàn)在的膜結(jié)構(gòu)材料中也很少采用這種材料了。需要注意的是，鍍點(diǎn)材料不適合潮濕的環(huán)境，使用時(shí)，帶有鍍點(diǎn)的墻體應(yīng)向內(nèi)。充電樁雨棚

膜結(jié)構(gòu)汽車(chē)棚在我國(guó)的歷史缺乏了20年，對(duì)其保護(hù)與管理一直沒(méi)有引起人們滿(mǎn)意的關(guān)注。由于膜結(jié)構(gòu)汽車(chē)棚使用壽命長(zhǎng)，很多人存在其為免保護(hù)構(gòu)造的誤區(qū)。事實(shí)上，膜結(jié)構(gòu)汽車(chē)棚的長(zhǎng)期使用是基于聲音保護(hù)和管理工作，忽略保護(hù)管理容易形成重大事端的結(jié)果。    在膜結(jié)構(gòu)的早期階段，在世界范圍內(nèi)存在著一些膜結(jié)構(gòu)。在內(nèi)部，屋頂成為一個(gè)連續(xù)的明亮面，其強(qiáng)度隨屋頂和太陽(yáng)的相對(duì)位置而變化。隨著膜結(jié)構(gòu)大棚技術(shù)的進(jìn)步和對(duì)膜結(jié)構(gòu)大棚認(rèn)識(shí)的不斷深入，業(yè)主對(duì)膜結(jié)構(gòu)大棚的保護(hù)與管理知識(shí)的欠缺也引起了人們的關(guān)注。電動(dòng)車(chē)雨棚